Aeronauta

Um satélite norte-americano teria detectado uma explosão térmica no céu sobre o Sinai na altura em que o avião russo caiu. Sputnik Um satélite norte-americano detectou uma explosão térmica sobre a península do Sinai na altura da queda do Airbus A-321 russo, o que pode significar que aconteceu uma explosão do reservatório de combustível ou a detonação de uma bomba, informa o canal televisivo norte-americano CBS News citando o seu correspondente. Península do Sinai (Egito) © flickr.com/ Stuart Rankin “Um satélite infravermelhos dos EUA detectou uma explosão térmica sobre a península do Sinai na altura em que caiu o avião russo. Os dados ainda estão sendo analisados para determinar o que é que causou a explosão. Uma das razões pode ser a detonação de uma bomba mas também é possível a explosão do depósito de combustível ou do motor em resultado de falha técnica”, informa o canal citando o correspondente militar David Martin. Ao mesmo tempo, o canal NBC, citando um oficial militar

Mariana Barbosa | Folha de SP Inaugurado neste ano, o centro de pesquisa da Boeing em São José dos Campos não tem laboratórios nem cientistas com máscaras e jalecos. Com estrutura enxuta (serão 10 engenheiros até o fim deste ano e 15 até o fim do próximo), a empresa trabalha em colaboração com instituições e universidades como o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da FAB, o Inpe (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais), a UFMG e a USP. O escritório é o sexto para pesquisa avançada fora dos EUA – onde há outros cinco – e compartilha da metodologia dos demais, instalados na Áustralia, na China, na Rússia, na Índia e na Espanha. Ali, cada engenheiro coordena de 10 a 20 projetos, financiados pela companhia mas tocados por instituições parceiras. "A engenharia é um talento escasso. Você tem que ir aonde os engenheiros estão", diz Antonini Puppin Macedo, diretor de Operações e Coordenador de Pesquisas da empresa no Brasil. A primeira fase de trabalho do centro se

O avião de carga que devia levar para o cosmódromo de Baikonur o aparelho espacial europeu Astra-2G teve pouso forçado na cidade de Ulianovsk. A agência Interfax obteve esta informação terça-feira de uma fonte ligada ao ramo espacial. Voz da Rússia “Os especialistas procuram liquidar a falha revelada. Caso não o conseguirem, será preciso utilizar uma outra aeronave”, revelou o interlocutor da agência. A mesma fonte informou que o lançamento do foguete Próton-M com este satélite foi marcado para o dia 28 de novembro. “Esperamos que a delonga no transporte do aparelho Astra-2G não resulte na alteração da data do lançamento deste satélite europeu”, acrescentou.

New York Times Até poucos anos atrás, as companhias aéreas recebiam seus boletins meteorológicos por telex. Os pilotos se debruçavam sobre resmas de papel e compararam as previsões com os planos de voo. Uma vez no ar, eles dependiam de comunicações de rádio e de radares rudimentares para evitar o mau tempo. Agora, os pilotos baixam em tablets os planos de voo e relatórios climáticos cheios de gráficos detalhados. Controladores monitoram a aeronave em tempo real e oferecem dados atualizados. Novas gerações de sistemas de radares permitem ajustes fáceis durante o percurso. O resultado? Menos chacoalhões, trancos e bebidas derramadas —fatos inerentes ao voo desde a invenção do avião. “O segredo é a forma como você usa a informação”, disse Tim Campbell, vice-presidente-sênior de operações aéreas da AmericanAirlines.“Fundamentalmente, é apenas uma previsão, e ainda é o tempo.” Um maior poder computacional, a melhoria das tecnologias via satélite e os avanços em radares e modelos científic

