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Mostrando postagens de janeiro, 2008

Obras programadas para aeroportos não decolaram

Rivadavia Severo O balanço do primeiro ano das obras em aeroportos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) revela que apenas duas ampliações em terminais de passageiros foram concluídas. As demais ações do programa relativas ao setor ainda estão na fase de licitações ou projetos. Ou seja, no primeiro ano do PAC o setor aéreo, para onde há previsão de investimentos de R$ 3 bilhões até 2010, não decolou e não deverá decolar neste segundo ano do Programa. O governo reconhece que nos aeroportos de Brasília, Vitória e Macapá a situação das obras é preocupante. Na capital federal, a construção do novo satélite sul está prevista para começar somente no ano que vem, apesar de o Tribunal de Contas da União (TCU) ter liberado o projeto, mesmo com algumas irregularidades que ainda devem ser corrigidas. Capacidade maior As obras concluídas em 2007 foram as do aeroporto Santos Dumont, onde foram investidos R$ 122 milhões para ampliar o terminal de passageiros, cuja capacidade

Aeroportos serão fiscalizados

Ana Luísa Westphalen A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) atuará em ação especial nos dez principais aeroportos brasileiros durante o feriado prolongado de Carnaval. A Operação Carnaval será dividida em duas etapas e envolverá aproximadamente 260 fiscais, servidores e diretores. O objetivo é detectar e resolver problemas que possam atrasar ou impedir o embarque de passageiros durante o período de maior fluxo. A principal atuação será no check-in das companhias aéreas. Etapas A primeira fase da Operação, que vai de 31 de janeiro a 2 de fevereiro, envolverá os aeroportos paulistas de Congonhas e Cumbica, do Galeão (RJ), de Brasília e de Porto Alegre. De acordo com a Anac, esses aeroportos concentram cerca de 80% do tráfego aéreo do País e terão grande fluxo de saída de passageiros rumo a outros Estados nos dias que antecedem o Carnaval. Na segunda etapa, de 6 a 10 de fevereiro, período caracterizado pelo movimento de retorno, a Operação abrangerá os aeroport

Aviões batem no ar e cinco pessoas morrem na Califórnia

Uma das vítimas estava dentro de um carro. Acidente aconteceu na cidade de Corona, no domingo (20). Cinco pessoas morreram após a colisão de dois aviões monomotores em pleno ar, neste domingo (20), perto do aeroporto de Corona. O acidente aconteceu na cidade de Corona, 75 km ao leste de Los Angeles, e envolveu dois modelos do tipo Cessna, segundo a Agência Americana de Aviação Civil (FAA). As primeiras informações davam que quatro pessoas haviam morrido, sendo três nas aeronaves e uma que estava no chão. Mas a polícia confirmou a morte de cinco pessoas – duas de cada aeronave e uma que estava dentro de seu carro. Um avião caiu no estacionamento de uma concessionária de automóveis. O porta-voz da FAA, Allen Kenitzer, afirmou que o aeroporto de Corona não tem uma torre de controle segura, mas ele disse que ainda estão apurando a causa do acidente.

Avião monomotor cai no litoral do RS; piloto morre

Um avião monomotor caiu no bairro Primavera, em Osório (RS), no litoral gaúcho. Segundo a rádio Guaíba, o piloto, Rodrigo Lucimar Vazzen, 32 anos, morreu no local. O piloto tinha 800 horas de vôo e trabalhava há cerca de sete anos em uma empresa que exibe faixas aéreas no litoral. A aeronave, com prefixo PT-CBO, caiu entre duas residências, momentos após decolar do Aeroclube de Osório. A asa bateu em uma das casas, mas ninguém ficou ferido. Agentes do Corpo de Bombeiros, Brigada Militar e equipes de resgate estão no local. A informação inicial do Boletim de Ocorrência do acidente identificava o avião como um bimotor.

Dinheiro da Varig sai semana que vem

Flávia Oliveira O pagamento aos credores da velha Varig, que se arrasta desde o início da crise da empresa, sai na semana que vem, informa a juíza Marcia Cunha, do TJ-Rio, que acompanha a batalha judicial da companhia, junto com Luiz Roberto Ayoub, titular da 1ª Vara Empresarial. Serão R$88 milhões, dos quais metade vai para os trabalhadores (credores da classe 1). A outra metade ficará com a classe 2, que inclui o fundo de pensão Aerus, a BR Distribuidora, a Infraero e as empresas de leasing. A Deloitte, administradora judicial do caso, entregaria ontem os cálculos pendentes. O dinheiro estará disponível "impreterivelmente" semana que vem, afirmou a juíza. A soma era conhecida desde setembro, foi aprovada pelos credores, mas não havia prazo para a liberação dos recursos. Os R$88 milhões representam desconto de 12% pelo pagamento à vista da dívida de R$100 milhões referentes ao acordo firmado quando a Nova Varig foi vendida à Gol, em março de 2007. De início, os R$100 mi

