Pular para o conteúdo principal

Postagens

Mostrando postagens com o rótulo Rolls Royce

China produz parte da fuselagem frontal do CR929 em material compósito

A China produziu o primeiro protótipo de fuselagem dianteira feita de compósitos para o widebody CRAIC CR929 em desenvolvimento. Poder Aéreo A estrutura de 15 metros por 6 metros marca a primeira vez que a China está usando um conceito de compósitos para toda a fuselagem, diz a Comac. Acrescenta que a estrutura fornecerá suporte técnico importante para o projeto preliminar da estrutura em compósito do CR929. Concepção do CR929 A China é responsável pela produção da fuselagem do jato widebody sino-russo em desenvolvimento. A montagem final da aeronave também será feita em Xangai. As asas em compósitos da aeronave, a seção de empenagem e cauda serão produzidas na Rússia. O programa deverá progredir para uma definição conjunta no segundo semestre de 2019, após a seleção de fornecedores de motores e trens de pouso no início do ano. A meta é entregar o assento de 280 pés em 2025. A gigante aeroespacial italiana Leonardo também assinou um memorando de entendimento para colabo

Novo sistema fará desaparecimento de aviões impossível

Num futuro próximo, voos de todos os aviões civis passarão a ser monitorados continuamente por um sistema global especial, a ser desenvolvido e implementado pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Boris Pavlischev | Voz da Rússia A necessidade de um tal sistema foi salientada pelo incidente com o Boeing malaio que desapareceu em 8 de março a caminho de Kuala Lumpur para Pequim. Com a ajuda de navegação por satélite pode-se descobrir onde está um carro roubado ou até mesmo para onde foi o cão se ele usa uma coleira especial. Por isso o desaparecimento de um grande avião numa época de rápido desenvolvimento de meios de comunicação avançados parece ser simplesmente incrível. No entanto, o fato é que em dois meses seu mistério não foi desvendado, e a busca foi transferida para o oceano Índico. A única “dica” foi um sinal de funcionamento dos motores do Boeing, enviado à empresa que os produziu, Rolls-Royce, via satélite. O sinal foi interceptado quando o avião estava sobr

A380 da Singapore Airlines tem problema em motor durante voo

  Rhys Jones e Kevin Lim Da Reuters , em Londres e Cingapura Um avião Airbus A380 da Singapore Airlines voltou para Cingapura ao apresentar um problema no motor depois de três horas do voo SQ26 para Frankfurt nesta terça-feira, o mais recente de uma série de incidentes na maior aeronave de passageiros do mundo. A companhia afirmou que a tripulação reportou uma explosão em um dos quatro motores Trent 900 da Rolls-Royce no A380 e que a falha será inspecionada em conjunto com a fabricante britânica. O A380 pousou normalmente e os passageiros foram colocados em outro voo, disse uma porta-voz da companhia aérea, acrescentando que o voo original deixou Cingapura à 0h05 no horário local (13h05 de segunda-feira em Brasília). "Estamos cientes da situação e trabalhando com nosso cliente para investigar", disse um porta-voz da Rolls-Royce. Aviões A380 têm sido afetados por um número de problemas técnicos, incluindo rachaduras menores em parte das asas.    (Reportagem adicion

Falhas de produção e design causaram rachaduras em avião, diz Airbus

Do UOL , em São Paulo   A Airbus responsabilizou uma combinação de falhas de produção e design pelas rachaduras que surgiram nas asas de seu superjumbo A380, mas a empresa informou que encontrou uma solução simples para o problema, reduzindo preocupações entre analistas de mercado.  Em comentários francos não muito comuns, um alto executivo da Airbus afirmou que a empresa estabeleceu uma forma de reparar as rachaduras encontradas em um pequeno número de componentes dentro das asas do A380, que fizeram autoridades europeias ordenar na semana passada inspeções de segurança nas aeronaves do modelo.  A Airbus e uma das principais operadoras do A380, a Singapore Airlines, também confirmaram informação da Reuters sobre a descoberta de mais exemplos de rachaduras durante as inspeções compulsórias.  "O A380 é seguro", disse Tom Williams, vice-presidente executivo de programas da Airbus. O executivo viajou para Dublin para um discurso não agendando durante uma confer

Investigação confirma defeito grave no motor de A380 da Qantas

DA EFE , EM SYDNEY  O motor Rolls-Royce do avião Airbus A380 da companhia aérea australiana Qantas, que há um mês apresentou um problema em pleno voo, tem um "grave defeito de segurança" que poderia levar a um "falha catastrófica" na aeronave.   A conclusão é da investigação do Departamento de Segurança no Transporte Aéreo da Austrália (ATSB), que publicou nesta quinta-feira suas primeiras conclusões sobre a avaria que obrigou a uma aterrissagem de emergência em Cingapura.  O relatório indicou que uma peça mal alinhada desgastou um cano de óleo que se rompeu e provocou a queima de combustível que desencadeou a explosão de um dos quatro motores do A380 da Qantas em 11 de outubro, quando a aeronave levava 466 pessoas.  "Se essa falha não for corrigida, há o risco elevado de o cano se romper de novo, gerar outro vazamento de óleo e outro incêndio", acrescentou o documento.  Também houve vazamento de combustível nos outros três motores do a

