Pular para o conteúdo principal

Postagens

Mostrando postagens com o rótulo BEA

Equipes de busca localizam uma das caixas-pretas do avião da EgyptAir

Objeto foi encontrado no mesmo local dos destroços do avião Diário do Poder As equipes de busca localizaram uma das caixas-pretas do avião da EgyptAir que caiu na quinta-feira (19) no Mediterrâneo, segundo fontes do governo egípcio citadas pela emissora CBS.  Airbus enviou mensagens automáticas que alertavam para existência de fumaça na cabine A caixa que regista os instrumentos de voo foi localizada na mesma área onde, na sexta-feira (20), foram encontrados destroços do avião e partes de corpos. A localização da caixa-preta não foi, até o momento, confirmada oficialmente pelas autoridades. As causas da queda do avião, um Airbus A320 que fazia ligação entre Paris e o Cairo, continuam sendo investigadas. A bordo da aeronave, que caiu no Mediterrâneo a cerca de 130 milhas da ilha de grega de Karpathos, seguiam 66 pessoas. Fumaça na cabine Segundo investigadores da aviação civil francesa, o Airbus transmitiu mensagens automáticas que indicavam a existência de fumaça na cabine. E

Relatório da Justiça francesa aponta falhas em Airbus do voo 447

GRACILIANO ROCHA DE PARIS - FOLHA DE SP Peritos da Justiça francesa disseram a familiares dos passageiros do voo da Air France que caiu no Atlântico em 2009 e matou 228 pessoas que a degradação dos sistemas do avião Airbus A330 foi preponderante no desastre. O relatório é sigiloso e a reunião desta terça-feira foi feita a portas fechadas no Palácio da Justiça, em Paris. Segundo relatos de participantes da audiência, a perícia afirmou que os erros cometidos pelos pilotos não são uma "resposta satisfatória" para explicar a queda da aeronave e disseram que algumas falhas apresentadas pelo avião foram "inaceitáveis". A Air France e a Airbus foram indiciadas sob suspeita de homicídio doloso (não intencional) em 2011. A linha seguida pela perícia judicial é diferente da adotada pelo BEA, agência do governo francês que investigou o acidente para emitir recomendações de segurança no tráfego aéreo. Na semana passada, o BEA divulgou seu relatório final listando falhas hu

Relatório sobre acidente do AF 447 deve apontar erros humanos e mecânicos, afirma agência

Do UOL , em São Paulo O relatório de especialistas judiciais sobre o acidente com o voo AF 447 da Air France, em 2009, deve apontar que houve uma combinação de erros humanos e falhas técnicas, segundo fonte ouvida pela agência AFP. Segundo a agência, este relatório deve ser apresentado no dia 10 de julho às famílias das vítimas. Amanhã (5), o Escritório de Investigações e Análises (BEA), órgão público francês encarregado das investigações em segurança da aviação, vai apresentar em Paris o relatório técnico final do inquérito sobre o caso. Este relatório aponta, principalmente, medidas para prevenir futuros acidentes. As conclusões do relatório da Justiça francesa -- que já indiciou a Airbus (fabricante do avião) e a Air France por homicídio culposo -- apontam a perda de dados sobre o voo causadas principalmente pelo congelamento das sondas Pitot (que medem a velocidade da aeronave) – considerado um procedimento inadequado –, mas aponta também a falta de resposta adequada da tripulaçã

Itamaraty confirma que corpos de 18 brasileiros mortos no voo 447 foram identificados

Do UOL Notícias* Em São Paulo O Ministério das Relações Exteriores afirmou nesta quinta-feira (10) que os corpos de 18 brasileiros que morreram no acidente do voo AF447 da Air France foram identificados. As informações foram repassadas pelas autoridades francesas. O Itamaraty está entrando em contato com as famílias para informar sobre a identificação. A divulgação dos nomes para a imprensa só será feita se houver autorização dos parentes das vítimas. Outros 20 corpos encontrados ainda não foram identificados. Na última segunda-feira (7) foi anunciada a identificação de 103 dos 104 corpos encontrados este ano das vítimas do avião que caiu no Atlântico em junho de 2009, quando levava 228 pessoas do Rio de Janeiro a Paris. Ainda não havia a confirmação de quantos eram brasileiros. No total, foram recuperados 104 corpos este ano, que se somam aos 50 encontrados no mar dias após a tragédia --destes, 20 eram brasileiros. O Tribunal de Grande Instância de Paris vai decidir sobre a realiz

