Aeronauta

da Folha Online O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou nesta segunda-feira, durante o programa de rádio "Café com o Presidente", que determinou ao Comando da Aeronáutica "colocar ordem na casa" para acabar com a crise no setor aéreo. "A determinação minha para o Comando da Aeronáutica é colocar ordem na casa, faça o que tiver que ser feito, mas nós precisamos manter o bom funcionamento dos aeroportos, a disciplina militar, porque pra isso eles entraram nas Forças Armadas, se formaram sargentos e, portanto, têm que respeitar a hierarquia e cumprir com a determinação que todos os outros brasileiros cumprem", disse. Lula disse que foi informado que não há mais atrasos por causa de problemas do controle aéreo. "A informação que eu tenho da Aeronáutica é que todos os postos de controle do Cindacta estão funcionando. Não há mais atrasos por causa de problemas do controle aéreo. Nós nunca vamos acabar com atraso de avião, porque no mun

Aviões rompem limite de segurança em São Paulo e piloto faz desvio O Dia BRASÍLIA - A Aeronáutica admitiu ontem que dois aviões romperam a margem de segurança quando voavam sobre o interior de São Paulo no dia 22 de abril. Boeing da Gol que ia de Campinas para o Rio e aeronave da TAM que fazia trajeto São Paulo-Ribeirão Preto se aproximaram perigosamente perto de Atibaia. Diálogo divulgado por rádio mostra que um dos pilotos desviou para não colidir. A Aeronáutica negou, no entanto, que as aeronaves tenham quase se chocado. O caso é investigado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Segundo as autoridades, os aviões chegaram a uma distância de 6,3 quilômetros quando a diferença de altitude era de 200 metros . O máximo permitido é de 7 quilômetros de separação horizontal e de 300 metros de vertical. Ontem o delegado da Polícia Federal que apura o acidente, Renato Sayão Dias, depôs na CPI do Apagão no Senado. Segundo ele, os controladores de vôo tiveram cond

da Folha Online A Aeronáutica informou que não há nenhum registro de um quase acidente aéreo na área do Cindacta-1 (Brasília). Questionado pelo deputado federal Vic Pires (DEM-PA), o presidente da ABCTA (Associação Brasileira dos Controladores de Tráfego Aéreo), Wellington Rodrigues, disse hoje em depoimento para a CPI do Apagão Aéreo que dois aviões quase se chocaram há 15 dias. O quase acidente, que teria ocorrido perto de Brasília, teria sido registrado no livro dos controladores de tráfego aéreo. Mas a Aeronáutica informou que fez uma busca no livro de ocorrências e não há nenhuma menção sobre esse quase acidente aéreo. Fontes da Aeronáutica disseram que o deputado teria ouvido um sargento comentar sobre essa ocorrência, mas que ela não consta de nenhum registro. A oposição reagiu à notícia do quase acidente aéreo. "O governo diz que está tudo tranqüilo e confirmamos hoje que há 15 dias dois aviões quase se chocaram. Não há dúvida de que é preciso intervenção urgente para solu

Documentos de controladores do Cindacta-4 revelam que o espaço aéreo da região amazônica tem cobertura ineficaz de radares Relatórios encaminhados ao órgão da Aeronáutica que auxilia na investigação de acidentes mostram que falhas ainda ocorrem na região KÁTIA BRASIL DA AGÊNCIA FOLHA, EM MANAUS O espaço aéreo da Amazônia, onde há seis meses ocorreu a colisão do vôo 1907 da Gol e o jato Legacy, continua dentro de um "buraco negro", com cobertura de radares ineficaz à segurança dos aviões. É isso o que revelam documentos obtidos pela Folha com relatos de controladores do Cindacta-4 (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo), com sede em Manaus (AM). O "buraco negro", segundo os controladores, é localizado no setor 6, área que compreende o sul do Amazonas, os municípios de Alta Floresta e Sinop, no Mato Grosso, a Serra do Cachimbo e Jacareacanga, no Pará. A área é de transição do controle do espaço aéreo entre os Cindactas-4 e 1, de Brasília. Na reg

O Dia Rio - A “causa exclusiva” para o choque entre o Boeing da Gol e o jato Legacy no dia 29 de setembro, que deixou 154 mortos, foi “a falha do sistema de controle do tráfego aéreo” em garantir que as aeronaves voassem em níveis de altitude diferentes. Essa é a tese defendida em relatório de 134 páginas elaborado pelos advogados José Carlos Dias e Theo Dias, que representam os pilotos do Legacy, Joe Lepore e Jan Paul Paladino. O documento foi entregue dia 10 ao delegado da Polícia Federal Renato Sayão, que preside o inquérito. Com base em informações do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), os advogados apontam que o centro de controle de Brasília “alterou erroneamente” o nível de vôo em sua faixa de dados de 37 mil para 36 mil pés, sem que houvesse autorizado os pilotos americanos a mudar para essa altitude. Já o centro de controle de Manaus teria registrado a alteração sem ter confirmação. O Legacy e o Boeing chocaram-se a 37 mil pés,

