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Planos para o fim do caos

Como a entrada de empresas privadas na administração e construção de aeroportos pode desafogar o setor Adriana Nicacio e Fabiana Guedes - IstoÉ É uma surpresa para quem acreditava que o Brasil entraria numa fase de fortalecimento do Estado, com o governo se intrometendo em todas as áreas, a qualquer custo. A primeira decisão conhecida da presidente Dilma Rousseff foi na direção contrária. Na semana passada, enquanto os brasileiros enfrentavam sua rotina de filas e desrespeito nos aeroportos do País, o governo divulgou que vai abrir o setor. Parte dos aeroportos será administrada pelo setor privado, que também poderá participar do capital da Infraero. O governo fará concessões para a construção de novos aeroportos, terminais e pistas, tentando adequar o setor para um fluxo de passageiros que deverá duplicar nos próximos dez anos. Hoje, todos os 20 principais aeroportos do País apresentam algum tipo de gargalo. Do jeito que a Infraero se encontra, o governo sabe que ela d

Governo trabalha na abertura de capital da INFRAERO

JetSite De acordo com o ministro da Fazenda, Guido Mantega, o governo estuda possibilidades para abrir o capital da INFRAERO. A medida visa captar recursos e melhorar a infraestrutura de diversos dos principais aeroportos brasileiros. O jornal britânico Financial Times publicou uma entrevista onde o ministro afirma que a reforma administrativa da INFRAERO seria um dos fatores que poderia melhorar a gestão de alguns aeroportos do país. "O importante é mudar a estrutura da INFRAERO. Precisamos primeiro melhorar a sua governança e modernizá-la para preparar sua entrada na bolsa", disse Mantega. Até o momento havia apenas especulações que davam conta que a presidente Dilma Rousseff já havia decidido privatizar os aeroportos sob gestão da estatal. Guido Mantega ressalta no entanto que a privatização da INFRAERO é apenas uma das medidas. "Temos de tomar medidas muito drásticas para aumentar a capacidade na aviação e melhorar a infraestrutura como um todo