447: um terço dos mortos identificado

Instituto francês anuncia ter lista com mais 103 corpos, mas não informa nomes   O Instituto de Pesquisa Criminal da França anunciou ontem que mais 103 vítimas do acidente com o voo AF-447 da Air France foram identificadas. A aeronave, que fazia o trajeto Rio-Paris, caiu no Oceano Atlântico em junho de 2009 com 228 pessoas a bordo. Com isso, um terço do total dos passageiros do avião — se contabilizados os primeiros 50 corpos retirados do mar logo após a tragédia — já tem identificação. Os últimos corpos foram retirados do mar a quase 4 mil metros de profundidade, graças a uma operação que teve a ajuda de um robô submarino. O presidente do grupo Entraide et Solidarité, dedicado à memória das vítimas do voo, Robert Soulas, disse que as famílias das vítimas ainda vão ser informadas sobre a identificação, e os corpos serão entregues nas próximas semanas. De acordo com ele, apenas um dos corpos resgatados não foi identificado. Outros 74 continuam no fundo do mar. O presidente

Jornal traz diálogos não divulgados de pilotos do 447, que não desviaram de tempestade

Gérard Bon Em Paris Gravações contidas nas caixas-pretas e que não foram divulgadas ao público revelam que os pilotos do voo Rio-Paris não modificaram a rota do avião apesar de entrarem em uma região com condições meteorológicas adversas, escreveu o jornal francês "Le Figaro", que circulará no sábado. Segundo o jornal, essas informações não foram divulgadas para proteger a Air France e os tripulantes e também porque elas não explicam o drama ocorrido no dia 1 de junho de 2009 e a queda do avião no Atlântico provocando 228 mortes. Apesar de todos os aviões presentes naquela zona terem optado por modificar a rota para evitar uma região de cúmulos nimbus (nuvens pesadas), o comandante a bordo do vôo AF 447 disse a seu colega: "Não vamos nos deixar chatear pelos cunimbs", relatou o "Le Fígaro". Os "cunimbs" são os cúmulos nimbus carregados de gelo capazes de provocar o congelamento das sondas de velocidade Pitot. O AF 447 modificou sua trajetór

Associação vai à Justiça contra aviões da Airbus

Cláudio Motta - O Globo   A associação alemã de vítimas do voo 447 da Air France entrou com uma petição na Justiça francesa denunciando falhas nos sistemas de controle de voo automático da Airbus. De acordo reportagem da revista alemã “Der Spiegel”, os advogados da associação querem que o tribunal obrigue a Airbus a fazer “melhorias técnicas” para que os “sensores de velocidade não possam mais congelar no futuro”. E levanta a possibilidade de toda a frota do A330 e também do A340 ser temporariamente proibida de voar. De acordo com a “Spiegel”, mais de mil aviões seriam afetados. Há dois anos, a queda de um modelo A330 que fazia o voo AF 447 deixou 228 vítimas.   A revista alemã ressalta, ainda, que a principal polêmica envolvendo as causas do acidente está na dúvida se os pilotos reagiram incorretamente quando os sensores de velocidade do lado de fora do avião congelaram e o piloto automático foi desativado ou se alguma falha técnica provocou a queda do avião da Air France.   As cr

