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Mostrando postagens com o rótulo Sukhoi Superjet 100

Fabricante russa, Sukhoi aguarda licença dos EUA para vender aviões ao Irã

A fabricante russa de aviões, Sukhoi Civil Aircraft, negou as alegações de que o Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros do Tesouro dos EUA negou a licença para exportar aviões SSJ100 para o Irã. Sputnik A agência de notícias iraniana Ilna citou uma fonte oficial da aviação iraniana afirmando que os EUA se recusaram a emitir um certificado de exportação porque os jatos russos tinham mais de 10% das peças fabricadas nos Estados Unidos. Sukhoi SuperJet 100 © Sputnik / Aleksander Kriazhev "Não recebemos uma resposta — positiva ou negativa", disse a assessoria de imprensa da Sukhoi à Sputnik em resposta negativa às afirmações. O SSJ100 é um avião bimotor com capacidade para transportar até 98 passageiros e voar a uma distância de até 3.975 mil quilômetros. O jato fez seu primeiro vôo em maio de 2008. A Rússia e o Irã concordaram, ainda em abril de 2018, com a venda de 40 SSJ100's até 2022. No entanto, a reimposição de sanções norte-americanas ao Irã dificultou

Sukhôi negocia com Interjet fabricação de peças no México

Centro de assistência e manutenção pós-venda no país também está em pauta. ITAR-TASS A fabricante de aviões russa Sukhôi, que responde pela produção do Superjet 100, está negociando com a companhia aérea mexicana Interjet uma possível parceria em assistência técnica pós-venda e fabricação de peças de reposição para o SSJ-100.  SSJ-100 no aeroporto Domodêdovo, em Moscou Foto:Ramil Sitdikov/RIA Nôvosti O anúncio foi feito nesta terça-feira (11) pelo vice-ministro da Indústria e Comércio da Rússia, Andrêi Boguinski. “A Sukhôi mantém diversas negociações com parceiros mexicanos para a criação de um centro de assistência pós-venda e fabricação de peças de reposição no México”, disse Boguinski à agência de notícias Tass.

Nova versão do SSJ-100 pode ter motor de produção nacional

Vice-premiê sugere fim de cooperação com empresas estrangeiras na produção de motores, inclusive para os modelos SSJ-100 e MS-21. Embora iniciativa aumenta a estabilidade do crescimento da indústria no país, volume de produção reduzido dificultará concorrência no exterior. KOMMERSANT Com o país afetado por sanções, o vice-premiê russo Dmítri Rogôzin sugeriu, a longo prazo, o fim da cooperação com empresas estrangeiras na construção de motores aeronáuticos. A ideia é que a indústria aeronáutica substitua os motores estrangeiros nos aviões nacionais SSJ-100 e MS-21 e nos helicópteros Mi-26, e crie um motor para o futuro helicóptero pesado russo-chinês. Modelo SSJ-100 possui atualmente motores Sam-146, projetados e produzidos por joint venture franco-russa Foto:Marina Listseva/TASS “Uma solução extremamente interessante”, segundo o vice-premiê, já teria sido encontrada para promover a substituição dos motores estrangeiros. Em reunião com o presidente Vladímir Pútin na semana pas

China vai receber 100 jatos SSJ em três anos

Joint venture russa-chinesa alugará aviões a companhias aéreas locais conforme demanda. Jato russo compete na mesma classe de modelos da Embraer e da Bombardier. ALEKSANDR KOROLKOV , ESPECIAL PARA GAZETA RUSSA Nos três próximos anos, a Rússia irá entregar à China 100 unidades do jato civil Sukhôi Superjet (SSJ) em regime de leasing operacional, anunciou o ministro da Indústria e Comércio russo Denís Manturov. Cinco modelos serão exportados ao país asiático ainda este ano. Embora concebido na Rússia, SSJ tem 50% dos componentes importados Foto:Marina Listseva/TASS Os aviões vão ser transferidos a um conjunto de empresas de leasing locais, que irão implementá-los nos mercados da China e de países vizinhos. O abastecimento será feito conforme a demanda das companhias aéreas da região. Atualmente, o volume mundial do mercado para aviões regionais é estimado em 3.000 unidades aos anos, das quais 70% escoam para países da Europa e EUA. “Locais onde o acesso é praticamente fechado pa