Peritos da Holanda divulgaram terça-feira o primeiro relatório sobre potenciais causas da catástrofe do Boeing da Malaysia Airlines na região de Donetsk, no Sudeste da Ucrânia. O documento aponta que a aeronave se desintegrou no ar devido ao impacto de numerosos objetos externos. Ao mesmo tempo, os especialistas não destacam quaisquer sinais de falhas técnicas ou de ações erradas da tripulação. Leonid Kovachich | Voz da Rússia O Grupo Internacional de Investigação da catástrofe do Boeing malaio assinala que as causas definitivas da tragédia podem ser estabelecidas só após um inquérito adicional. Se pergunte como um avião comercial entrou em zona de ações militares? De acordo com as regras internacionais de segurança aérea, o Boeing da Malaysia Airlines deveria contornar o Sudeste da Ucrânia, disse em exclusivo à Voz da Rússia o vice-diretor do Instituto de Aviação Civil e de Controle de Transportes Aéreos da China, Sun Hong: “O sistema de aviação civil integra um serviço de inform

Anúncio foi feito nesta quarta-feira (26) por autoridades da Malásia. Imagens foram registradas no último domingo por satélite da Airbus. Do G1 , em São Paulo Novas imagens de satélite revelam a presença de 122 objetos em uma das áreas de busca do sul do Oceano Índico, onde caiu o voo MH370 da Malaysia Airlines com 239 pessoas a bordo em 8 de março, anunciaram nesta quarta-feira (26) as autoridades da Malásia. As imagens, feitas por um satélite da Airbus no último domingo, mostram os objetos flutuando em uma zona de 400 quilômetros quadrados, disse o ministro dos Transportes da Malásia, Hishammuddin Hussein, diz a AFP. "É imprescindível que possamos vincular os restos com o (voo) MH370, isso nos permitirá diminuir a zona de busca", disse o ministro malaio. Hussein disse que os objetos têm tamanho que variam de um a 23 metros de comprimento. Segundo ele, os objetos foram vistos perto da área em que outros três satélites detectaram objetos anteriormente. A busca foi sus

Sistema pode ter sido desligado antes ou depois de último contato verbal. Avião com 239 pessoas a bordo sumiu na Ásia no dia 8 de março. Reuters Um dos sistemas de comunicação do avião desaparecido da Malaysia Airlines pode ter sido desligado antes ou depois do último contato verbal com o controle aéreo, que provavelmente foi feito pelo co-piloto da aeronave, informou o presidente-executivo da companhia aérea nesta segunda-feira (17). "Nós não sabemos quando o sistema Acars foi desligado. O que sabemos é a última transmissão", disse a repórteres o presidente-executivo Ahmad Jauhari Yahya. A suspeita de sequestro ou sabotagem aumentou no domingo (16), depois que autoridades disseram que a última mensagem a partir do cockpit foi feita por rádio depois que alguém havia começado a desligar o Acars, um dos sistemas de rastreamento automático do avião. Segundo o jornal "The New York Times", o piloto não teria mencionado nenhum tipo de problema. A informação foi dad

Informação de que avião pode ter mudado de rota alterou ação de busca. Marinha dos EUA deslocou um de seus navios para o Oceano Índico. Da France Presse A busca pelo avião da Malaysia Airlines se estendeu ao Oceano Índico nesta sexta-feira (14), após a distribuição de novos dados, citados pela Casa Branca, que sugerem que o aparelho voou durante várias horas após desaparecer das telas do radar, há seis dias. "Entendi que com base na nova informação, não necessariamente conclusiva, uma busca adicional pode envolver o Oceano Índico", informou Jay Carney, porta-voz da Casa Branca, na quinta-feira (13). A Marinha americana deslocou um de seus navios que participam da busca ao avião do Golfo da Tailândia para o Oceano Índico, revelou um oficial à AFP. "O 'USS Kidd' está passando pelo Estreito de Malaca em direção ao Oceano Índico", disse um oficial da Marinha, que pediu para não ser identificado. DDG-100 USS Kidd  Um avião de vigilância P-8 Poseidon tam