LEILA SUWWAN Enviada especial da Folha de S.Paulo a Istambul Herói para uns, traidor para outros, Wellington Rodrigues, presidente da ABCTA (Associação Brasileira de Controladores de Tráfego Aéreo) avalia que a rebelião que paralisou os aeroportos do país no dia 30 foi um "erro estratégico" porque deixou os controladores num impasse e no "fundo do poço". O resultado são controladores desiludidos e desconcentrados, o que significa um risco à segurança aérea. Apesar disso, afirma que voar é seguro. Apesar da posição de liderança durante toda a crise aérea, Rodrigues revela que a categoria é fracionada e sua capacidade de "segurar" o grupo se esgotou. Conta os bastidores do motim --que ele chama de insurgência-- no qual foram os controladores "exaltados" que induziram a paralisação total, contando com a insatisfação latente em todo o país. Rodrigues considera agora que o recuo do governo é reflexo da falta de confiança de ambos os lados. Porém, afir

O G1 teve acesso aos "relatórios de perigo" do Cindacta-1. Sistema mostra altitude incorreta de vôos e até multiplicação de aviões no radar. Leandro Colon Do G1, em Brasília Aviões somem, multiplicam-se ou mudam inesperadamente de altitude no sistema de controle de tráfego aéreo de Brasília, apontam documentos deste ano do Centro de Controle Aéreo de Brasília (Cindacta-1), obtidos com exclusividade pelo G1 . Em um deles, o controlador relata que, no dia 13 de março deste ano, às 22h42, todos os aviões sumiram da tela do computador. "Todas as aeronaves dos setores mudaram o símbolo de bola para asterisco durante alguns segundos. Tal símbolo (asterisco) representa que o sistema deixou de receber o (s) alvo (s)." O relatório acrescenta que a mesma falha ocorrera uma semana antes, durante o turno da tarde. A Aeronáutica informou que as situações relatadas, caso façam parte de relatórios que tenham tramitado pelos canais competentes, terão o tratamento ad

GABRIELA GUERREIRO da Folha Online, em Brasília O ministro da Defesa, Waldir Pires, minimizou nesta quarta-feira a crise no controle do tráfego aéreo do país. Ele atribuiu os problemas recentes no setor às falhas nos equipamentos e aos recursos humanos, numa referência indireta aos controladores de tráfego aéreo. O ministro considerou a crise como normal. "Em países em desenvolvimento, essa é a rotina", afirmou, ao participar de audiência pública na Câmara dos Deputados para discutir o caos aéreo. Pires disse que o governo vai solucionar crise e que está aprimorando os diagnósticos para impedir novos atrasos nos vôos. "Os fatores são definidos ao meu juízo em procedimento de gestão que determinaram ocorrências. Não há por que deixarem de serem reordenadas e postas a serviço do povo brasileiro." O ministro saiu em defesa do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que há duas semanas desautorizou o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, a dar ordem de prisão para os c

Cinqüenta profissionais de Brasília poderiam pedir baixa coletiva O Dia Online Rio - Em meio à trégua na queda-de-braço com o governo federal, controladores de tráfego aéreo militares ameaçam pedir baixa coletiva. De acordo com o presidente da Associação Brasileira dos Controladores de Tráfego Aéreo (ABCTA), Wellington Rodrigues, 50 profissionais do Centro de Controle de Brasília (Cindacta-I) estariam dispostos a deixar seus cargos, atitude com a qual o sindicato não concorda. A ameaça de desligamento surge no momento em que a crise aérea parece contornada, e trabalhadores e União começam a se entender, embora nenhuma das reivindicações da categoria tenha sido atendida. Eleita pelos trabalhadores como a mudança mais urgente, a desmilitarização continua distante. O ministro da Defesa, Waldir Pires, foi quem tratou de frear a esperança por alterações imediatas: “Nós não podemos atropelar (a lei). Não darei um passo que não seja dentro das instituições democráticas, porque é com elas que,

Começa hoje, no Decea em São José dos Campos (interior de São Paulo), curso preparatório com 8 meses de duração Alguns dos 64 selecionados entre 16 mil concorrentes reclamam da indefinição sobre as condições de trabalho que enfrentarão VINICIUS ABBATE DA SUCURSAL DE BRASÍLIA - FOLHA DE SÃO PAULO Antes mesmo do início do curso do qual sairão os próximos 64 controladores de vôo brasileiros, os civis que conseguiram as vagas já demonstram insatisfação com problemas relativos à profissão. Ouvidos pela Folha, eles reclamam do salário que vão receber e da indefinição sobre as condições de trabalho. Essas reivindicações são apontadas como as principais causas que motivaram a insurgência dos controladores de vôo há dez dias. O salário inicial dessa equipe será de R$ 3.158, e o curso preparatório começa hoje, na sede do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), órgão submetido à Aeronáutica, em São José dos Campos (SP). O técnico em comunicação Danilo Leal Raul, 23, conseguiu uma das va