'Não estou entendendo mais nada', disse piloto do voo 447

DA BBC Brasil DE PARIS Um dos três pilotos do voo AF 447 da Air France, que caiu no Atlântico em 2009, disse "não estou entendendo mais nada" durante a perda do controle do Airbus. Foi o que declarou à BBC Brasil Jean-Paul Troadec, diretor do Escritório de Investigações e Análises (BEA, na sigla em francês). A frase foi ouvida durante a transcrição da caixa-preta que grava as conversas dos pilotos e qualquer som emitido na cabine, como os alarmes. Segundo Troadec, as investigações vão se concentrar agora nas diferentes ações dos pilotos diante do problema da perda das indicações de velocidade do avião, causada pelo congelamento dos sensores, os chamados tubos Pitot. O BEA afirma acreditar que os sensores de velocidade, que ficam na parte externa do avião, tenham ficado entupidos por cristais de gelo formados em alta altitude. "Vamos investigar qual foi o treinamento individual dos pilotos e quais procedimentos de emergência relativos a problemas nos sensores de ve

França retira 29 corpos do local da queda do 447

Escritório responsável por investigar causa do acidente não confirma nem desmente hipóteses sobre erros dos pilotos Andrei Netto - O Estado de S.Paulo CORRESPONDENTE / PARIS   Equipes de resgate a bordo do navio francês Ile de Sein já recuperaram 29 corpos de vítimas do voo AF-447, que caiu no Oceano Atlântico em 31 de maio de 2009. A informação foi revelada às associações de familiares no Brasil e na França pelo embaixador Philippe Vinogradoff. Com a nova etapa de resgates, iniciada em 21 de maio, 81 dos 228 corpos de passageiros e tripulantes já foram recuperados.   A operação foi retomada nesta semana, depois que exames de DNA realizados nos dois primeiros corpos retirados do mar em abril indicaram que seria possível fazer seu reconhecimento. Com isso, o Tribunal de Grande Instância de Paris determinou que uma equipe da Direção de Pesquisas Criminais da França viajasse no Ile de Sein ao local do acidente com a missão de resgatar mais vítimas.   As investigações sobre as causas

Pilotos protestam contra revista

Jornal do Commércio PARIS – O maior sindicato de pilotos da França divulgou ontem, em Paris, uma nota pública para protestar contra as informações reveladas pela revista alemã Der Spiegel sobre as circunstâncias da queda do voo 447, em 31 de maio de 2009. Segundo a revista, o piloto do Airbus A330, Marc Dubois, não estava na cabine de comando no momento das primeiras panes no avião. Para o Sindicato Nacional de Pilotos de Linha (ANPL), o procedimento é normal, regulamentado por normas internacionais e incapaz de explicar um acidente.   Ainda conforme a Der Spiegel, Dubois teria retornado ao seu posto assim que foram verificadas as primeiras falhas eletrônicas decorrentes da disfunção dos tubos pitot, os sensores de velocidade do avião, aparelhos que orientam a navegação de uma aeronave. A audição das caixas-pretas teria indicado ainda que o comandante tentou controlar o avião, o que não aconteceu. Quatro minutos após os primeiros alertas, o Airbus da Air France desapareceu no Oceano A

Piloto do 447 teria deixado a cabine do avião

Revista alemã afirma que comandante voltou após alarme; reportagem reforça hipótese de congelamento de sensores O Globo   Informações publicadas ontem pela revista alemã “Der Spiegel”, com base em relatos obtidos com uma fonte anônima que estaria acompanhando as investigações do acidente com o voo 447 da Air France, revelam que o piloto Marc Dubois não estava na cabine quando soou o primeiro alarme indicando problemas graves no avião. Ainda segundo a publicação, após o aviso sonoro, o comandante teria entrado na cabine e gritado instruções para seus dois copilotos.   A publicação reforça a hipótese, já levantada anteriormente, de que o congelamento dos sensores de velocidade da aeronave, os chamados pitots, teria sido um dos fatores que provocaram a queda da aeronave. O Airbus A330 caiu no Oceano Atlântico com 228 passageiros e tripulantes, quando seguia do Rio para Paris, em 31 de maio de 2009.   De acordo com a fonte da revista, a análise das gravações das caixas-pretas sugere qu

