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Rússia considera produzir componentes para avião MS-21 na Índia

Diversos componentes para o avião russo MS-21 poderão ser produzidos na Índia. Sputnik "Nós discutimos seriamente a nossa cooperação [com a Índia] na produção de aviões MS-21.E este ano nós esperamos o lançamento e testes do primeiro modelo de voo. Uma parte da produção de componentes da aeronave consideramos fazer na Índia", disse em uma entrevista ao canal de TV russo Rossiya 24 na sexta-feira o presidente da Corporação Aeronáutica Unida (OAK na sigla em russo),Yuri Slyusar. © Sputnik/ Aleksei Kudenko Ele observou que a OAK visa a expansão de mercado de potenciais parceiros industriais e a expansão do mercado de vendas. "Para nós se trata de uma parceria tecnológica que nos permite resolver uma série de problemas. Neste sentido, vamos usar todas as oportunidades", disse Slyusar. O avião Irkut MS-21 pertence à família dos três modelos de aeronaves comerciais russas de dois motores, de curto e médio alcance, com uma capacidade de 150 a 212 passageiros, que

Rússia e China poderão fazer concorrência à Boeing e à Airbus

A Rússia e a China vão investir 13 bilhões de dólares na criação conjunta de um avião de passageiros de longo curso. O primeiro voo da aeronave está planejado para dentro de cinco anos. Aleksandr Mamichev | Sputnik De acordo com o presidente da Corporação Unida de Construção Aeronáutica (OAK) Yury Slyusar, o avião de passageiros está sendo desenvolvido em parceria com a corporação pública chinesa Comac. O esforço financeiro será repartido de forma igual entre as partes. © Sputnik/ Yevgeny Biyatov Recordemos que o acordo para o desenvolvimento conjunto do projeto de um avião comercial de longo curso de fuselagem larga foi assinado pela Rússia e pela China em maio do ano passado. O primeiro voo da aeronave está planejado para dentro de cinco anos, informou Yury Slyusar: “A Rússia e a China estão satisfeitas com os ritmos e o conteúdo dos trabalhos de fabrico conjunto do avião de fuselagem larga. As partes já definiram o conceito do negócio, existe um entendimento quanto ao

Chefe da maior corporação russa de construção aeronáutica fala no futuro do ramo

Aviões de carga e aeronaves civis ocuparão um lugar mais importante na estrutura geral de produção da Corporação Unida de Construção Aeronáutica (OAK, na sigla em russo). Ao mesmo tempo, os volumes de fabricação de aviões de combate não se reduzirão, disse o diretor da Corporação, Mikhail Pogosyan, no Salão Internacional Aeroespacial MAKS 2013, que está decorrendo na cidade de Zhukovsky, região de Moscou. Anna Karlova e Lada Korotun | Voz da Rússia Em entrevista à Voz da Rússia, o chefe da maior corporação de construção aeronáutica, da qual fazem parte os produtores de renome, como Sukhoi e MiG, relatou sobre o futuro da aviação russa. – Senhor Pogosyan, nos diga, por favor, como é atualmente a cooperação entre a OAK e a companhia aérea mexicana Interjet? – Já dentro de uma semana, a companhia mexicana realizará o primeiro voo regular com o Super Jet 100. Temos grandes expectativas quanto à operação dessas aeronaves no México. – Em que direção vai se desenvolver a indústria de construç