Aeronaves russas SSJ-100 são as melhores do mundo em sua classe

José Luis Garza, diretor-geral da companhia aérea Interjet, fala, em entrevista à Sputnik, na experiência de operação do material aeronáutico russo no México, as peculiaridades de voos neste país e sua visão perspectiva da indústria aeronáutica russa. Sputnik A companhia aérea mexicana Interjet decidiu usar a opção para 10 aviões SSJ-100 de fabricação russa e vai assinar em breve os documentos necessários. Entrevistado pela Sputnik, o diretor-geral da companhia aérea, José Luis Garza, se referiu à experiência de operação do material aeronáutico russo neste país latino-americano, a especificidade de voos no México e sua visão do futuro da indústria aeronáutica russa. © Sputnik/ Artyom Zhitenev — Sr. Garza, por que razão a sua empresa utiliza o SSJ-100 em distâncias de uma hora de voo, onde se poderia usar um turboélice? Como se sabe, o SSJ-100 é projetado para as distâncias de 2 a 3 mil quilômetros. — No México, muitos aeroportos estão localizados em altitudes elevadas. Por e

Superjet versão business faz seu primeiro voo internacional

A versão empresarial da aeronave Sukhoi Superjet 100 fez o primeiro voo internacional na rota de Moscou a Nova Deli, segundo informa este domingo o serviço de imprensa do Ministério da Indústria e do Comércio da Rússia. Voz da Rússia O titular da pasta, Denis Manturov, que se encontra de visita de trabalho à Índia, disse que o avião cobriu a distância de 4.738 km em seis horas e cinco minutos. Foto: RIA Novosti/Artem Zhitenev Leia mais:  http://portuguese.ruvr.ru/news/2014_12_14/SSJ-100-vers-o-business-faz-seu-primeiro-voo-internacional-9670/ Manturov observou que está previsto seguir desenvolvendo o projeto da versão empresarial do SSJ 100. O alcance de voo deverá chegar a 8.000 km, e os clientes poderão encomendar o equipamento individual da aeronave. "Os colegas e parceiros indianos terão a oportunidade de avaliar a nossa aeronave civil Sukhoi Superjet 100. A Índia é para nós não apenas um dos mercados prioritários, mas também, o que é mais importante, um dos parc

Sukhoi Superjet 100 é certificado para decolagens com potência reduzida

Aeronave recebeu certificação suplementar para decolagens com redução na potência, válida para pistas de comprimento maior que 2.000 metros, visando estender a vida útil dos motores e minimizar custos de manutenção. Poder Aéreo Na quinta-feira, 13 de novembro, a Sukhoi divulgou nota informando sobre o recebimento de uma certificação suplementar para seu jato regional Superjet 100, permitindo que este realize decolagens com potência reduzida dos motores. Esse tipo de decolagem poderá ser empregada pelo Superjet 100 em pistas de comprimento superior a 2.000 metros. O objetivo da decolagem com potência reduzida é estender as vidas úteis dos motores, minimizando custos de manutenção. Nelas, as turbinas giram a velocidades reduzidas e com menor temperatura do gás, reduzindo a carga dos motores. Como parte do programa de desenvolvimento da aeronave, os testes foram conduzidos no protótipo 95003 no aeródromo de Ramenskoe em Zhukovsky (próximo a Moscou). No total, foram realizados 22 voo

