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Mostrando postagens com o rótulo controle de tráfego aéreo

Com pouco combustível, pilotos de voo da Chapecoense cogitaram pousar em Bogotá; leia diálogos

Acidente, em novembro de 2016, foi causado pela falta de combustível, aponta investigação; 71 pessoas morreram Por Ricardo Gallo | G1 , São Paulo Os pilotos do voo que levava a delegação da Chapecoense cogitaram uma escala para reabastecimento antes de chegar a Medellín, revelam as conversas na cabine de comando da aeronave da Lamia. O avião caiu por falta de combustível, concluiu relatório final sobre o acidente, divulgado na sexta-feira (27) pela Aeronáutica Civil da Colômbia (Aerocivil). Acidente com avião da Chapecoense (Foto: Alexandre Mauro e Wagner M. Paula/G1 ) Os diálogos na cabine de comando da aeronave, um Avro RJ-85, mostram que comandante e copiloto falam sobre pousar em Letícia, na fronteira da Colômbia com o Brasil, e em Bogotá -- todos antes de Medellín. As alternativas foram mencionadas mais de duas horas antes de o avião cair, na noite de 28 de setembro de 2016. 18h59m07s - Copiloto: "Com quanto tempo extra chegaremos lá com o combustível?" 18h5

US-Bangla acredita que informação errada da torre pode ter causado acidente

A companhia aérea US-Bangla suspeita que a torre de controle do aeroporto de Katmandu possa ter enviado informação errada aos pilotos, o que explicaria a queda do avião nesta segunda-feira com 71 pessoas a bordo. EFE Daca - "Não estamos fazendo nenhuma acusação, suspeitamos que poderia ter ocorrido negligência por parte do Nepal, da torre de Katmandu ao dar informação errada a nossos pilotos", indicou em entrevista coletiva em Daca o diretor-executivo da US-Bangla, Imran Asif. EFE/ Narendra Shrestha Asif revelou que têm uma parte da conversa dos pilotos com os responsáveis pelo Controle de Tráfego Aéreo (ATC, em sua sigla em inglês) na qual é possível observar que houve problemas na comunicação. "É possível ouvir a conversa da ATC com nossos pilotos, e nela havia uma tendência a dar informação errada aos pilotos. Estamos investigando", disse. Asif afirmou que o "piloto perguntou qual pista usaria, mas nesses três minutos de conversa com nossos pilotos

Pane em controle aéreo em SP suspende voos

Problemas nas frequências de rádios obrigaram aviões prestes a pousar a permanecer no ar; falha afetou Cumbica e Congonhas Mônica Reolom | O Estado de S. Paulo SÃO PAULO - Uma pane nos equipamentos que gerenciam as frequências de rádio-comunicação dos Aeroportos de Congonhas, na zona sul de São Paulo, e de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, provocou a suspensão de dezenas de pousos e decolagens por 15 minutos na noite desta sexta-feira 5.  Leia Mais: http://sao-paulo.estadao.com.br/noticias/geral,pane-em-controle-aereo-em-sp-suspende-voos,10000015263 Assine o Estadão All Digital + Impresso todos os dias Siga @Estadao no Twitter Ao menos 40 voos nos dois aeroportos atrasaram ou tiveram de ser desviados para outros locais, segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e a Gru Airport, administradora de Cumbica. O Comando da Aeronáutica confirmou que os sistemas falharam às 20h45, momento em que um sistema de radiofrequência alternativa foi ati

Controladores são capacitados para operações simultâneas em pistas no Aeroporto de Brasília

Mudança valerá a partir de novembro desse ano Agência CNT de Notícias Os controladores de tráfego aéreo do Cindacta I (Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo) estão na fase final de capacitação para o início das operações simultâneas em duas pistas do Aeroporto de Brasília. A mudança começará em novembro desse ano e aumentará a capacidade de pousos e decolagens por hora de 60 para 80. Esse é o primeiro aeroporto da América do Sul a receber autorização para esse tipo de operação. Para gerenciar as chamadas operações paralelas simultâneas independentes, os controladores de tráfego aéreo são submetidos a um treinamento com a utilização de simuladores. A tecnologia é capaz de simular, o mais próximo da realidade, as condições que os profissionais terão de gerenciar. “No treinamento, nós colocamos para os controladores as situações mais extremas como, por exemplo, meteorologia desfavorável e dois aviões arremetendo ao mesmo tempo e retornando para faze

Falha em controle aéreo cancela mais de 30 voos em Londres

Nesta sexta, milhares de passageiros foram afetados por cancelamentos. Falha fez com que controladores não pudessem visualizar dados. EFE O aeroporto londrino de Heathrow, o de maior tráfego na Europa, se viu obrigado a cancelar 38 voos neste sábado (13) por causa da falha informática de ontem em um centro de controle aéreo na Inglaterra, que provocou um caos nos terminais aéreos. O Serviço Nacional de Tráfego Aéreo britânico (NATS, na sigla em inglês) informou hoje que o sistema já está funcionando, mas muitos passageiros podem ser afetados por atrasos em alguns aeroportos até que a situação volte totalmente à normalidade. Outros aeroportos, como de Gatwick, também em Londres, pediram hoje aos passageiros que entrem em contato com suas companhias aéreas para saber a situação de seus voos. Milhares de passageiros se viram afetados nesta sexta-feira por cancelamentos e atrasos de voos no Reino Unido por conta desta falha em um centro de controle aéreo no sul da Inglaterra. As at

