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Itaipu prepara voo de estreia do primeiro avião elétrico brasileiro

Protótipo da aeronave tripulada está sendo desenvolvido na usina. Ideia é aproveitar conhecimento para outros projetos de veículos elétricos. Fabiula Wurmeister Do G1 PR , em Foz do Iguaçu O primeiro avião elétrico tripulado do Brasil deve fazer seu voo experimental de estreia entre outubro e novembro de 2014, preveem os especialistas do Projeto Veículo Elétrico (VE) desenvolvido pela hidrelétrica de Itaipu. Quando estiver pronta, a aeronave pesará 650 kg e terá autonomia de uma hora de voo – o equivalente a 200 km, com velocidade máxima de 340 km/h. No total, será investido R$ 1 milhão nas pesquisas. O protótipo, com capacidade para duas pessoas, chegou ao Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Montagem de Veículos Movidos a Eletricidade, em Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná, no dia 22 de agosto. Projeto do primeiro avião elétrico tripulado brasileiro terá investimentos de R$ 1 milhão (Foto: Fabiula Wurmeister/G1) O desenvolvimento do projeto é em parceria com a ACS Aviat

Aeroportos da fila única

*Carlos Alberto Sardenberg - O Estado de SP   Quinta-feira, pouco antes das três da tarde, Aeroporto de Foz do Iguaçu, a fila única para o embarque avança lentamente, embora o movimento fosse pequeno. Na chegada à esteira do raio X de bagagens, entende-se por que: só há um equipamento funcionando. Ao lado, porém, há uma outra esteira, parada, com um funcionário ao lado, sem fazer nada.   Estaria quebrada?   Não, responde a funcionária que está operando a primeira esteira, "aquela outra é para voos internacionais".   De fato, há voos internacionais previstos para o dia, mas não naquele momento. Por que não liberam a segunda esteira? Ora, porque se aguarda o embarque internacional, respondem os funcionários, como se a pergunta fosse idiota.   Foz do Iguaçu é um centro turístico internacional. A sociedade local está mobilizada para colocar as cataratas entre as sete maravilhas naturais do mundo, num concurso global pela internet. É boa a chance de ganhar, mas como seguir