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Azul amplia plano de frota pela segunda vez

Alberto Komatsu | De São Paulo - Valor A Azul revisou para cima pelo segundo ano consecutivo seu plano de expansão de frota. Ontem, executivos da empresa divulgaram que serão pelo menos 18 aeronaves. Deste total, três são turboélices ATR 72-200 que não estavam previstos inicialmente e que serão recebidos pela Azul para adiantar seu plano de operar em 20 novas cidades em 2011. Em 2010, o plano inicial da Azul previa 21 aeronaves, mas ela encerrou o ano com 26. "Em outubro vamos receber o primeiro ATR 72-600. Até o fim do ano deverão ser mais dois ou três", diz o fundador da Azul, David Neeleman. Em julho do ano passado, a Azul anunciou a aquisição de 40 turboélices ATR 72-600. Deste total, 20 são pedidos firmes e os outros 20 são opções, que se forem exercidas levam o valor do pedido a US$ 850 milhões a preços de tabela. O diretor de marketing da Azul, Gianfranco Beting, diz, no entanto, que o valor a ser pago pela Azul será inferior porque as negociações aconteceram duran

Neeleman quer ensinar o brasileiro a voar

"Tudo vai depender do comportamento do mercado e das rotas que serão liberadas pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil)", afirmou o diretor de Marketing da Azul, Gianfranco Beting. Ariverson Feltrin e Ana Paula Machado Com novo conceito em aviação comercial no Brasil, a Azul Linhas Aéreas, a mais nova companhia do lendário David Neeleman, inicia no próximo ano suas operações por cidades do Sul e Sudeste. O mercado do Nordeste é o segundo alvo da nova empresa, que prevê operar rotas para a região na segunda etapa do plano de operação. "Tudo vai depender do comportamento do mercado e das rotas que serão liberadas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil)", afirmou o diretor de Marketing da Azul, Gianfranco Beting. "Mas neste primeiro momento nosso foco é Sul e Sudeste." A empresa que nasceu com um capital de US$ 150 milhões, já negocia com a Embraer a antecipação das entregas dos jatos 195 para decolar a operação no Brasil. A Azul fez um pedido de 7