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Mostrando postagens com o rótulo RVSM

'Quase acidente': avião passa próximo a outro a 10 km de altitude (VÍDEO)

Em uma altitude entre 29.000 e 41.000 pés (entre 8.840 e 12.500 metros) as aeronaves são ordenadas a manterem uma separação vertical de 304 metros. Sputnik Um passageiro da companhia aérea privada irlandesa Aer Lingus, que viajava de Dublin para Lisboa, conseguiu gravar a partir de sua janela uma cena arrepiante em que outro avião comercial parecia ir diretamente na direção deles em uma altitude de 35.000 pés (aproximadamente 10.000 metros). CC0 / Unsplash "Como é evitar um acidente por um triz?", perguntou retoricamente o aparentemente despreocupado William Cherry em sua conta no Twitter, após ter aterrissado com segurança. Nas imagens podemos ver como, com segurança, o avião que se aproximava se desviou e impediu o que era suposto ser um impacto iminente, para alívio de todos os que estavam a bordo. Se nem que não é possível saber com certeza a distância entre as duas aeronaves, entre cerca de 8.840 e 12.500 metros de altitude os aviões devem manter entre si pelo

Juiz separa processo para acelerar apuração sobre acidente da Gol

Pilotos americanos e controladores de voo terão julgamentos separados. Objetivo é acelerar conclusão das causas da queda do avião, em 2006. Glauco Araújo   Do G1, em São Paulo O juiz federal Murilo Mendes decidiu, nesta segunda-feira (10), desmembrar o processo que tramita na Justiça Federal de Mato Grosso sobre o acidente com o voo 1907 da Gol, que vitimou 154 pessoas em 29 de setembro de 2006. Segundo Mendes, o objetivo é acelerar a conclusão sobre a responsabilidade dos pilotos norte-americanos, Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, sobre o caso. O acidente aéreo ocorreu quando o jato Legacy, pilotado por Lepore e Paladino, colidiu contra o Boeing da Gol no espaço aéreo de Mato Grosso. O Boeing fazia a rota Manaus-Brasília-Rio de Janeiro e o jato havia saído de São Jo

ACC-AO adota Separação Vertical Mínima Reduzida

Desde o dia 25 de setembro, o Centro de Controle de Área do Atlântico (ACC-AO) aplica a RVSM (Separação Vertical Mínima de 1.000 pés entre aeronaves) em todo o espaço aéreo sob sua jurisdição. Até então, RVSM só era aplicada no Corredor EURSAM (conjunto de aerovias que ligam a Europa à América do Sul), em virtude das limitações de alguns países africanos. O ACC-AO, cumprindo o papel de um verdadeiro laboratório para implantação do novo Sistema CNS/ATM no espaço aéreo brasileiro iniciou a operação do sistema ADS-C (Vigilância Automática Dependente) no dia 23 de outubro - Dia do Aviador. Essa tecnologia permitirá, através de sinais emitidos via satélite, a visualização das aeronaves que sobrevoam a imensa área oceânica do ACC-AO, tornando desnecessário o reporte de posição por comunicação rádio. Para que tudo isso fosse possível, a CISCEA e o CINDACTA III vêm se esmerando na adaptação das instalações, dotação de novos equipamentos e capacitação de pessoal técnico e operacional. É a det