Avião norte-americano para de responder ao controle de tráfego aéreo e cai na Jamaica

Aviões militares de Cuba e dos Estados Unidos tiveram que monitorar nesta sexta-feira um avião monomotor norte-americano que não respondia aos chamados dos controles de tráfego aéreo de diversos países do Caribe. Voz da Rússia A aeronave, do modelo Socata TBM700, saiu de Rochester, no estado de Nova York, com três tripulantes e deveria pousar em Naples, no sul da Flórida. No entanto, a aeronave seguiu em direção ao sul, mudando o plano de voo. O piloto parou de responder aos contatos do controle de tráfego aéreo às 10h locais (11h em Brasília), enquanto voava a 25 mil pés (7,62 km) de altura em direção a Cuba. Por volta das 11h30 (12h30 em Brasília), dois caças norte-americanos F-15 passaram a escoltar a aeronave e tentar contato, mas não houve resposta. Os aviões deixaram a escolta ao entrar no espaço aéreo cubano. Segundo membros do Comando de Defesa Aeroespacial norte-americano, os pilotos dos aviões militares dizem ter visto o piloto caído e outras duas pessoas dentro do monomoto

Moscou não permitirá que os responsáveis da catástrofe do Boeing na Ucrânia escapem à responsabilidade

Rússia está preocupada com a perda do interesse do Ocidente em investigar as causas da catástrofe do Boeing da Malaysia Airlines na Ucrânia. As conversações entre controladores aéreos foram tornadas secretas. Os dados gravados por caixas-pretas não foram divulgados. Cria-se a impressão de que Kiev e seus aliados políticos tentem esconder os culpados da tragédia e não revelá-los. Natalia Kovalenko | Voz da Rússia Ainda não todos os corpos das vítimas da catástrofe foram identificadas e enterradas, mas parece que todos no mundo tinham esquecido o desastre. A mídia ocidental riscou esse tema dos boletins noticiários. Ele não se discute também em reuniões de organizações internacionais. Não há resposta a pergunta alguma, mas isso já não preocupa ninguém, destaca o chefe do departamento diplomático da Rússia, Serguei Lavrov: “Cria-se a impressão de que todos os outros tinham perdido interesse em relação à investigação. Após as primeiras acusações bruscas, no limiar de histeria, contra a R

Tráfego aéreo não notou sumiço de avião, diz governo da Malásia

Controle notou desaparecimento 17 minutos após voo sumir do radar. Relatório preliminar foi divulgado nesta quinta-feira. France Presse Um relatório preliminar divulgado nesta quinta-feira (1º) pelo Ministério dos Transportes da Malásia aponta que oficiais do sistema de tráfego aéreo do país não notaram por 17 minutos que o voo 370 da Malaysia Airlines havia desaparecido dos radares. Além disso, o texto afirma que o alerta de comunicação para iniciar uma operação de resgate foi emitido quatro horas depois de o avião sumir do sistema. O documento de cinco páginas, enviado a meios de comunicação, foi apresentado às autoridades internacionais da aviação um mês após o desaparecimento da aeronave, que aconteceu em 8 de março, mas sua divulgação pública foi adiada por mais de três semanas pela Malásia. De acordo com a CNN, o relatório aponta que o avião, levando 239 pessoas a Pequim, desapareceu dos radares em Kuala Lumpur a 1h21 de 8 de março. Até então, a tripulação do voo deveria ter

Nova versão de software nacional de gerenciamento de tráfego aéreo entra em serviço

Software facilita atividades dos controladores Luiz Eduardo Perez | DECEA Com novidades como o uso de cores para facilitar a visualização das informações na tela e novos tipos de alertas e avisos automáticos, a versão 2.1 do Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego Aéreo e Relatórios de Interesse Operacional (SAGITÁRIO) entrou em operação no último dia 20 de janeiro. A primeira unidade a receber a nova versão foi o Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA III), unidade sediada no Recife (PE) e responsável pelo controle e gerenciamento do espaço aéreo de uma área que totaliza 13,5 milhões de quilômetros quadrados. A expectativa do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) é que os outros três CINDACTAs, de Brasília, Curitiba e Manaus, recebam a versão 2.1 do SAGITÁRIO antes do início da Copa do Mundo de 2014. De acordo com o DECEA, o SAGITÁRIO incorpora toda a inteligência associada ao controle de tráfego aéreo brasil

Comando da Aeronáutica demonstra novo sistema de controle de voo ao ministro da Defesa, Celso Amorim

