Aeronauta

A Petrobras mantém na madrugada desta quarta-feira as buscas do helicóptero que transportava funcionários da empresa e fez um pouso forçado no mar, na tarde desta terça (26). Ao menos uma pessoa morreu e quatro continuam desaparecidas. O acidente ocorreu por volta das 16h15 desta terça-feira (26), a 109 km da costa, logo após decolar da P-18 -- no campo de Marlim, bacia de Campos -- com destino a Macaé, no Rio de Janeiro. Segundo a estatal, os trabalhos de resgate estão em andamento com 13 embarcações desde ontem. Três helicópteros de prontidão na área. A Marinha também participa da operação. Vinte pessoas (três tripulantes e 17 passageiros) estavam na aeronave (um Super Puma prefixo PP-MUM) no momento do acidente. Quinze ocupantes foram resgatados com vida. De acordo com o Corpo de Bombeiros de Macaé, um corpo foi levado para o Hospital Público de Macaé. As 15 pessoas resgatadas retornaram à plataforma. Os bombeiros, que foram acionados pela empresa para ficar de prontidão na

A Petrobras confirmou na noite desta terça-feira a morte de um ocupante do helicóptero que transportava funcionários da empresa e fez um pouso forçado no mar, na tarde de hoje. O nome da vítima não foi divulgado, nem sua função -- se era funcionário da empresa ou tripulante. O acidente ocorreu por volta das 16h15 de hoje, a 109 km da costa, logo após decolar da P-18 -- no campo de Marlim, bacia de Campos -- com destino a Macaé (RJ). Vinte pessoas (três tripulantes e 17 passageiros) estavam na aeronave (um Super Puma prefixo PP-MUM). Quinze foram resgatadas vivas e quatro permanecem desaparecidas. Os bombeiros foram acionados pela empresa para ficar de prontidão na cidade, à espera das vítimas do acidente. Segundo a estatal, os trabalhos de resgate estão em andamento com 13 embarcações e três helicópteros de prontidão na área. A Marinha também participa da operação. Segundo a FAB (Força Aérea Brasileira) o tempo era ruim no local na hora do acidente. A Petrobras afirma, em no

O presidente da estatal afirmou em Campinas que o aeroporto é a opção mais viável para o tráfego de São Paulo O presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, afirmou nesta quinta-feira (21/02) que Viracopos será o maior aeroporto do hemisfério sul daqui a 30 anos. Gaudenzi esteve na prefeitura da Campinas para assinar com o município um termo de cooperação mútua que permitirá a desapropriação de uma área de 11,93 km² onde será construída a segunda pista de pousos e decolagens, principal obra prevista no desenvolvimento do aeroporto. “Nos próximos 30 anos Viracopos poderá receber de 85 a 90 milhões de passageiros por ano”, disse Gaudenzi. Em 2007, passaram pelo aeroporto cerca de 955 mil pessoas. Ainda de acordo com ele, a Infraero concentrará esforços na ampliação do aeroporto já que o considera tecnicamente a opção mais viável para absorver o futuro tráfego da área terminal de São Paulo. “O próprio presidente Lula nos pediu para desenvolver Viracopos, que no futuro deverá operar com até qu

Medidas envolveriam alta de tarifas em aeroportos de SP MAELI PRADO DA REPORTAGEM LOCAL As medidas propostas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para resolver o congestionamento dos aeroportos de São Paulo foram criticadas em parecer emitido pela Seae (Secretaria de Acompanhamento Econômico), órgão do Ministério da Fazenda. As medidas sugeridas pela agência reguladora envolvem aumentar as tarifasa aeroportuárias que as companhias aéreas pagam para permanecer nos aeroportos de Cumbica e Congonhas, em São Paulo , e reduzir as tarifas do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. Essa seria uma forma de criar um estímulo para as empresas utilizarem mais o aeroporto carioca, que é subutilizado. Em um documento de 20 páginas, a Seae afirma que as medidas "possivelmente" contribuirão para desviar o tráfego aéreo dos aeroportos de São Paulo, mais congestionados, para o Rio. Mas critica o fato de a agência não ter feito, na proposta, considerações sob

EM RECIFE A empresa aérea OceanAir foi responsável pelo maior índice de atrasos e reclamações de passageiros nos aeroportos brasileiros no Carnaval. Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), 27% dos vôos da companhia atrasaram mais de uma hora no período. A Gol ficou em segundo lugar, com média de 7%, seguida pela Varig, com 6%, e pela TAM, com 5%. Detentora de 7% do mercado, a OceanAir ainda foi citada em 41% das 164 reclamações recebidas nos aeroportos de Congonhas (SP), Guarulhos (SP), Brasília (DF) e Galeão (RJ), nos três dias que antecederam o início do Carnaval. As informações fazem parte do primeiro balanço da Operação Carnaval da Anac, divulgado ontem em Recife (PE) pela diretora-presidente do órgão, Solange Vieira. Segundo ela, o percentual médio de atrasos foi de 8% no período carnavalesco -considerado "alto", mas melhor que os 11% registrados no final de 2007. A diretora-presidente da Anac, Solange Vieira, diz que punir as empresas aéreas por atrasos

