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Mostrando postagens com o rótulo GE

Voo da TAP para SP retorna a Lisboa após problema em turbina

Falha em turbina provocou ruído, mas não houve explosão, diz empresa. 268 passageiros foram realocados em novo voo, que decolou neste sábado. Do G1 , em São Paulo Um voo da TAP que partiu na manhã deste sábado (12) de Lisboa, em Portugal, para São Paulo, teve um problema em uma turbina após a decolagem, e retornou para a capital portuguesa cerca de uma hora após a partida. O voo TP 085, que tinha como destino o Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, partiu de Lisboa às 10h10 (horário local) com 268 passageiros. O pouso em Lisboa ocorreu com segurança às 11h30 (horário local), diz a empresa, após o piloto perceber ruído e um problema na turbina. Os passageiros receberam almoço no aeroporto e foram realocados em outro avião da companhia, que partiu de Lisboa às 18h08 (horário local, 14h08, horário de Brasília). A expectativa é que o pouso em Cumbica ocorra por volta das 23h55. A "falha em uma turbina de um dos reatores" do avião que provoc

Com asas dobráveis, Boeing 777x é lançado

Asas dobráveis permitem levar o enorme Boeing 777x a aeroportos pequenos Kelsey Campbell-Dollaghan - Gizmodo Aviões comerciais ficaram cada vez maiores ao longo das últimas décadas, mas o tamanho dos terminais na maioria dos aeroportos permanece o mesmo. Para driblar este desencontro na infraestrutura, o futuro jato 777x da Boeing terá uma envergadura enorme que se dobra na aterrissagem. O 777x chamou a atenção esta semana porque, no domingo, três companhias aéreas do Oriente Médio compraram quase 300 desses jatos enormes. Os aviões só devem chegar daqui a sete anos, mas já estão surgindo detalhes do seu design – a Boeing diz que trará “o futuro do desdobramento em voos”. O novo modelo tem foco em eficiência no consumo de energia, dependendo em grande parte de um novo motor super-eficiente feito pela GE. O foco também é forte nas asas. Por uma série de razões técnicas complexas, quanto maior a envergadura – a distância entre as pontas das asas - mais eficiente é o avião. (Basicamen

Sobem os compromissos de compra da Boeing

Karen Jacobs | Reuters – Valor   A Boeing agora tem mais de 600 compromissos de compra para o novo 737, que planeja oferecer um novo motor de baixo consumo de combustível, segundo informou ontem o presidenteexecutivo da divisão de aviões comerciais. "Para o 737 Max, temos um horizonte de 600 compromissos e também temos um grande número de negociações em curso com os clientes", afirmou Jim Albaugh, em conferência do Goldman Sachs. A fabricante de aviões havia anunciado 496 "compromissos" por parte de cinco clientes para o MAX 737, uma versão da aeronave 737 com novos motores que vai competir com a renovada família A320neo, da Airbus. Albaugh acrescentou que quando a companhia definir as garantias do novo 737, ela vai trabalhar para fechar acordos definitivos com os clientes. O executivo destacou que a empresa decidiu usar um ventilador de 68 polegadas para o motor do MAX 737, que será fornecido pela CFM International, uma joint-venture entre a norte-amer

GE quer investir em aeroportos no Brasil

Valor A GE, uma das maiores empresas mundiais de produtos e serviços de infraestrutura, poderá investir nos projetos para modernizar os principais aeroportos do Brasil. "Se pudermos participar como investidores nos esforços de privatização [dos aeroportos], assim o faremos, como já fizemos em outros países no passado", disse ao Valor o presidente mundial da GE, Jeffrey Immelt. O executivo completa em setembro dez anos à frente da GE, cargo que o faz viajar ao redor do mundo. E essa rotina o levou à conclusão de que as privatizações são o melhor caminho para consertar os aeroportos. "Os aeroportos são a fraqueza deste país. Eu me preocupo com a Copa, com a Olimpíada. São a primeira coisa que qualquer empresário ou turista vê quando desce do avião", disse Immelt. E acrescentou: "O tempo está passando." O executivo citou o exemplo da Índia, que melhorou os seus aeroportos via privatizações. "As concessões e PPPs [parceiras público-privadas] funcionam nes

GE vai montar no Rio turbinas para aviação

Empresa ampliará também manutenção de equipamentos Danielle Nogueira - O Globo Apostando no crescimento do mercado aéreo regional no Brasil e em outras nações emergentes, a GE pretende iniciar no Rio, a partir de 2012, a montagem de turbinas usadas em aviões que operam nesse segmento, como os jatos 190 e 195 da Embraer. Hoje, na Celma, unidade que a empresa mantém em Petrópolis, na Região Serrana fluminense, são feitos apenas serviços de manutenção. A montagem é concentrada nos EUA. Na visão do presidente da GE no Brasil, João Geraldo Ferreira, a troca do ônibus pelo avião como meio de transporte tende a aumentar com o crescimento da renda média do brasileiro e a interiorização dos voos. Por isso, a empresa decidiu trazer para o país a montagem das turbinas CF34 (usadas nos jatos da Embraer). A atividade de manutenção também deve ser ampliada, das cerca de 300 turbinas por ano para 500 anuais nos próximos 24 meses. - Com a emergência da classe C e a ampliação de crédito no mercado,

E-Jet da Azul voará com querosene de cana

Poder Aéreo A pista experimental da Embraer em Gavião Peixoto, na região de Ribeirão, servirá de palco para a decolagem do primeiro avião abastecido com bioquerosene de cana. O projeto é desenvolvido em uma parceria entre Embraer, Azul Linhas Aéreas, Amyris e GE. O teste está programado para ocorrer no primeiro semestre de 2012. O bioquerosene de pinhão já foi testado em voo da TAM, mas até hoje, segundo a Embraer, nenhuma experiência foi feita com a cana, principal matéria-prima para biocombustíveis no país. O diretor de estratégias e tecnologias para o meio ambiente da Embraer, Guilherme de Almeida Freire, disse que o objetivo é desenvolver um combustível sustentável que possibilite o voo sem modificações nos aviões. Ele disse que a fabricação do querosene de cana-de-açúcar utiliza um processo de fermentação “primo”, ou semelhante, ao usado na produção do etanol voltado para carros. O voo inaugural da novidade será em um avião da Azul Linhas Aéreas. FONTE: Folha Ribeirão

Ministério Público vai denunciar ex-administradores da Transbrasil

Relatórios apontam indícios de desvio de bens da companhia, crimes falimentares e destruição de documentos David Friedlander Sete anos depois da quebra da transbrasil, o Ministério Público do Estado de São Paulo decidiu denunciar os ex-administradores da empresa. O motivo é a suposta autoria de crimes que teriam contribuído para a falência da companhia. O principal acusado é Antônio Celso Cipriani, um ex-policial que se casou com uma das filhas de Omar Fontana - fundador da transbrasil, morto em 2000 -, chegou à presidência da companhia e tornou-se um empresário próspero fora dela. A denúncia ainda não está pronta, mas já foi decidida pelo procurador-geral de Justiça de São Paulo, Fernando Grella Vieira, que no último dia 18 designou um promotor para cuidar do caso. O processo vai se basear num relatório encaminhado pelo juiz da 19ª Vara de Falências, Clóvis de Toledo Júnior. Produzido pelos síndicos da massa falida da transbrasil, o documento afirma terem sido encontrados indícios de