Rede americana divulgou imagem que mostra uma mancha no meio do mar. Boeing 777 viajava entre Kuala Lumpur e Pequim quando perdeu contato. Do G1 , em São Paulo Um satélite da China pode ter localizado o local do possível acidente com o voo MH 370 desaparecido desde a última sexta-feira, informou a rede de TV americana CNN e agências de notícias. O Boeing 777 da empresa aérea Malaysia Airlines viajava entre Kuala Lumpur e Pequim quando desapareceu dos radares na noite da sexta-feira (7). Não há, até o momento, nenhuma pista do que pode ter acontecido com a aeronave que levava 239 pessoas. A informação foi anunciada pela agência de Administração e Defesa Nacional para a Ciência, Tecnologia e Indústria da China, que identificou "três objetos suspeitos flutuando e seus tamanhos". O site da agência afirmou que os objetos mediam cerca de 22 a 24 metros, 14 a 19 metros e 13 a 18 metros. Não houve explicação imediata sobre o motivo de a agência chinesa esperar por quatro dias p

MINISTÉRIO DA DEFESA Assessoria de Comunicação Social A Aeronáutica apresentou em Brasília, nesta quarta-feira (04/09), os primeiros resultados do Programa Sirius, sistema de gestão do tráfego aéreo baseado em satélites e comunicação digital. O novo conceito de navegação global que segue padrões internacionais está em implementação há dois anos no país. “O SIRIUS já proporciona rotas mais curtas, redução no consumo de combustível, redução na emissão de poluentes e menos ruído na vizinhança de aeroportos”, resume o Diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), Tenente-Brigadeiro do Ar Rafael Rodrigues Filho. Durante o evento, o Tenente-Brigadeiro Rodrigues divulgou que as terminais de São Paulo e Rio de Janeiro passam a operar a partir de dezembro com a nova navegação baseada em performance (PBN, sigla em inglês para Performance Based Navigation). O sistema já está em uso em Recife e Brasília. Pela nova tecnologia, os aviões passam a ser orientar também por satélites e n

TV DECEA A aviação do Futuro já começou. Conheça os modernos dispositivos de Navegação Aérea afinados ao conceito CNS/ATM.

Buracos em nuvens causados por aviões aumentam precipitação de chuva e neve O Globo A passagem de aviões por dentro de nuvens forma buracos e canais que aumentam a precipitação de chuva e neve, principalmente em áreas do entorno de aeroportos, num raio que pode chegar a 100 quilômetros. É o que diz estudo liderado por Andrew Heymsfield, do Centro Nacional de Pesquisas Atmosféricas dos EUA, e publicado na edição desta semana da revista “Science”.   A água na atmosfera pode permanecer líquida em temperaturas bem abaixo do congelamento se não tiver um núcleo — poeira ou sal, por exemplo — que a leve a formar cristais de gelo, o que só acontece naturalmente quando a temperatura do ar fica muito baixa, em torno de - 40 C. O processo é similar ao usado na semeadura química de nuvens, em que a dispersão de partículas sólidas, geralmente de iodeto de prata ou de gelo seco (CO2), provoca a condensação das gotículas de água, desequilibrando a estrutura da nuvem e forçando a chuva a cair. No

Companhias reforçam investimento em projetos aeronáuticos e de segurança   Cibelle Bouças | Valor De Paris   Se você sempre sonhou em dar uma volta no avião invisível da Mulher-Maravilha, saiba que, nos próximos anos, isso pode não soar tão descabido quanto parece hoje. Fabricantes de aeronaves e de componentes eletrônicos estão intensificando os esforços para modernizar o sistema de aviação mundial e transformar em realidade tecnologias que, até agora, pareciam coisa da ficção científica. Apresentados em Paris, na semana passada, os projetos vão desde a criação de aeronaves transparentes para a aviação civil até sistemas de monitoramento que permitem a pilotos de caça identificar em solo tropas amigas e inimigas.   Entre as iniciativas de maior repercussão está o projeto da Airbus para criar aviões com fuselagem transparente. A companhia está desenvolvendo modelos com material mais leve, que exigem menos consumo de combustível. Nos painéis internos da aeronave, a Airbus pretende