Nota, assinada pela associação dos operadores de vôo, foi exigida pelo governo para retomar negociações com a categoria Antes de divulgar o texto, líder dos controladores já havia enviado mensagens aos colegas pedindo paciência e compreensão do "jogo político" LEILA SUWWAN DA SUCURSAL DE BRASÍLIA Seis dias após o motim que fechou os aeroportos de todo o país, os controladores de tráfego aéreo pediram "perdão" à sociedade pelo trauma da paralisação, que classificaram como um "grito de socorro" da categoria e não uma "simples rebelião de militares". A nota traz ainda um explícito agrado político exigido pelo governo nas negociações de terça e quarta, ao reafirmar o respeito ao governo, ao Comando da Aeronáutica e "principalmente às bases do militarismo: hierarquia e disciplina". A principal reivindicação dos controladores é justamente a desmilitarização do setor. A nota é assinada pelo sargento Wellington Rodrigues, president

CECOMSAER O Coronel-Aviador Carlos Eurico Peclat dos Santos é o Oficial encarregado do Inquérito Policial Militar (IPM) para apurar os acontecimentos ocorridos no último dia 30 no Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo (CINDACTA-1). O prazo para conclusão do IPM é de 40 dias. A instauração do IPM foi requisitada pela Procuradoria da Justiça Militar em Brasília (DF), com o propósito de apurar eventuais práticas de crimes militares. Seguindo o rito legal do Processo Penal Militar, o Comandante da Aeronáutica determinou a implementação das ações administrativas decorrentes para as devidas averiguações, que levem ao pleno esclarecimento dos fatos em questão.

Em dois dias, força-tarefa prepara esboço da estrutura do novo órgãoque coordenará controle aéreo. Infra-estrutura não será alterada Pedro Paulo Rezende Da equipe do Correio Braziliense Uma força-tarefa, comandada pelo chefe do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), major brigadeiro Ramon Borges Cardoso, trabalha, a toque de caixa, na preparação de um estudo para estabelecer a estrutura do futuro organismo civil que coordenará as atividades de controle de vôo no país. O contingente principal está reunido na sede do Decea, no Rio de Janeiro, mas todos os comandantes e pessoal administrativo dos cinco centros integrados de defesa aérea e controle do espaço aéreo foram convocados para fornecer informações. O objetivo é preparar o documento até a manhã de hoje, para que possa ser apreciado pelo presidente Lula durante a reunião, marcada a princípio para a tarde, com os ministros da Defesa, Waldir Pires, e do Planejamento, Paulo Bernardo. Com base nas propostas da Aeronáutica e d

Centro de Comunicação Social da Aeronáutica Em conseqüência dos graves eventos ocorridos em 30 de março, no âmbito do Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA I), foi requisitada, no dia de hoje, pela Procuradoria da Justiça Militar em Brasília/DF, a instauração do competente Inquérito Policial Militar (IPM) com o propósito de apurar eventual prática de crimes militares. Desta forma, seguindo o rito legal do Processo Penal Militar, o Comandante da Aeronáutica determinou a implementação das ações administrativas decorrentes para as devidas averiguações, que levem ao pleno esclarecimento dos fatos em questão.

Para operadores, Lula traiu categoria Controladores de vôo no DF atacaram endurecimento na posição do presidente e recuo do acordo Eles chegaram a articular uma nova paralisação, evitada por intervenção da Aeronáutica; Páscoa não deverá ter novos protestos LEILA SUWWAN DA SUCURSAL DE BRASÍLIA - FOLHA DE SÃO PAULO Paralelamente à negociação com o governo, os controladores do Cindacta-1 classificaram o endurecimento do presidente Lula como "traição" e chegaram a articular um novo motim, que foi impedido por intervenção direta da Aeronáutica. Não haverá paralisação na Páscoa, afirmam, contanto que não ocorram punições. O dia começou tenso, com a presença da Polícia da Aeronáutica na porta de acesso às salas de controle no Cindacta-1. Em seguida souberam da condenação presidencial ao movimento, da abertura de IPMs (Inquérito Policial Militar) e do recuo do governo a respeito do acordo de não-punição. Ainda havia expectativa de que o discurso do governo seria só uma manobra para a

