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EUA não conseguem determinar causa de incêndio em Boeings 787

Do UOL , em São Paulo O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, em inglês) está examinando a certificação e testando o sistema da bateria de íon-lítio do Boeing BA.N 787 Dreamliner, disse a agência nesta quinta-feira. Em relatório prévio, a NTSB não apontou a causa do incêndio na bateria de um avião parado em Boston, em janeiro, incidente que pesou para os reguladores mandarem as companhias deixar em terra os aviões desse modelo. Os aviões sofreram uma série de problemas técnicos no começo deste mês, o que levou a Agência Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos a emitir um alerta proibindo a decolagem dos Boeing 787 em operação ao redor do mundo. Histórico de falhas no modelo O Boeing 787 Dreamliner protagonizou seis incidentes em menos de dez dias No dia 7 de janeiro, em Boston, um 787 da Japan Airlines (JAL) proveniente do Japão teve um princípio de incêndio em terra. No dia seguinte, outro voo da JAL que partia de Boston foi atrasado por um

Bateria do 787 falha 200 vezes mais na prática que em teste da Boeing

DA AFP A bateria do Boeing-787 Dreamliner falhou 200 vezes mais na prática do que nos testes da companhia aérea, disse a chefe do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês), Deborah Hersman, nesta quinta-feira (7). Ela disse que, enquanto a Boeing calculou que a ocorrência de fumaça na bateria aconteceria menos de uma vez em cada 10 milhões de horas de voo, na verdade o problema foi constatado duas vezes em menos de 100 mil horas de voo. A presidente da NTSB criticou o processo de certificação da bateria, que aprovou todos os novos aviões 787 para voo, feito pela Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês). "Os critérios usados para certificar a bateria precisam ser reconsiderados", disse Hersman, acrescentando que a NTSB está realizando testes nas baterias para determinar "porque os riscos não foram mitigados". No processo de certificação, que se concentra unicamente na segurança, a investigadora disse que a FAA con

Boeing mantém produção do 787, mas suspende entregas

Do UOL , em São Paulo A fabricante americana de aviões Boeing anunciou nesta sexta-feira (19) que havia suspendido temporariamente a entrega de seus aparelhos 787 Dreamliner, à espera de que uma solução para seus problemas de bateria seja validada pelas autoridades americanas, mas informou que a produção será mantida. "A produção dos 787 continua. Não vamos entregar 787 até que a FAA (Autoridade Federal de Aviação americana) aprove um meio "para restabelecer a autorização de voo das aeronaves, que foram mantidas em terra desde a quarta-feira (16)" e que a solução aprovada seja aplicada", disse um porta-voz do grupo. As 49 unidades do modelo 787 que a Boeing entregou até agora a companhias aéreas nos EUA, Japão e Europa não serão usadas até que se descubra a causa dos seis problemas técnicos registrados nas últimas duas semanas. O 787 sofreu uma série de avarias, a última delas obrigou um avião da companhia aérea japonesa ANA a fazer um pouso de emergência na qua

Itaipu vai lançar em 2013 avião elétrico com bateria e biocombustível

Matheus Lombardi Do UOL , em São Paulo   Modelo ACS 100 Sora, usado nas pesquisas, será adaptado para receber a nova tecnologia. O primeiro avião elétrico do país deve ser lançado em agosto de 2013. Com um motor híbrido, que funciona com bateria elétrica e biocombustível, a aeronave terá autonomia de aproximadamente 300 quilômetros com apenas uma carga --o equivalente a uma viagem de São Paulo a Ribeirão Preto (SP), por exemplo. Em parceria com a ACS Solutions, a Itaipu Binacional pesquisa novas tecnologias capazes de dar mais autonomia de voo aos aviões. Reduzir o peso e aumentar a potência da bateria utilizada são os maiores desafios desse projeto. As pesquisas colocam o Brasil em posição de destaque no cenário internacional, segundo o coordenador brasileiro do programa de veículos elétricos da Itaipu Binacional, Celso Novaes. "Um d