OceanAir admite falhas, mas põe culpa no fim da BRA

"Foi uma situação de guerra", diz Eframovitch Érica Ribeiro O presidente da OceanAir, German Eframovitch, disse ontem que alguns fiscais da ANAC já estiveram na companhia e, quanto à parte técnica, saíram satisfeitos. Quanto ao alto índice de atrasos registrados pela companhia, Eframovitch admite que a empresa teve um período de "pico de atrasos" muito grande, e que isso aconteceu no período em que a BRA paralisou as atividades e a empresa absorveu a demanda de passageiros. - Atrasamos, sim, ficamos com aviões parados para esperar passageiros, sim, tivemos problemas no check-in. Mas tudo para atender à demanda que tivemos e não deixar nenhuma pessoa sem viajar. Foi uma situação de guerra, onde tivemos um acréscimo de passageiros. Grande parte desses problemas foram decorrentes da paralisação da BRA. E isso aconteceu perto do fim do ano - disse. Eframovitch também afirmou que problemas na entrega de aeronaves que estavam em reparos no centro de

Vôo do 787 Dreamliner terá novo atraso

A Boeing vai transferir o primeiro vôo do 787 Dreamliner - que já está seis meses atrasado – para o fim do quarto trimestre. A empresa também avisou que a entrega do primeiro avião não acontecerá antes de 2009. “As tecnologias e o design fundamentais do 787 estão prontos, mas nós continuamos a ser desafiados por problemas que surgem nas nossas fábricas e em nossa cadeia de suprimento global estendida”, disse o presidente da Boeing Commercial Airplanes, Scott Carson.

Helicóptero arranca o couro cabeludo de designer em Angra

DA SUCURSAL DO RIO A designer Camila Souza Lobo Braga, 28, teve parte do couro cabeludo arrancada quando saía de um helicóptero em Angra dos Reis ( 150 km do Rio de Janeiro), anteontem, por volta das 10h. Os cabelos da designer foram "sugados" pela hélice de cima do helicóptero - um Bell 407, segundo boletim do Polícia Civil. Após perder o escalpo, Braga ficou inconsciente. No mesmo dia, ela foi operada pelo cirurgião plástico Ivo Pitanguy, no Rio. A designer recuperou a consciência, mas está internada. Ela estava em férias no Rio com o marido, o empresário Sérgio Campos Braga, e a filha. A família mora em Cuiabá (MT), mas parentes a aguardavam em Angra, na marina do Pirata's, ao lado do shopping. De acordo com Sérgio Braga, a família usa helicópteros com freqüência e o piloto "é muito bom". "Não tenho como culpá-lo." Segundo o relato feito à polícia pelo piloto, uma norma do heliponto não permite o desligamento completo da a

Relatório sobre queda do Boeing da Gol não explica por que transponder desligou

ELIANE CANTANHÊDE COLUNISTA O relatório final sobre a queda do Boeing da Gol em 2006, que provocou a morte de 154 pessoas, ficou pronto sem chegar a uma conclusão definitiva sobre os motivos do desligamento do transponder e recomenda o aperfeiçoamento do sistema de alerta sonoro e visual em caso de inoperância do aparelho, independentemente do motivo da falha. O transponder transmite dados do avião para o solo e para aeronaves, intercomunicando sistemas anticolisão de aviões que os possuam - caso dos jatos acidentados. Mas o Legacy estava com o seu inoperante. O aviso se resumia às palavras "TCAS off [sistema anticolisão desligado]" em um canto do painel. Os pilotos podem não ter visto. Pelas gravações da caixa-preta, eles demonstraram surpresa ao notar, depois do choque, que não funcionava. Conforme a Folha apurou, a comissão de investigação, sob o comando do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), não chegou a nenhuma

Boeing vende mais que Airbus

A companhia européia Airbus foi superada por sua adversária americana Boeing em 2007, ano excepcional na história da aeronáutica: juntos, os dois gigantes do setor totalizaram 2.754 encomendas de avião. “2007 foi um ano recorde para nossa indústria. Tanto a Airbus quanto a Boeing atingiram níveis de encomendas e de entregas nunca igualados até agora”, constatou ontem o dono da Airbus, Thomas Enders, em entrevista sobre o balanço comercial da empresa. No ano passado, a Airbus totalizou 1.341 encomendas confirmadas, contra 1. 413 para a Boeing. Assim, a empresa européia bateu seu recorde de 2005 (1.055), e a firma americana superou o seu de 2006 (1.044).