Acidente não foi causado por falha no Airbus, diz jornal

Jornal do Brasil O jornal francês Le Figaro divulgou nesta segunda-feira reportagem na qual aponta que, de acordo com as primeiras informações extraídas das caixas-pretas do voo AF 447, da Air France, uma falha no Airbus A330 não seria a causa da queda da aeronave, em 31 de maio de 2009. A afirmação, segundo o periódico, é de fontes do governo e pessoas ligadas à investigação.   Conforme o jornal, o trabalho do Departamento de Investigação e Análise (BEA), órgão francês que apura as causas do acidente, será determinar o que aconteceu na cabine da aeronave e se os erros foram de responsabilidade da tripulação ou da Air France. Para isso, serão analisados os registros de ação dos pilotos na cabine e os registros de voz.   Ainda segundo o Le Figaro, as fontes disseram que novos elementos da investigação serão fornecidos pelo BEA na terça-feira. Procurados pelo periódico, um porta-voz da Air France e um representante da Airbus se recusaram a comentar os primeiros resultados da análise.

Dados do voo 447 são recuperados

Relatório sobre as caixas-pretas será divulgado nos próximos meses   Cláudio Motta - O Globo   As informações das duas caixas-pretas do Airbus da Air France foram recuperadas com sucesso durante o último fim de semana, de acordo com o Escritório de Investigações e Análises (BEA, na sigla em francês). Com esses dados, os especialistas têm chances de determinar as razões que levaram à queda do avião há dois anos no Atlântico, matando 228 pessoas. Será possível analisar todas as informações do gravador de dados do voo e ouvir as duas últimas horas de gravações de voz da cabine dos pilotos. Um relatório parcial será publicado no inverno (verão europeu), informou o BEA em nota divulgada ontem.   O processo de recuperação dos dados foi feito na presença de dois investigadores alemães, um americano, dois britânicos e dois brasileiros do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), bem como um oficial da polícia judiciária francesa e um perito judicial. As operaçõe

Dados de caixas-pretas do voo AF 447 foram recuperados, dizem investigadores franceses

BBCBrasil Os dados das duas caixas-pretas do voo AF 447 da Air France, que caiu no Atlântico em 2009, foram preservados e puderam ser recuperados pelos investigadores franceses durante o fim de semana, anunciou nesta segunda-feira o Escritório de Investigações e Análises (BEA, na sigla em francês), que apura as causas do acidente. As leituras permitiram recolher a integralidade dos dados contidos no gravador de parâmetros técnicos do voo, como também a integralidade das gravações sonoras das duas últimas horas do voo. A expectativa é que a análise das informações explique as circunstâncias exatas do acidente com o avião que fazia a rota Rio-Paris quando caiu, em 31 de maio de 2009, matando as 228 pessoas a bordo. Segundo um comunicado do BEA, a análise do material deve durar várias semanas. Um relatório será redigido e divulgado nos próximos meses. As operações foram efetuadas na presença de uma equipe internacional de investigadores de acidentes aéreos, entre os

França começa a abrir caixas-pretas

Deborah Berlinck - O Globo Correspondente   PARIS. Investigadores franceses começaram a abrir ontem à tarde as duas caixas-pretas do voo 447 da Air France, que caiu no Atlântico há dois anos, matando 228 pessoas. Mas só na segunda-feira eles poderão dizer se a conversa entre os pilotos e os registros dos parâmetros de voo poderão ser lidos ou não. O temor é que, depois de dois anos no fundo do mar, a 3.900 metros de profundidade, os registros estejam total ou parcialmente destruídos. As caixas chegaram ontem a Paris. Jean-Paul Troadec, diretor do Escritório de Investigações e Análises (BEA, na sigla em francês), disse estar confiante, mas foi cauteloso:   — Exteriormente, as caixas estão em bom estado. Só vamos saber nas próximas horas se há corrosão. Não vou especular. Troadec disse que, horas depois de uma primeira leitura dos cartões de memória, os investigadores terão “alguns elementos” sobre as causas do acidente, mas ainda estarão longe de uma conclusão:   — O processo de in

