Aeronauta

DA AFP A bateria do Boeing-787 Dreamliner falhou 200 vezes mais na prática do que nos testes da companhia aérea, disse a chefe do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês), Deborah Hersman, nesta quinta-feira (7). Ela disse que, enquanto a Boeing calculou que a ocorrência de fumaça na bateria aconteceria menos de uma vez em cada 10 milhões de horas de voo, na verdade o problema foi constatado duas vezes em menos de 100 mil horas de voo. A presidente da NTSB criticou o processo de certificação da bateria, que aprovou todos os novos aviões 787 para voo, feito pela Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês). "Os critérios usados para certificar a bateria precisam ser reconsiderados", disse Hersman, acrescentando que a NTSB está realizando testes nas baterias para determinar "porque os riscos não foram mitigados". No processo de certificação, que se concentra unicamente na segurança, a investigadora disse que a FAA con

Do UOL , em São Paulo A fabricante americana de aviões Boeing anunciou nesta sexta-feira (19) que havia suspendido temporariamente a entrega de seus aparelhos 787 Dreamliner, à espera de que uma solução para seus problemas de bateria seja validada pelas autoridades americanas, mas informou que a produção será mantida. "A produção dos 787 continua. Não vamos entregar 787 até que a FAA (Autoridade Federal de Aviação americana) aprove um meio "para restabelecer a autorização de voo das aeronaves, que foram mantidas em terra desde a quarta-feira (16)" e que a solução aprovada seja aplicada", disse um porta-voz do grupo. As 49 unidades do modelo 787 que a Boeing entregou até agora a companhias aéreas nos EUA, Japão e Europa não serão usadas até que se descubra a causa dos seis problemas técnicos registrados nas últimas duas semanas. O 787 sofreu uma série de avarias, a última delas obrigou um avião da companhia aérea japonesa ANA a fazer um pouso de emergência na qua

Além do Japão, voos cessaram temporariamente em EUA, Índia e Chile. Desde o dia 7, empresas japonesas tiveram 7 incidentes com o avião.   Do G1 , com agências internacionais A LAN Chile anunciou na noite de quarta-feira (16) que suspendeu temporariamente a operação dos três Boeing 787 que possui, seguindo a recomendação da Agência Federal de Aviação dos Estados Unidos e as decisões da Índia e do Japão. "A LAN informa que, de acordo com a recomendação da Federal Aviation Administration dos Estados Unidos (FAA) e em coordenação com a Direção Geral de Aeronáutica Civil do Chile (DGAC), suspenderá temporariamente a operação de seus três aviões Boeing 787 até que a autoridade defina as ações exigidas para esta frota", disse a companhia em um comunicado. "Aqueles voos realizados pela frota Boeing 787 serão operados por outros aviões da companhia, com o objetivo de mitigar o impacto que esta situação possa ocasionar aos passageiros e clientes de carga durante a alta tempora

Decisão vale até que empresa prove que as aeronaves são seguras. Duas companhias aéreas japonesas suspenderam operações com o 787.   Do G1 , com agências internacionais* A Agência Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos decidiu nesta quarta-feira (16) suspender temporariamente todos os voos dos modelos Boeing 787 Dreamliner até que se prove que eles são seguros, após os incidentes com aeronaves similares de companhias aéreas japonesas. “Antes de voltar a voar, os Boeing 787 registrados nos Estados Unidos devem demonstrar à Agência Federal de Aviação que as baterias são seguras”, destacou a FAA. A decisão foi tomada após um Boeing 787 ter feito um pouso de emergência no Japão, no mais novo incidente de uma série de problemas apresentados por um avião que muitos veem como o futuro da aviação comercial. A agência americana quer revisar “o potencial risco de fogo associado às baterias do 787” e requer aos operadores que temporariamente cessem as atividades com estas aeronaves, a gr

Novas ferramentas aperfeiçoam a capacidade dos sistemas de posicionamento global (GPS) e garantem mais confiabilidade às comunicações entre as tripulações dos aviões e o pessoal de acompanhamento em terra Carolina Vicentin - Correio Braziliense   Quase dois anos depois do acidente com o voo 447 da Air France, autoridades do país europeu ainda buscam vestígios que possam explicar a queda da aeronave. Esta semana, a carcaça da caixapreta foi encontrada e, com ela, a esperança de entender o que aconteceu quando o avião deixou a região de responsabilidade do controle aéreo brasileiro. Por incrível que pareça, aviões que sobrevoam o oceano entram em uma zona onde não são vistos. O único contato que existe com os viajantes é verbal, via banda de rádio. Essa realidade deve mudar nos próximos anos, graças a tecnologias que ampliam a capacidade dos sistemas de posicionamento global (GPS) e dão mais mais segurança à transmissão de informações entre a tripulação e os controladores de tráfego.