Novo software vai permitir maior segurança de voo e cobertura mais completa do território nacional Ministério da Defesa (com informações da FAB) Assessoria de Comunicação Social Brasília, 14/09/2011 — O ministro da Defesa, Celso Amorim, viaja nesta quinta-feira (15 de setembro) para Curitiba, sede do Cindacta 2, onde irá conhecer um software nacional, desenvolvido pela Atech — Negócios em Tecnologias S/A, que permitirá a cobertura completa do território nacional pelos quatro Centros Integrados de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta). O Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego Aéreo e Relatório de Interesse Operacional (Sagitário) permitirá o aumento da segurança de voo e uma maior economia para as empresas aéreas, que poderão ampliar o número de horários por aerovias. O método tradicional usa varredura por radares para acompanhar o tráfego aéreo. Em algumas regiões, as árvores absorvem parte das ondas de rádio, diminuindo a eficiência do sistema. Para

Controladora tieta Ivete Sangalo e põe voo em risco

Rede TV! - UOL Uma controladora de voo do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo usou a frequência de rádio reservada aos pilotos para conversar com a cantora Ivete Sangalo. Especialistas em segurança dizem que conversas paralelas não relacionadas ao voo colocam em risco a vida dos passageiros.  Rede TV! Controladora tieta Ivete Sangalo e põe voo em risco

Controle aéreo mais seguro

Novas ferramentas aperfeiçoam a capacidade dos sistemas de posicionamento global (GPS) e garantem mais confiabilidade às comunicações entre as tripulações dos aviões e o pessoal de acompanhamento em terra Carolina Vicentin - Correio Braziliense   Quase dois anos depois do acidente com o voo 447 da Air France, autoridades do país europeu ainda buscam vestígios que possam explicar a queda da aeronave. Esta semana, a carcaça da caixapreta foi encontrada e, com ela, a esperança de entender o que aconteceu quando o avião deixou a região de responsabilidade do controle aéreo brasileiro. Por incrível que pareça, aviões que sobrevoam o oceano entram em uma zona onde não são vistos. O único contato que existe com os viajantes é verbal, via banda de rádio. Essa realidade deve mudar nos próximos anos, graças a tecnologias que ampliam a capacidade dos sistemas de posicionamento global (GPS) e dão mais mais segurança à transmissão de informações entre a tripulação e os controladores de tráfego.

Governo cria Secretaria de Aviação Civil com status de ministério

Daniella Jinkings Da Agência Brasil Em Brasília O governo criou a Secretaria de Aviação Civil para tentar solucionar o problema do setor no país. A secretaria criada pela presidente Dilma Rousseff será vinculada diretamente à Presidência da República. Com isso, o setor de aviação civil deixará de ser responsabilidade do Ministério da Defesa. A secretaria foi criada por meio de uma medida provisória (MP) publicada na edição extra do Diário Oficial da União da última sexta-feira (18). A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) vão integrar a nova secretaria. Entre as atribuições do novo órgão estão a elaboração de estudos e projeções relativos aos assuntos de aviação civil e de infraestruturas aeroportuária e aeronáutica civil. A secretaria também será responsável pela elaboração e aprovação dos planos de concessão para a iniciativa privada explorar os aeroportos. Ao Ministério da Defesa competirá o controle do espaço

Interferência solar pode atrasar voos até dia 24

Alinhamento do Sol com antenas e satélites usados na comunicação entre os aviões e o controle aéreo deve causar dificuldades das 14 às 15 horas Bruno Tavares - O Estado de S.Paulo Os atrasos em voos que já atormentam a vida dos passageiros podem ser intensificados de hoje até dia 24. Técnicos da Aeronáutica identificaram aumento da probabilidade da formação de "sombras" provocadas pelo alinhamento entre o Sol, as antenas e os satélites usados nas comunicações de rádio entre os aviões e o controle de tráfego aéreo. Por motivos de segurança, a Aeronáutica informa que poderá ser obrigada a adiar decolagens caso sejam verificadas "sombras" ao longo das rotas. Elas têm o poder de interferir na comunicação entre os controladores de voo e os pilotos. Projeções feitas por técnicos do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) indicam que as "sombras" sobre o sistema de rádio podem ocorrer com mais frequência de hoje até o dia 24, sempre entre 14 horas

Empresa brasileira integrará mais 5 radares para o controle de tráfego aéreo da Venezuela

Com um investimento de cerca de US$ 1,1 milhão, a execução do projeto teve início em janeiro deste ano e a previsão é que seja concluído ainda no primeiro semestre de 2009 A brasileira Atech Tecnologias Críticas, organização de capital e tecnologia 100% nacional, acaba de assinar um novo contrato para o fornecimento dos serviços de integração de mais 5 radares de vigilância para o governo venezuelano. Também faz parte do projeto a implementação de um simulador de situação aérea. O projeto -- orçado em US$ 1,1 milhão -- teve início em janeiro e deverá ser concl