Aeroportos são reprovados em pontualidade

O aeroporto de Brasília foi o "campeão" da pesquisa, com quase 75% de vôos saindo com atraso SÃO PAULO - O Aeroporto Internacional de Brasília foi o pior do mundo em relação a atrasos nas decolagens em 2007. Os terminais paulistas de Guarulhos e Congonhas não ficaram longe e ocupam, respectivamente, o terceiro e quarto lugar na lista dos que registraram os piores índices de partidas fora do horário programado no ano passado. Essa é a conclusão do levantamento da consultoria FlightStatus publicada pela revista norte-americana Forbes. O campeão da pesquisa, o Aeroporto Internacional de Brasília, teve pouco menos de 27% dos vôos de 2007 partindo dentro de uma margem de quinze minutos de seu horário programado. Em Guarulhos, na Grande São Paulo, 41% dos vôos saíram pontualmente, enquanto Congonhas, na Zona Sul da capital paulista, esse desempenho foi de 43%. A consultoria observou ainda que o aeroporto do Tom Jobim (Galeão), no Rio, apresentou "a mesma co

Anac reforça fiscalização para reduzir atrasos

Fiscais da agência também viajarão dentro de aeronaves para detectar motivos de demora nas operações A duas semanas do Carnaval, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou ontem a Operação Hora Certa, para intensificar a fiscalização sobre os serviços aéreos no país. A finalidade é reduzir a quantidade de atrasos em vôos. O foco, segundo o órgão regulador, é detectar e corrigir as falhas das companhias aéreas que vêm ocasionando operações fora do horário programado. No primeiro momento, a meta é reduzir os atrasos de mais de uma hora até julho. Em seguida, o alvo passará a ser a diminuição dos atrasos acima de 30 minutos. A operação consiste em um esforço integrado de fiscalização das equipes da agência na terra e no ar. Quatro companhias aéreas terão seus vôos incluídos na fiscalização extraordinária. Foram selecionadas as empresas com mais de 1% de participação no mercado doméstico brasileiro: TAM, Gol, Varig e OceanAir. Em terra, os fiscais da

GOIÂNIA: PASSAGEIROS DA OCEANAIR PASSAM MAL

Passageiros que estavam em um avião da OceanAir, anteontem, apresentaram mal-estar momentos após a aeronave ter aterrissado no aeroporto de Goiânia (GO). De acordo com a companhia aérea, a aeronave apresentou vazamento de fluídos durante o rebocamento na pista. O produto tem cheiro forte.

Venda de aviões será recorde na região

Patrícia Nakamura A indústria aeronáutica mundial está prestes a comemorar mais um ano de vendas recordes na América Latina. Os balanços de vendas divulgados pelas fabricantes de aeronaves, no acumulado até outubro, mostram que as companhias aéreas da região encomendaram 125 unidades - sem contar os aviões comprados pelas companhias de leasing destinados a essas empresas. Em 2006, Boeing, Airbus, Embraer e outras fabricantes venderam 152 aeronaves com capacidade superior a 100 assentos. Executivos das fabricantes de aviões evitam comentar as estimativas para 2007, mas garantem desempenho melhor em relação ao ano anterior, por conta de acordos a serem concluídos e anunciados até dezembro. A recuperação no número de vendas latino-americanas acompanha o reaquecimento mundial o setor, que, de acordo com os executivos ouvidos pelo Valor, se recuperou dos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001 nos Estados Unidos. O novo

100 anos de helicópteros, 54 anos de recordes da EUROCOPTER

Autor: Tradução Helibras Quando a aviação dava seus primeiros passos, tirava sua energia dos recordes batidos continuamente graças à rápida evolução das técnicas. Bater um recorde demonstrava não somente que era possível ir mais rápido, mais alto e mais longe, mas principalmente que se tinha o domínio da tecnologia que permitia obter tal resultado. O helicóptero não foi exceção à regra e, assim que as primeiras noções de vôo vertical foram dominadas, a corrida para novos recordes foi iniciada. O helicóptero SE3120 Alouette 1 , ancestral de uma ilustre família, obteve, em julho de 1953, um recorde de autonomia: 1.252 km percorridos sem reabastecimento. Este primeiro resultado marca um retorno dos europeus à corrida do vôo vertical, retorno este que foi favorecido pelo surgimento dos helicópteros à turbina. A SNCASE, que mais tarde se tornaria a divisão de helicópteros da Aerospatiale e, depois, a Eurocopter, colecionou recordes com suas sucessivas gerações de helicópteros