John Crawley - Reuters WASHINGTON (Reuters) - Autoridades de aviação dos EUA, investigando as perturbadoras revelações de que controladores de voo estariam caindo no sono durante o trabalho, proibirá a adoção de escalas de serviço que possam induzir ao cansaço excessivo. Também no sábado, a Administração Federal de Aviação (FAA) anunciou a suspensão de um controlador de Miami que cochilou em serviço -- o quinto incidente desse tipo identificado nas últimas semanas, e o segundo em um aeroporto importante. "Faremos tudo o que for possível para acabar com isso", disse Randy Babbitt, administrador da FAA, em nota. Em 23 de março, por volta de meia-noite, o único controlador de plantão no Aeroporto Nacional Reagan, em Washington, também adormeceu, quando dois aviões se preparavam para pousar. A sequência de casos tem alarmado autoridades e especialistas, e gera dúvidas sobre a eficiência das escalas de plantão. O funcionário da FAA responsável por fiscalizar as operações de

Do UOL Notícias Em São Paulo Boeing anunciou, nesta segunda-feira (4), que irá recomendar que os modelos 737-300, 737-400 e 737-500 em circulação mundo afora, independentemente da companhia aérea que opere o avião, passem por uma inspeção. A recomendação foi feita depois que a Southwest Airlines detectou pequenas rachaduras sob a superfície de três aeronaves. Na última sexta-feira (1º), um 737-300 da companhia área sofreu uma ruptura na fuselagem em pleno voo. O avião que havia decolado do aeroporto de Phoenix, nos EUA, com 118 pessoas a bordo, retornou depois do surgimento do furo de 1,5 metro de comprimento, que provocou uma queda de pressão na cabine. A Federal Aviation Administration (FAA), responsável pela regulação da aviação civil nos EUA, vai tornar a inspeção sugerida pela Boeing obrigatória para todas as aeronaves semelhantes à envolvida no acidente de sexta-feira. Cerca de 1.800 modelos parecidos com o que sofreu a avaria na sexta-feira ainda estão em uso. Nesta segu

Ranking alemão considera as 60 maiores companhias aéreas do mundo. Levantamento compara números de passageiros, acidentes e mortos. Do G1 , em São Paulo Ranking da consultoria alemã Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre (Jacdec) com as 60 maiores companhias aéreas do mundo (as com maior índice passageiro-quilômetro transportado), coloca as empresas brasileiras TAM e Gol entre as piores em segurança em 2010. Em média, houve em 2010 um desastre com perda total da aeronave a cada 7,4 dias no mundo e 59% de todos os acidentes tiveram mortes. Foram 49 acidentes de avião com 829 mortos – 63 a mais que em 2009. O ranking do Jacdec compara o número de acidentes registrados e a quantidade de passageiros mortos com o número de pessoas transportadas por cada companhia. A participação no programa de segurança da associaçã

JetSite A Embraer anuciou que o seu jato executivo da categoria light, Phenom 300, foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Federal Aviation Administration (FAA) e European Aviation Safety Agency (EASA) para uso da tecnologia de visao sintética da Garmin ( Synthetic Vision Technology ou SVT ). É a primeira vez que um jato executivo da categoria light oferece este tipo de funcionalidade no cockpit. A tecnologia permite a geração de imagens topográficas a partir de informações fornecidas pelo sistema de alerta de colisão da aeronave. Por meio de uma sofisticada modelagem gráfica é criada uma simulação tridimensional colorida do solo, da água, obstáculos, aeroportos e tráfego aéreo que replica o que os pilotos veriam a sua frente à luz do dia ou em condições de tempo favoráveis. "A Embraer se esforça ao máximo para oferecer soluções diferenciadas a seus clientes e o Phenom 300 é o único jato da categoria light com a tecnologia SVT", disse

FOLHA DE SP DAS AGÊNCIAS DE NOTÍCIAS  O ministro do Planejamento (Transportes e Obras Públicas) espanhol, José Blanco, garantiu nesta sexta-feira que o governo não permitirá "chantagem" dos controladores de tráfego aéreo, cuja baixas em massa forçaram o fechamento do espaço aéreo espanhol. Entre as medidas em estudo está a utilização de controladores militares para substituir os civis. "Não permitiremos esta chantagem que está fazendo os cidadãos de reféns", afirmou Blanco durante uma aparição ante a mídia em que não admitiu perguntas, após presidir a reunião de um gabinete de crise.  "Convocamos representantes dos controladores para exigir que eles parem com essa atitude. Se não voltarem imediatamente a seus postos de trabalho, o governo ativará todas as medidas extraordinárias necessárias".   FERIADO   Segundo um porta-voz da autoridade de tráfego aéreo da Espanha (Aena), 90% dos controladores abandonaram os postos de trabalho às vés