Voo inaugural do avião de passageiros Yak-242 acontecerá em abril de 2016

As primeiras fuselagens do quarto avião do Projeto MS-21 já foram desenvolvidas. A partir de abril de 2016, o primeiro Yak-242 estará pronto para decolar, anunciou o vice-primeiro-ministro russo Dmítri Rogózin. ITAR-TASS Em reunião com o premiê Dmítri Medvedev no final da semana passada, Rogózin disse que “as fuselagens de um novo avião de passageiros do Projeto MS-21 já estão em processo de montagem”. De acordo com os planos para a fabricação do novo avião, que será colocado em operação sob o nome Yak-242, a primeira decolagem está prevista para abril de 2016. O vice-premiê ressaltou que foram feitas 150 encomendas do modelo, que será equipado com motores de fabricação russa. “Esse avião para 180 passageiros é a maior demanda nesta classe. Já temos mais de 150 pedidos”, disse Rogózin. “A Aeroflot, por exemplo, fez um pedido de 50 aviões”, continuou. “A Corporação Irkut tem expectativa de produzir um total de 900 aviões, com até 50 veículos por ano.” O vice-primeiro-ministro revelou

Equipamentos russos reduzirão custos de Superjet e MC-21

Engenheiros da Radioelektronnie Tekhnologui pretendem até 2015 tirar a primeira licença da EASA destinada à fabricação dos equipamentos aeronáuticos de bordo. Isso permitirá a entrada dos sistemas aviônicos russos no mercado internacional, assim como substituição dos equipamentos importados nas aeronaves nacionais. Ekaterina Turicheva , Reportagem combinada | Gazeta Russa A corporação russa Radioelektronnie Tekhnologui apresentou uma solicitação para certificação dos seus produtos junto à EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação) que, de acordo com as estimativas, deverá ser concluída até o ano de 2015. O certificado emitido pela EASA autoriza a compra e o uso dos equipamentos de aviação pelas empresas aéreas europeias e de outros países que seguem as normas da agência. O diretor do departamento aeronáutico do Ministério de Indústria e Comércio, Andrêi Boguinski, acredita que, no futuro próximo, todos os equipamentos de bordo e sistemas dos aviões e helicópteros nacionais s

MS-21 promete concorrência acirrada com Boeing e Airbus

Avião comercial russo de nova geração se prepara para intimidar os gigantes da aviação estrangeiros, com a possibilidade de adaptar estrutura às necessidades dos clientes. Estratégia bem-sucedida do Sukhôi Superjet 100 será usada para divulgar máquina em mercados do Ocidente e recuperar progresso do setor nacional de aviação. Ekaterina Turicheva | Gazeta Russa A fabricante de aeronaves russa Irkut começou a produção dos três primeiros modelos de voo para teste do MS-21, também anunciado como o “avião comercial do século 21”. O projeto dessa máquina de nova geração faz parte do principal programa federal para o desenvolvimento da aviação. MS-21 Planeja-se construir o primeiro avião já em 2015, cuja a certificação está agendada para o ano seguinte. Depois disso, a aeronave estará finalmente pronta para ser apresentada tanto no mercado russo como estrangeiro. Para conseguir sobreviver nesse concorrido mercado, o novo avião russo aposta nos requisitos mais modernos, propiciando ele

Com aprovação de incentivos, empresa mexicana fecha a compra de jatos russos

O Sukhoi Superjet - 100 (SSJ-100) foi aprovado como produto europeu, o que garante incentivos para a compra do produto; com isso, a empresa aérea mexicana Interjet conseguiu um empréstimo de US$ 800 milhões para a aquisição de 30 aeronaves. Ekaterina Sóbol | Vedomosti  Agências de crédito à exportação da União Europeia e bancos americanos reconhecerem o avião de passageiros Sukhoi Superjet - 100 (SSJ-100) como produto europeu e concederam à empresa aérea mexicana Interjet um empréstimo de US$ 800 milhões para a compra de 30 aeronaves. A informação foi dada por um funcionário de uma empresa de leasing russa e por uma fonte próxima da empresa Sukhoi Civil Aircraft (SCA) em entrevista ao “Vedomosti.ru”. O esquema foi utilizado pela empresa mexicana Interjet para comprar 20 aeronaves em fevereiro passado e ganhar uma opção de compra de outras dez. Portanto, além de um desconto (cada aeronave custou à empresa cerca de US$ 23 milhões, enquanto seu preço de catálogo chega a US$ 35 milhões), a

