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Gigante da aviação tem destino incerto

Os aviões "Ruslan" já não são produzidos há 10 anos, mas durante todo esse tempo havia a esperança da retomada da produção conjunta. Até agora o destino da aeronave não foi definido. Tatiana Russakova | Gazeta Russa O legendário avião pesado An-124-100 "Ruslan", capaz de transportar cargas de grandes dimensões, poderá ser uma das vítimas do fim da cooperação técnico-militar entre a Rússia e a Ucrânia. Os aviões "Ruslan" já não são produzidos há 10 anos, mas durante todo esse tempo havia a esperança da retomada da produção conjunta. Até agora o destino da aeronave não foi definido. Antonov An-124-100 O IL-476 venceu De acordo com o diretor da fábrica de aviões Aviastar-SP, em Ulianovsk, Serguêi Dementiev, o Ministério da Indústria e Comércio da Federação da Rússia determinou que fosse produzida uma alternativa ao An-124, caso cesse a cooperação com empresas ucranianas. Mas Dementiev reconheceu que para a produção (praticamente da "estaca zero

Embraer amplia escopo de atuação previsto em estatuto

REUTERS SÃO PAULO - O Conselho de Administração da Embraer aprovou em reunião nesta quinta-feira a ampliação do escopo de atuação da empresa previsto em seu estatuto, para incluir atividades relacionadas ao desenvolvimento de produtos de defesa. Segundo fato relevante à Comissão de Valores Mobiliários (CVM), a fabricante de aeronaves poderá "projetar,  construir e comercializar equipamentos, materiais, sistemas, softwares, acessórios e componentes para as indústrias de defesa, de segurança e de energia". A Embraer foi criada pelo governo brasileiro há mais de 40 anos para desenvolver aviões militares, embora tenha ficado mais conhecida do público por seus aviões comerciais regionais, área em que apostou fortemente após sua privatização, na década de 1990. A empresa já desenvolvia produtos militares, mas seu estatuto era mais específico, estabelecendo que a companhia tinha por fim "projetar, construir e comercializar aeronaves e materiais aeroespaciais e respectiv