Novas ferramentas aperfeiçoam a capacidade dos sistemas de posicionamento global (GPS) e garantem mais confiabilidade às comunicações entre as tripulações dos aviões e o pessoal de acompanhamento em terra Carolina Vicentin - Correio Braziliense   Quase dois anos depois do acidente com o voo 447 da Air France, autoridades do país europeu ainda buscam vestígios que possam explicar a queda da aeronave. Esta semana, a carcaça da caixapreta foi encontrada e, com ela, a esperança de entender o que aconteceu quando o avião deixou a região de responsabilidade do controle aéreo brasileiro. Por incrível que pareça, aviões que sobrevoam o oceano entram em uma zona onde não são vistos. O único contato que existe com os viajantes é verbal, via banda de rádio. Essa realidade deve mudar nos próximos anos, graças a tecnologias que ampliam a capacidade dos sistemas de posicionamento global (GPS) e dão mais mais segurança à transmissão de informações entre a tripulação e os controladores de tráfego.

*Josef Barat - O Estado de SP Estudo recente do Ipea mostrou que a demanda pelo transporte aéreo doméstico de passageiros e cargas mais que triplicou entre 1995 e 2009. Esse crescimento se apoiou na estabilidade econômica decorrente do Plano Real, bem como na incorporação de novos contingentes da população ao mercado. Em consequência, o fator crítico na cadeia do sistema de aviação civil como um todo passou a ser a capacidade dos diversos segmentos, ou seja, as insuficiências (ou deficiências) da oferta. Nas empresas aéreas, os aumentos de oferta responderam, no geral, ao crescimento da demanda. Por atuarem em ambiente de liberdade de mercado, intensa competição e margens estreitas de lucratividade, são sensíveis aos desequilíbrios entre oferta e demanda. Decisões errôneas sobre o dimensionamento das frotas podem acarretar capacidade ociosa ou insuficiente - um desafio constante na gestão das empresas aéreas. Mas, por se tratar de serviço regulado, cabe à regulação evitar tanto a

Marcelo Ambrosio Quem é piloto sabe que há áreas no céu da Amazônia nas quais o contato com os controles de tráfego é rarefeito. Quando da colisão entre o Legacy da ExcelAire e o Boeing da Gol, essa deficiência foi apontada pelos americanos, claro, como a causa da tragédia. (Uma dentre várias, diria. A principal foi o desligamento do transponder, o radar de localização do Embraer, conduzido pelos pilotos Joe Lepore e Jean Paul Paladino). Este cenário, entretanto, pode sofrer uma transformação radical com a tecnologia ADS-B. A sigla corresponde às iniciais de um sistema simples: Automatic, Dependent, Surveillance, Broadcast. Usando satélites de posicionamento como GPS ou Galileo, sinais emitidos pelas aeronaves em vôo são trocados em tempo real com outros aviões e estações automaticamente, via um link simples, como na internet. A informação inclui velocidade, direção, altitude e destino. As vantagens seriam a segurança infinitamente maior, a simplicidade e o fato de reproduzir a varredu

Roberto Godoy A Aeronáutica confirmou o problema de falta de capacidade espacial do Brasil. “Nossos satélites estão todos ocupados”, disse o tenente-coronel Luiz Ricardo Nascimento, do Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Comando da Aeronáutica. No entanto, embora seja importante, a discussão da ocupação da órbita 68 está limitada às aplicações de telecomunicações. O recurso é necessário ao sistema de comunicações de toda a Região Norte, inclusive Amazônia. Contudo, mais ampla e de fato estratégica é a definição, já dois anos atrasada, do Programa do Satélite Geoestacionário Brasileiro, o SGB. A análise é do coronel engenheiro Eduardo Siqueira, um dos consultores do projeto, “que prevê o lançamento, a partir de 2009 ou 2010, de três satélites ao custo de US$ 1 bilhão, mais US$ 500 milhões para o estabelecimento da rede terrestre”. Em 2005 o governo realizou uma tomada internacional de informações sobre fornecedores interessados. “Depois disso não se tomou mais nenhuma providê