Chris Michaud - Nova York JoAnne Allen - Washington  Reuters NOVA YORK (Reuters) - Um voo da Delta Airlines aterrissou com segurança no domingo no aeroporto John Fitzgerald Kennedy, em Nova York, depois que o piloto se queixou de um problema num motor, logo após o avião decolar, informaram as autoridades. O voo 30, com destino a Moscou, havia acabado de partir do aeroporto JFK quando o piloto percebeu um problema na turbina esquerda do Boeing 767, segundo um porta-voz da Autoridade dos Portos de Nova York e Nova Jersey, que acrescentou que "tudo está bem". Bombeiros e equipes de socorro se dirigiram rapidamente para o avião assim que ele pousou com segurança no aeroporto, por volta das 18 horas de domingo (21 horas em Brasília), informaram a Delta e a Administração da Aviação Federal (FAA). Não há relatos de que alguém tenha ficado ferido. A Delta afirmou que os 193 passageiros e 11 tripulantes desembarcaram com segurança. Os passageiros foram tr

Susan Carey | The Wall Street Journal Acionistas da Continental Airlines Inc. e da controladora da United Airlines, a UAL Corp., votam hoje em assembleias separadas a proposta de fusão das duas companhias aéreas americanas, no último passo importante antes de a transação ser concluída, em 1º de outubro. Se o acordo de troca de ações avaliado em US$ 3,2 bilhões for aprovado, a nova companhia será a maior do mundo em tráfego aéreo, ultrapassando a atual número um, a Delta Air Lines Inc. A união da United e da Continental já obteve uma aprovação acelerada das autoridades antitruste em Washington e Bruxelas. Agora é que começa o trabalho de verdade: fundir os dois "dinossauros" por meio de uma "fusão de iguais" que visa misturar o melhor das duas companhias. A lista inclui pintar centenas de aviões, trocar as placas das áreas de check-in dos aeroportos, comprar novos uniformes, combinar os sites e os planos de milhagem, e realizar mudanças complexas nos sistemas d

Peter Sanders, The Wall Street Journal, de Renton, EUA - Valor Os mecânicos que participam do curso de 25 dias da Boeing Co. sobre o novo modelo 787 Dreamliner aprendem a consertar todo tipo de problema, de luzes queimadas na cabine a defeitos sérios nos controles de voo. Mas uma coisa que não poderão fazer tão cedo é tocar os aviões. Com notebook e computador de mesa numa sala coberta de diagramas nesta cidade dos arredores de Seattle, mecânicos de companhias aéreas vão treinar num sistema que exibe uma cabine de comando interativa do 787, bem como uma representação em 3D do exterior da aeronave. Com o mouse, os mecânicos podem "caminhar" pelo avião, abrir painéis virtuais de acesso para manutenção e ir ao exterior do avião para consertar ou trocar peças. Como a maioria dos novos aviões, o Dreamliner é uma maravilha tecnológica com placas de rede que precisam de tanta manutenção quanto as peças mecânicas. A Boeing tornou o treinamento do jato, cujo cronograma já passou

em Miami Quatro pessoas morreram num choque entre dois pequenos aviões sobre os pântanos Everglades, na Flórida. Os restos das aeronaves, que desapareceram no sábado (6), foram encontradas neste domingo por equipes de resgate. Membros da Guarda Costeira e confirmaram que todos os ocupantes dos dois aparelhos morreram no acidente, informou o jornal "The Miami Herald". Os corpos das vítimas ainda não foram resgatados devido ao difícil acesso à região onde se encontram os destroços dos aviões, segundo as autoridades. Um dos aparelhos era um Cessna tripulado por Stuart Brown, 27, instrutor de uma escola de vôo que voava junto com um estudante. O segundo avião era um Piper 44 com duas pessoas. O aparelho decolou de Fort Lauderdale, ao norte de Miami, na tarde de sábado, rumo ao aeroporto de Opa-locka, no condado de Miami-Dade. Segundo a Administração Federal da Aviação, as autoridades ainda não sabem o que levou as duas aeronaves a colidirem.

Marcelo Ambrosio Quem é piloto sabe que há áreas no céu da Amazônia nas quais o contato com os controles de tráfego é rarefeito. Quando da colisão entre o Legacy da ExcelAire e o Boeing da Gol, essa deficiência foi apontada pelos americanos, claro, como a causa da tragédia. (Uma dentre várias, diria. A principal foi o desligamento do transponder, o radar de localização do Embraer, conduzido pelos pilotos Joe Lepore e Jean Paul Paladino). Este cenário, entretanto, pode sofrer uma transformação radical com a tecnologia ADS-B. A sigla corresponde às iniciais de um sistema simples: Automatic, Dependent, Surveillance, Broadcast. Usando satélites de posicionamento como GPS ou Galileo, sinais emitidos pelas aeronaves em vôo são trocados em tempo real com outros aviões e estações automaticamente, via um link simples, como na internet. A informação inclui velocidade, direção, altitude e destino. As vantagens seriam a segurança infinitamente maior, a simplicidade e o fato de reproduzir a varredu