EMBRAER registra recorde histórico com 169 jatos entregues em 2007

Carteira de pedidos firmes atinge US$ 18,8 bilhões São José dos Campos, 9 de janeiro de 2008 – A Embraer entregou 61 jatos para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva e de Defesa e Governo no quarto trimestre de 2007 (4T07), cumprindo sua meta de entregar entre 165 e 170 aeronaves em 2007. Com isso, a Empresa registrou o maior número de aviões entregues em um ano na sua história, 169 jatos, tendo também registrado um novo recorde de pedidos firmes em carteira, totalizando US$ 18,8 bilhões em 31 de dezembro de 2007. Durante o ano passado, a Embraer buscou adequar os processos produtivos ao calendário de entregas assumido com os clientes. Ações como a contratação de empregados, a implementação do terceiro turno de trabalho em alguns processos produtivos e a adoção de práticas industriais baseadas na filosofia lean, juntamente com a determinação de todos os empregados, resultaram em um aumento de 30% no número de entregas em comparação com o ano anterior.

Funcionária da TAM cai de avião em Guarulhos e tem morte cerebral

Uma funcionária da TAM teve morte cerebral na tarde desta terça-feira devido às conseqüências dos ferimentos causados após cair de um Airbus-A 340, que estava estacionado no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo). Deonice Santana trabalhava na limpeza da aeronave e caiu porque a escada teria sido retirada quando a funcionária iria descer do avião. O acidente ocorreu por volta das 14h de segunda-feira (7), segundo o Sindicato dos Aeroviários de Guarulhos. "Quando a escada não está na porta do avião tem de ser colocada uma fita. Não havia fita na porta desse avião. Fui informado de que ela [Deonice] deu o primeiro passo para começar a descer e o caminhão retirou a escada. Ela despencou. Acredito que o motorista não viu", disse Orisson de Souza Melo, vice-presidente do sindicato. Por meio de nota a TAM informou que está prestando assistência à funcionária e seus familiares. A companhia está apurando as causas do acidente. Deonice está internada no Hospita

Anexo do Museu Casa de Santos Dumont será reformado

Rio - O prefeito de Petrópolis, Rubens Bomtempo, assinou nesta terça-feira o contrato que libera uma verba de quase R$ 700 mil, proveniente do Ministério do Turismo, para a restauração e reforma do anexo do Museu Casa de Santos Dumont. A iniciativa terá ainda investimentos de R$ 136 mil de recursos próprios do município e tem o objetivo de promover a cultura e resgatar as raízes históricas do país. Dentre as intervenções que serão feitas está a otimização do espaço com a instalação de um Centro Cultural, onde será possível a realização de exposições, uma sala pedagógica, novos acessos aos deficientes físicos e a construção de uma nova infra-estrutura turística com banheiros e lanchonete, além da reserva técnica para o acondicionamento das relíquias do aviador. Anualmente, 120 mil pessoas visitam a casa construída por Alberto Santos Dumont para servir de residência de verão. O prédio, um chalé do tipo alpino francês, consta de três pavimentos sendo que o primeiro era uma pequena of

Boeing pode adotar biocombustíveis nos aviões em até 10 anos

Os biocombustíveis poderiam ser usados na aviação comercial em um prazo de cinco a dez anos, o que levaria o transporte aéreo a reduzir em 50% as emissões de CO2 (dióxido de carbono) na atmosfera. A informação foi fornecida nesta segunda-feira (29) por Bill Glover, diretor-geral de Estratégia para o Meio Ambiente da americana Boeing. Segundo Glover, em 2008 serão realizados os primeiros testes do uso de biocombustíveis em aviões, e, dependendo de seus resultados, a disponibilidade comercial demoraria de cinco a dez anos. A idéia é começar com uma mistura de biocombustíveis e combustível normal em um percentual pequeno, que aumentaria progressivamente, explicou Glover. Ele admitiu que a possibilidade de usar apenas biocombustíveis é uma visão "muito otimista". Custos O representante da Boeing afirmou que o objetivo da companhia é fazer com que o uso de biocombustíveis nos aviões não acarrete custo adicional para os usuários. No entanto, inicialmente serão necessário