Chefe da maior corporação russa de construção aeronáutica fala no futuro do ramo

Aviões de carga e aeronaves civis ocuparão um lugar mais importante na estrutura geral de produção da Corporação Unida de Construção Aeronáutica (OAK, na sigla em russo). Ao mesmo tempo, os volumes de fabricação de aviões de combate não se reduzirão, disse o diretor da Corporação, Mikhail Pogosyan, no Salão Internacional Aeroespacial MAKS 2013, que está decorrendo na cidade de Zhukovsky, região de Moscou. Anna Karlova e Lada Korotun | Voz da Rússia Em entrevista à Voz da Rússia, o chefe da maior corporação de construção aeronáutica, da qual fazem parte os produtores de renome, como Sukhoi e MiG, relatou sobre o futuro da aviação russa. – Senhor Pogosyan, nos diga, por favor, como é atualmente a cooperação entre a OAK e a companhia aérea mexicana Interjet? – Já dentro de uma semana, a companhia mexicana realizará o primeiro voo regular com o Super Jet 100. Temos grandes expectativas quanto à operação dessas aeronaves no México. – Em que direção vai se desenvolver a indústria de construç

Pútin a bordo da inovação

Presidente russo deverá usar Sukhôi Superjet 100 para suas viagens, depois que a versão VIP da aeronave for testada pela Rosoboronexport. Contrato representaria passo importante para a promoção da aeronave. Aleksêi Nikólski e Ekaterina Sóbol |  Vedomosti O gabinete da Presidência russa pretende comprar até quatro aeronaves Sukhôi Superjet 100 (SSJ100), informou uma fonte próxima do gabinete do Presidente na empresa Superjet Internacional. “Em um futuro próximo, a frota de aeronaves para o transporte de autoridades de alto escalão vai ganhar dois aviões e terá opção de compra de outras duas aeronaves versão VIP”, disse a fonte. A decisão será tomada com base nas conclusões da Rosoboronexport, a única exportadora autorizada de armas do país, depois de operar a versão VIP do SSJ100. No primeiro dia do Salão Internacional de Aeronáutica e Espaço Maks-2013, a Rosoboronexport e a Sukhôi, fabricante do SSJ100, assinaram um contrato para o fornecimento da versão VIP do SSJ100. Em um comunicado

Grife russa nos céus da França

No Salão de Le Bourget, ao norte de Paris, a avant-première do desejado Sukhoi Superjet 100 Em comparação com as aeronaves de suas concorrentes – a canadense Bombardier e a brasileira Embraer – o avião de passageiros russo é mais econômico. Já agora se pode afirmar com segurança que o uso do SSJ fica no mínimo 10% mais barato do que todas as aeronaves análogas conhecidas no mundo. Este fato foi ressaltado pelos participantes do salão de aviação. Já no segundo dia de funcionamento da exposição, a quantidade de pedidos para o SSJ passou de uma centena. A empresa Avialeasing, da Província de Perm, e a companhia Aviões Civis Sukhogo (GSS Grajdanskie Samolioty Sukhogo) firmaram contrato no valor de US$ 715 milhões para o fornecimento de 24 aeronaves, no período de 2011 a 2013. Já a companhia aérea húngara Malev assinou contrato preliminar com a GSS para a compra de 30 aviões de passageiros, no montante de US$ 1 bilhão. Como anunciaram os húngaros, o contrato com a GSS será assinado em 15 di