Primeiro vôo confirmado para meados de 2008 São José dos Campos, 14 de abril de 2008 – A Embraer concluiu a montagem do primeiro jato Phenom 300 na Unidade Gavião Peixoto, no interior do Estado de São Paulo, no dia 12 de abril. A apresentação (rollout, em inglês) antecede uma série de ensaios em solo preparativos para o primeiro vôo do jato. A montagem final do segundo Phenom 300 já foi iniciada na mesma fábrica. “Estamos empolgados por ver o Phenom 300 tornar-se realidade”, afirmou Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “O Phenom 300, que apresenta conforto superior, o melhor desempenho da categoria e baixo custo operacional, estabelecerá um novo padrão para a categoria Light Jet.” “O rollout do primeiro Phenom 300 é uma grande recompensa, um resultado direto do comprometimento resoluto e rígido foco das nossas equipes de engenharia, fabricação e qualidade”, disse Henrique Langenegger, Diretor de Programas - Aviação Executiva. “M

A companhia aérea American Airlines já cancelou cerca de 2.500 vôos desde terça-feira. O motivo, segundo a empresa, é a necessidade de fazer uma revisão de toda a frota de aviões MD-80. Só ontem foram cancelados mais de 930 vôos. A empresa admitiu que os cancelamentos devem prosseguir até amanhã. De acordo com o porta-voz da American Airlines, Tim Wagner, ontem pela manhã, a FAA (a entidade reguladora do transporte aéreo americano) tinha liberado 101 dos 300 aviões MD-80 da companhia, e 16 esperavam pela inspeção. Porém apenas 60 estavam prontos para voar. As inspeções de segurança também já atingiram outras companhias aéreas nas últimas semanas, como a United, Southwest, Delta, Alaska Airlines e Midwest Airlines. As duas últimas, inclusive, cancelaram cerca de 30 vôos ontem. Estima-se que cerca de 250 mil passageiros da American Airlines foram prejudicados. Segundo analistas, o problema pode estar apenas no começo. As últimas inspeções fazem parte da segunda fase de auditoria realizad

Uma das vítimas estava dentro de um carro. Acidente aconteceu na cidade de Corona, no domingo (20). Cinco pessoas morreram após a colisão de dois aviões monomotores em pleno ar, neste domingo (20), perto do aeroporto de Corona. O acidente aconteceu na cidade de Corona, 75 km ao leste de Los Angeles, e envolveu dois modelos do tipo Cessna, segundo a Agência Americana de Aviação Civil (FAA). As primeiras informações davam que quatro pessoas haviam morrido, sendo três nas aeronaves e uma que estava no chão. Mas a polícia confirmou a morte de cinco pessoas – duas de cada aeronave e uma que estava dentro de seu carro. Um avião caiu no estacionamento de uma concessionária de automóveis. O porta-voz da FAA, Allen Kenitzer, afirmou que o aeroporto de Corona não tem uma torre de controle segura, mas ele disse que ainda estão apurando a causa do acidente.

Patrícia Nakamura O Federal Aviation Administration (FAA) determinou que as aeronaves ERJ-135 e ERJ-145 - produzidas pela Embraer - em operação nos Estados Unidos sejam inspecionadas em busca de fissuras na fuselagem. A medida atinge 624 jatos, que devem passar por inspeção nos próximos seis meses a partir de 2 de janeiro ou antes que eles atinjam um total de 22 mil decolagens e aterrissagens. Os aviões poderão operar normalmente. A fiscalização foi ordenada em 29 de novembro. Rachaduras foram detectadas pela própria Embraer durante testes

O DECEA, em conjunto com a Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) e outros Estados membros da comunidade de aviação civil, reconhece que o Sistema de Navegação Primário do Futuro será fornecido pelo Sistema Global de Navegação por Satélite , o que vai trazer a oportunidade de aprimoramento da segurança, capacidade, eficiência e flexibilidade de serviços. A navegação por satélite se transformou rapidamente em uma utilidade global. O seu poder de fornecer posição, velocidade e tempo , com extrema precisão, possibilita que a navegação por satélite seja utilizada em todos os meios de transporte . O DECEA e a FAA ( Federal Aviation Administration – Administração Federal da Aviação) têm trabalhado juntos, desde março de 2000, em vários projetos relacionados com a implantação bem-sucedida das tecnologias GNSS no Brasil e em toda a região do Caribe e da América do Sul (CAR/SAM). Para alcançar esse fim, foram desenvolvidas as seguintes metas para a implantação da navegação por satél