Pular para o conteúdo principal

Postagens

Mostrando postagens com o rótulo Lula

Nova torre de controle do aeroporto de Vitória está sem uso há dois anos

Infraero disse que falta autorização para transferência de sistema. Ministro da Aviação promete priorizar ampliação a pedido de Dilma. Do G1 ES , com informações da TV Gazeta A nova torre de controle do aeroporto de Vitória, pronta desde 2013, nunca foi usada. Portada de equipamentos modernos ela custou R$ 16 milhões aos cofres públicos. O investimento foi feito com o objetivo melhorar o tráfego aéreo no estado. De acordo com a Infraero ainda não houve a mudança do sistema da antiga torre para a nova, e por isso ela continua em desuso. A autorização para essa troca não foi concedida pelo departamento de controle do Espaço Aéreo e do Corpo de Bombeiros. Outro problema que o aeroporto enfrenta é a conclusão da ampliação do espaço. A obra começou em 2005, mas foi impedida de ser continuada pelo Tribunal de Contas, que encontrou superfaturamento no contrato de licitação. Nesta segunda-feira (6), o ministro-chefe da Secretaria da Aviação Civil, Eliseu Padilha, disse que vai pressionar

Copa 2014: estádios consumirão mais recursos públicos que aeroportos

José Cruz Especial para o Contas Abertas Tema que lidera os debates sobre a Copa do Mundo de Futebol, no Brasil, principalmente depois do anúncio de que o Governo Federal buscará parcerias com a iniciativa privada, as obras de reforma e ampliação dos aeroportos são o terceiro item na pauta de investimentos federais para o megaevento de 2014, de acordo com informações do Tribunal de Contas da União (TCU). Com previsão de gastos de R$ 5.1 bilhões, a infraestrutura aeroportuária fica atrás das despesas previstas para os 12 estádios nas cidades sedes, que deverão consumir R$ 5,7 bilhões, e obras de mobilidade urbana, a líder, com R$ 11,7 bilhões. Os dados constam do mais recente relatório do TCU – principal órgão fiscalizador dos gastos públicos federais – divulgado recentemente, tendo como relator o ministro Valmir Campelo. Os investimentos em aeroportos serão todos da Infraero, que tem orçamento de R$ 2,2 bilhões, este ano. No primeiro bimestre, a estatal já aplicou R$ 53 milhões, i

TCU investiga entidade da aviação civil

Há suspeitas de irregularidades em convênios firmados com o Ministério do Turismo. Repasse inclui treinamento para a Copa Izabelle Torres - Correio Braziliense   Freqüentadora assídua da lista de beneficiados com dinheiro público desde o início do governo Lula, a Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (Abetar), entidade de lobby da aviação regional, está sendo investigada pelo Tribunal de Contas da União (TCU) desde novembro do ano passado. Os auditores apuram possíveis irregularidades em 12 convênios firmados com o Ministério do Turismo entre 2006 e 2010. O valor sob suspeita passa dos R$ 3,7 milhões e inclui recursos pagos para a instituição organizar treinamentos referentes à Copa de 2014.   O montante é alvo da auditoria inclui R$ 1,7 milhão de projetos que ainda estão em execução, R$ 1,2 milhão já gastos, R$ 603 mil que estão na conta do ministério aguardando documentos complementares da Abetar e outros R$ 100 mil cujas prestações de contas aind

Uma luz na aviação

*Cristiano Romero - Valor O mercado de aviação civil tem apresentado, há quase uma década, taxas de expansão chinesas no Brasil. Em 2010, cresceu 23,47%, depois de ter avançado 17,65% em 2009, um ano de recessão. Os preços das passagens caíram, em termos reais, quase à metade. Esse boom esbarra na infraestrutura aeroportuária, que, no mesmo período, teve crescimento acanhado. Se nada for feito, em breve os preços das passagens começarão a aumentar, expulsando a nova classe média do transporte aéreo. Num mercado dinâmico como o da aviação, a carência de infraestrutura é o fator que mais limita o avanço do setor. Sem a construção de aeroportos, terminais e pistas de pouso e decolagem, as empresas não têm como colocar mais aviões nas rotas existentes nem como abrir rotas. O ajuste do mercado vai se dar pelo preço. O setor de aviação é um dos grandes beneficiários da estabilização da economia. Com inflação relativamente baixa e sob controle, aumentou-se, de forma vertiginosa, a parce

Eleição fez Lula adiar solução para Varig, mostra WikiLeaks

MARIANA BARBOSA DE SÃO PAULO - FOLHA DE SP O governo Lula prolongou a agonia da Varig por cerca de dois anos, temendo a repercussão negativa que a quebra da companhia provocaria nas eleições de 2006. A revelação consta nos telegramas enviados pela Embaixada dos EUA em Brasília para Washington e obtidos pelo site WikiLeaks.  A análise sobre a preocupação eleitoral foi construída com base em conversas do embaixador John Danilovich com o vice-presidente e ministro da Defesa na época, José Alencar, e mais fontes não identificadas do Planalto.  O caso Varig é citado em ao menos 13 telegramas. Na maioria, os diplomatas mostram preocupação com temas de interesse das empresas dos EUA de aluguel de avião, como a ILFC e os braços financeiros de Boeing e GE, credores da Varig.  O caso Varig, em especial a condução da venda em leilão judicial, foi considerado "bizantino" pelos americanos, que também ironizaram a incoerência entre o discurso e a prática do governo Lula.