ELIANE CANTANHÊDE COLUNISTA DA FOLHA PEDRO DIAS LEITE DA SUCURSAL DE BRASÍLIA O comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, disse ontem em discurso para o público interno da Força Aérea que "não há qualquer espaço para tergiversar sobre a hierarquia e a disciplina". Depois, em entrevista, após evento no Palácio do Planalto, disse que a crise aérea "está superada" e que "a Páscoa vai ser tranqüila" nos aeroportos brasileiros. A primeira manifestação de Saito sobre a crise ontem foi durante a posse do brigadeiro José Américo do Santos na chefia do Estado-Maior da Aeronáutica, na Base Aérea de Brasília. Compareceram oficiais da ativa e da reserva e a cerimônia foi transformada indiretamente numa demonstração de coesão e ato de apoio ao comandante e à Força Aérea. Ele foi longamente aplaudido, principalmente quando defendeu a "estrita observância dos princípios basilares da hierarquia e disciplina, sobre os quais não há qualquer espaço para tergiversar"

Projeto prevê substituição de controladores de vôo, em caso de prisões por novo motim, por outros que estiverem fora da escala Na avaliação do governo, haveria lentidão, mas os aeroportos do país não ficariam todos fechados, como na última sexta KENNEDY ALENCAR DA SUCURSAL DE BRASÍLIA - FOLHA DE SÃO PAULO ELIANE CANTANHÊDE COLUNISTA DA FOLHA A Aeronáutica comunicou ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva que tem preparado um "plano B" caso haja novo motim de controladores de vôo militares. A intenção é isolar e prender os eventuais líderes do movimento e convocar os que não estiverem na escala de plantão. Nas palavras de um ministro, "o governo e a Aeronáutica aprenderam com o motim de sexta", mas na FAB o que oficiais alegam é que o governo só perdeu o controle da situação na sexta-feira, dia do maior apagão aéreo da história brasileira, porque Lula impediu que o comandante Juniti Saito agisse, prendendo os grevistas. Lula tomou a decisão de não prender os controla

O governo decidiu só retomar as negociações com os controladores de vôo se o tráfego aéreo for normalizado no feriado da Páscoa. 'Vamos negociar, mas não podemos fazer isso com a faca no pescoço', disse o ministro Paulo Bernardo (Planejamento) após reunião com líderes dos controladores. Lula adia negociação e libera prisões em caso de nova greve Governo só voltará a conversar com controladores se não houver problemas na Páscoa O governo conta com a divisão dos sargentos e com um plano de emergência caso ocorra uma nova paralisação no feriado EDUARDO SCOLESE, PEDRO DIAS LEITE, VALDO CRUZ E IURI DANTAS DA SUCURSAL DE BRASÍLIA - FOLHA DE SÃO PAULO Após recuar no acordo com os controladores de vôo amotinados na sexta passada, o governo endureceu mais sua posição, disse que só retomará as negociações se não houver problemas na Páscoa e autorizou a Aeronáutica a prender os sargentos no caso de nova greve. Ontem pela manhã, enquanto o ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, se reuni

Crise aérea foi discutida na reunião do Conselho político. Parlamentares apóiam negociação feita por ministro para terminar greve. Tiago Pariz Do G1, em Brasília O presidente Luiz Inácio Lula da Silva transferiu para o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, o gerenciamento da crise do setor aéreo. O tenente-brigadeiro vai coordenar a transição do controle militar para o civil e presidir a negociação entre o governo e a categoria, num esforço de Lula para demonstrar aos oficiais a manutenção da hierarquia nas Forças Armadas. O presidente tomou essa decisão depois de avaliar que poderia causar problemas nas Forças Armadas o modo como foi negociado o fim da paralisação dos controladores aéreos na última sexta-feira (30) se fosse mantida as promessas feitas pelo ministro do Planejamento, Paulo Bernardo. Para acabar com o motim dos controladores, o governo havia se comprometido na sexta-feira a dar uma gratificação à categoria, abrir o processo de desmilitarização do controle

Ministro diz que "só viu isso nos jornais". Minuta divulgada pelo governo na sexta assegurava que não haveria punições. Alexandro Martello Do G1, em Brasília O ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, que negociou com os controladores de vôo grevistas, mudou nesta terça-feira (3) o discurso que colocou fim à greve nos aeroportos. Na sexta-feira (30), quando a categoria cruzou os braços, o ministro divulgou um acordo que, em seu primeiro item, garantia que ninguém seria punido. Nesta terça, ele afirmou que em nenhum momento o governo federal assegurou anistia para os militares. "Não falamos nada de anistia nem hoje e nem na sexta-feira. Ninguém mencionou esta palavra. Só vejo isso nos jornais", disse o ministro, após reunião realizada na manhã desta terça-feira com representantes dos controladores. Na sexta, após anunciar um acordo com a categoria, o governo divulgou uma minuta de negociação assinada pelo ministro Paulo Bernardo e pela secretária-exec