Robô iça uma das caixas-pretas

Dispositivo encontrado tem gravadas informações técnicas da viagem, como a velocidade atingida pelo avião. Equipamento com a conversa entre os pilotos continua desaparecido   Renata Mariz - Correio Braziliense   Por volta das 13h40 de ontem, pelo horário de Brasília, a caixa-preta do Airbus 330 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico durante voo do Rio de Janeiro com destino a Paris, foi retirada do fundo do mar. Considerada uma das peças mais importantes para elucidar os motivos do acidente que matou 216 passageiros e 12 tripulantes em junho de 2009, o cilindro na cor laranja resgatado contém as informações do voo, tais como velocidade, aceleração e desaceleração da aeronave, curvas realizadas e altitude. Além desse equipamento encontrado, chamado tecnicamente de Flight Data Recorder (FDR), há o Cockpit Voice Recorder (CVR), ainda desaparecido entre os destroços, que registra as conversas dos pilotos na cabine. Os trabalhos, a partir de agora, vão se concentrar na localização de

Robô submarino encontra memória de caixa-preta do voo 447

FOLHA DE SP DE SÃO PAULO DE BRASÍLIA O BEA (escritório francês que investiga a segurança na aviação civil) informou neste domingo que localizou e identificou o módulo de memória de uma caixa-preta que registrou os dados do voo 447 da Air France, que caiu no oceano Atlântico em 2009, durante o trajeto entre Rio e Paris. Os 228 ocupantes morreram. O aparelho foi encontrado pelo robô submarino Remora 6000 e contém os registros de todas as informações do voo. Na quarta-feira (27), a agência já havia anunciado o encontro do chassi da caixa-preta, mas sem o módulo de memória. De acordo com o comunicado do BEA, o módulo foi localizado às 7h (horário de Brasília) deste domingo e recuperado às 13h40. Os investigadores esperam que as duas caixas-pretas (uma com os dados do voo e outra com o registro da conversa da cabine) possam determinar o que causou o acidente com o voo 447.  Divulgação/BEA Memória de caixa-preta do voo 447 foi localizada e recuperada por robô, diz escritór

Busca submarina encontra chassi de caixa-preta do voo 447

FOLHA DE SP DAS AGÊNCIAS DE NOTÍCIAS O BEA (escritório francês que investiga a segurança na aviação civil) informou nesta quarta-feira que um robô submarino encontrou o chassi de uma caixa-preta que registrou os dados do voo 447 da Air France, que caiu no oceano Atlântico em 2009, durante o trajeto entre Rio e Paris. Os 228 ocupantes morreram. Segundo o BEA, o chassi do FDR (Flight Data Recorder) do Airbus A330 estava no fundo do mar, ao lado de outros destroços da aeronave. O módulo de memória do aparelho -- Crash Survivable Memory Unit --, que contém os registros de todas as informações do voo, ainda não foi localizado. Ele deveria estar acoplado ao lado do chassi do aparelho. Johann Peschel/France Presse Imagem da primeira busca submarina pelos destroços do voo 447 mostra o chassi de uma das caixas-pretas A operação de resgate aos destroços do avião continua, e um novo mergulho do robô submarino Remora 6000 já começou pela manhã. Os investigadores esperam que as du

Destroços do voo 447 da Air France são localizados no mar

Da AFP Em Paris Foram localizados os destroços do avião da Air France, que caiu ao longo da costa brasileira no dia 1º de junho de 2009 deixando 228 mortos, e os investigadores revelaram que têm "esperanças" de localizar as caixas-pretas da aeronave, anunciou neste domingo o Escritório de Investigações e Análises (BEA). "Durante as operações de busca no mar realizadas nas últimas 24 horas e dirigidas pelo WHOI (Woods Hole Oceanographic Institution), a equipe a bordo do navio 'Alucia' localizou destroços do avião", indicou o BEA, encarregado da investigação técnica. "Esses destroços foram identificados pelos investigadores do BEA como pertencentes ao avião A330-203, voo AF 447", que caiu no dia 1º de junho de 2009, acrescentou o organismo francês em um comunicado indicando que "informações complementares serão divulgadas no futuro". Os investigadores têm "esperanças" de encontrar as caixas-pretas do