Parentes de vítimas de acidente da TAM reagem a Lula

Presidente de associação de familiares diz que governo tem, sim, responsabilidade e cobra apuração mais rápida Adauri Antunes Barbosa - O Globo   SÃO PAULO. O presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo JJ-3054 da TAM, Dário Scott, reagiu ontem às declarações do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e afirmou que há, sim, responsabilidade do governo federal no acidente com o Airbus A 320. Em julho de 2007, morreram 199 pessoas no acidente, entre elas Thaís, filha de Dário:   - Para mim, como pai de uma das vítimas do acidente, existe, sim, responsabilidade do governo federal. Lula, no papel de chefe do nosso Executivo, foi o responsável pelas indicações das pessoas que ocuparam cargos na Anac e na Infraero, entidades já responsabilizadas pelo acidente.   Na segunda-feira Lula afirmou que "a mágoa mais profunda" que teve, durante seus oito anos de governo, foi no caso do acidente com o avião da TAM porque o governo, na visão dele, foi respons

Aviação civil do país é "case" de incompetência

Jornal do Brasil A situação dos aeroviários – que ameaçam parar a partir de hoje, transformando mais ainda em um inferno a vida de quem queira ou precise viajar no Natal – é apenas mais um capítulo na situação absurda da aviação civil brasileira. A atuação do governo no setor está, seguramente, está entre os três piores desempenhos do presidente Lula e sua equipe. Basta acompanhar diariamente os jornais para que se perceba: qualquer alteração na rotina do movimento dos aeroportos vira notícia, por causa dos problemas que, já se sabe, virão. Feriado chegando: ameaça de crise aérea. Atrasou um voo: ameaça de crise aérea. Choveu em São Paulo: ameaça de crise aérea. Estudo da Infraero mostra que os aeroportos da país estão prontos a trabalhar com um um público anual de cerca de Marketing & Negócios Marcos Vargas Marcelo Migliaccio 115 milhões de passageiros. Mas a estabilidade econômica e a inclusão de milhares de novos consumidores no mercado fizeram com que o número r

Lula defende compra do Aerodilma

Blog do Álvro Dias O presidente Lula defendeu a compra do Aerodilma. A compra do novo avião presidencial, com mais autonomia de voo, já vem sendo estudada pelo Planalto. Segundo o presidente, “não tem por que não comprar”, apesar de o custo ser mais de cinco vezes superior ao do Aerolula. Para Lula, Brasil passa “humilhação” pelo fato de o atual avião ter autonomia de 12 horas, insuficiente para deslocamentos diretos para determinados pontos do planeta.

Empresa aérea não pode vender mais do que pode oferecer, diz Lula

Para evitar caos aéreo, viagens não podem ser marcadas no mesmo dia, disse. Sobre salário mínimo, ele disse que negociação sobre valor depende de Dilma. Iara Lemos   Do G1, em Brasília O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta teça-feira (23) que é preciso ter “responsabilidade” para evitar problemas nos aeroportos neste final de ano. Segundo Lula, o governo não quer ver reperido os problemas registrados há três anos. “Não podemos permitir que aconteça o que aconteceu em 2007. Ninguém pode vender mais do que pode oferecer”, disse. “Obviamente que temos mais gente viajando de avião nessa época que as companhias fazem promoção, as pessoas têm oportunidade de viajar. Nós precisamos apenas de responsabilidade, ou seja, as empresas terem responsabilidade, nós do g

BNDES propõe ao governo dividir a Infraero

Empresa antiga herdaria passivo, enquanto a nova receberia investimentos. Privatização da  estatal é descartada Geralda Doca - O Globo BRASÍLIA. Para aumentar a capacidade dos aeroportos brasileiros, o governo estuda proposta apresentada pelo BNDES, que prevê a cisão da Infraero em duas: a empresa antiga, que herdaria o passivo (dívida resultante de ações judiciais), e a nova, a Infraero S.A., que receberia novos investimentos e seria responsável pela operação dos 67 aeroportos mais movimentados do país. Outra possibilidade seria criar uma subsidiária para assumir essa missão, mantendo-se a estrutura velha com a parte podre. As alternativas discutidas por um grupo de técnicos de vários ministérios e do BNDES descartam a privatização da estatal, bem como a transferência de alguns terminais sob sua administração à iniciativa privada. A aposta é na abertura de capital da empresa, com a venda de até 49,9% das ações para o setor privado, de forma que a União continue mantendo o cont

Lula sinaliza que solução para caos dos aeroportos terá a ajuda de empresas e capitais

Decolagem autorizada Antonio Machado - Correio Braziliense Foi de jeito acanhado, sem a fanfarra que acompanha as decisões do governo, que o presidente Lula assinou esta semana decreto que libera a construção e operação em regime de concessão do primeiro aeroporto privado do país. Fica em Natal, Rio Grande do Norte. O anúncio foi discreto, sugerindo irrelevância e decisão isolada, mas equivale à abertura dos portos durante o período colonial. De modo ainda mais discreto, “fontes” não identificadas vazaram à imprensa que Lula aguarda do ministro da Defesa, Nelson Jobim, os elementos técnicos para instruir a decisão de aprovar a concessão de um novo aeroporto em São Paulo, quiçá a ampliação de Guarulhos. A cidade já conta com área próxima à região metropolitana para um aeroporto privado, com projeto da Camargo Corrêa, e do plano para o terceiro terminal e terceira pista no de Guarulhos — o maior em tráfego do país e totalmente saturado, situação que se repete nos aeroportos de Br