Para Qantas, falha de projeto pode ser causa de acidente do Airbus

Associated Press SYDNEY - Um erro de projeto ou uma falha mecânica podem ter provocado o acidente com o Airbus A380 da Qantas, disse o diretor geral da empresa australiana, Alan Joyce. Ontem, uma turbina do avião explodiu no momento da decolagem, o que provocou um pouso forçado em Cingapura. No mesmo aeroporto onde aterrissou o A380, outro avião da Qantas, um Boeing 747, foi forçado a voltar nesta sexta-feira, pouco depois de decolar, por problemas no motor, informou a mídia local. Não foram divulgados até o momento os detalhes do problema no Boeing 747. Especialistas em segurança aérea internacional investigam as causas da falha no motor, que acabou por arrancar pedaços da asa esquerda e que causou o incidente mais grave da história da maior e mais moderna aeronave do mundo. Enquanto os mais de 400 passageiros do avião envolvido no acidente desta sexta-feira chegavam à Austrália em novos voos, os diretores da Qantas disseram que era prematuro para identificar a caus

Falha é detectada em Airbus A380 durante voo

Um Airbus A380 da Singapore Airlines que voava de Paris para Cingapura, teve que voltar à capital francesa ontem devido a problemas em um de seus quatro motores. A falha foi detectada duas horas e meia depois de o avião ter decolado, informou o diretor da companhia aérea Jerry Seah. O avião, que levava a bordo 444 passageiros, decolou de Paris à 0:30 (horário local) e, apesar de ter sido concebido para voar com apenas três dos seus quatro motores, regressou a Paris por precaução, após 2 horas e 45 minutos de voo. De volta à França, o avião pousou com segurança às 5:45 e os passageiros foram enviados a hotéis, enquanto a companhia aérea os agendava em outros voos. A Singapore Airlines foi a primeira companhia aérea a voar com o A380, e começou a utilizar o aparelho na rota Cingapura-Paris no início deste ano. Seah disse acreditar ser a primeira vez que o avião sofreu um problema desde que tinha começado a percorrer a rota. Os motores do A380 são construídos pela Rolls Royce, da

Embraer estuda retomar avião turboélice com nova tecnologia

Júlio Ottoboni São José dos Campos (SP), 3 de Setembro de 2008 - A Embraer estuda a retomada da produção de um avião turboélice derivado da plataforma de seu jato ERJ-145 para enfrentar a crise do petróleo. Os impactos negativos da alta dos preços do querosene aeronáutico sobre o setor deverá manter-se, segundo estudos, até 2015 com possibilidades de se estender a 2018. Também há forte apelo por parte dos usuários e operadores para que novas tecnologias menos poluentes sejam empregadas na motorização das aeronaves comerciais. O novo turboélice da Embraer terá entre 50 e 60 lugares, usará motor Rolls Royce de última geração, ainda em desenvolvimento, que economizará 22% de combustível e estará apto a funcionar com diversos tipos de combustíveis, principalmente os de baixa emissão de dióxido de carbono. Apesar de no último mês o presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, negar que haja estudos específicos para retomar a produção deste tipo de aparelho, ele reafirmou a intenção de av

101 anos após primeiro vôo do 14 Bis, apelo é ser 'ambientalmente amigável'

Tatiana Pronin Para os aficionados em aviões, a última terça-feira (23) foi uma data especial: o aniversário de 101 anos do histórico vôo do 14 Bis. Apenas dois dias depois, os apreciadores de máquinas voadoras devem lembrar mais uma vez do memorável feito de Santos Dumont: o primeiro vôo comercial do A 380 torna a comparação irresistível. Há pouco mais de um século, o mundo assistia ao lançamento de um aparelho que voou a cerca de 2,5 metros do chão e cujas asas de seda podiam ser furadas com o dedo. Agora, um gigante capaz de voar com mais de 800 passageiros, 560 toneladas e a 13 mil metros de altitude faz sua estréia. "É irônico, mas a distância percorrida pelo 14 Bis não chega à envergadura do novo modelo do Airbus, que é de 79,8 metros", comenta o especialista em aviões Henrique Lins de Barros, do Centro Brasileiro de Pesquisas Físicas. De acordo com Barros, não existe limite de peso ou tamanho para um avião manter-se no céu, contanto que haja tecnologi