Lepore e Paladino ouviram dados da caixa-preta e responderam a questionário do Cenipa Os pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino prestaram depoimento a agentes do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) nos Estados Unidos entre os dias 29 e 31 de janeiro. Eles negaram ter desligado o transponder (equipamento que alimenta o sistema anticolisão). Em 29 de setembro de 2006, eles comandavam o jato executivo Legacy que colidiu no ar com um Boeing da Gol. A queda do avião, em Mato Grosso , matou as 154 pessoas a bordo. Os pilotos foram ouvidos na sede do NTSB (National Transportation Safety Board), em Washington. Três representantes do órgão de investigação americano participaram do depoimento. Até então, eles haviam prestado informações ao Cenipa só por meio do NTSB. De acordo com nota da FAB (Força Aérea Brasileira), Lepore e Paladino ouviram as duas horas de gravação do áudio registrado pela caixa-preta da aeronave e responderam a

em Sydney O piloto e o passageiro de um pequeno avião morreram no oeste da Austrália quando o aparelho se chocou no ar contra um helicóptero, cujos dois ocupantes sobreviveram, informou a imprensa local. A colisão ocorreu em uma zona remota do Parque Nacional de Kennedy, na Austrália Ocidental. Após o choque, as equipes de resgate conseguiram localizar as duas pessoas que viajavam no helicóptero. As duas sofreram apenas ferimentos leves. Os dois aparelhos participavam de um programa para reduzir a população de mais de 2,6 milhões de cabras selvagens, que causam problemas graves à agricultura e ao meio ambiente, segundo o Departamento de Agricultura e Pesca.

Um avião da companhia Santa Bárbara Airlines, com 43 passageiros e três tripulantes a bordo, desapareceu no final da tarde desta quinta-feira pelo Serviço de Resgate Aéreo (SAR) venezuelano no sudoeste do país. A operação de busca e resgate se intensificou na manhã desta sexta-feira. "Recebemos um telefonema dos habitantes da região de Coyado del Cóndor, nos Andes venezuelanos, informando que o avião caiu na área", disse à agência de notícias France Presse o diretor da Proteção Civil (PC) de Mérida, Noel Márquez. "Os grupos de resgate estão a caminho para confirmar a informação", acrescentou Márquez, antes de informar que o local fica 4.750 metros acima do nível do mar, próximo ao lago La Pernada. O primeiro grupo de resgate partiu na noite de quinta-feira (21) de Mucuchíes, a uma hora da cidade de Mérida, 500 km ao sudoeste de Caracas. O alerta de desaparecimento foi emitido depois que o avião da Santa Bárbara Airlines não respondeu aos sinais dos control

Um avião de pequeno porte caiu por volta das 9h deste sábado próximo ao parque das Mangabeiras, na zona sul de Belo Horizonte. Segundo informações preliminares do Corpo de Bombeiros, quatro pessoas morreram. O avião teria batido em uma montanha da serra do Curral. De acordo com testemunhas, o tempo estava muito nublado na hora do acidente. Seis equipes da corporação estão no local, incluindo um helicóptero, fazendo buscas e procurando focos de incêndio. As vítimas dos acidente ainda não foram identificadas. Ainda de acordo com os bombeiros, não há indícios de sobreviventes no local.

Através de decreto assinado por Vladmir Putin, o governo russo deu o OK à aquisição pela Alenia Aeronáutica, da Itália, de 25%, mais uma ação, da SCAC-Sukhoi Civil Aircraft Company, responsável pelo desenvolvimento e produção do jato regional russo Sukhoi Superjet 100 e por sua promoção e vendas na Rússia, países da Comunidade dos Estados Independentes, China, Índia, Oriente Medo e Sudeste da Ásia. Essa participação acionária é suficiente para que a Alenia Aeronautica indique cidadãos não-russos para a diretoria da empresa. O decreto presidencial vem em prosseguimento ao acordo assinado entre a Sukhoi e a Alenia no Salão Aeronáutico de Paris em 2007. A Alenia Aeronautica e a Sukhoi criaram também uma “joint venture” (51% da Alenia e 49% da Sukhoi) denominada Superjet International, sediada em Veneza, para a comercialização, vendas e entregas do Superjet 100 em todos os mercados ocidentais, bem como no apoio pós-venda em todo o mundo. A Superjet International é também res

Nascido no Brasil, David Neeleman chegou a conversar com a BRA para montar uma companhia aérea no País Mariana Barbosa O empresário David Neeleman, fundador da companhia aérea americana JetBlue, está de olho no mercado brasileiro. A informação, que corre à boca pequena, está provocando alvoroço no setor – não faltam pretendentes querendo agendar encontros com Neeleman. Ainda que nenhuma consulta formal da parte de Neeleman tenha chegado à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), sua eventual entrada no mercado é vista com bons olhos pelo governo federal. Do ponto de vista brasileiro, não poderia haver investidor melhor. Neeleman tem tempo – deixou a presidência-executiva da JetBlue em maio de 2007 -, dinheiro - de lá para cá vendeu 23% de uma participação de 6% que tinha na empresa, embolsando quase US$ 30 milhões - e cidadania brasileira. Pode, portanto, dispensar laranjas e ser dono de 100% de uma empresa aérea no País. Hoje, a participação estrangeira é limitada a

Roberta Campassi Depois de retomar diversas rotas internacionais às pressas para conseguir manter o direito às rotas, no ano passado, a Varig inverteu a estratégia. Agora, a empresa vai suspender três importantes rotas internacionais e concentrar suas energias no Brasil e na América do Sul. A Varig anunciou na noite de terça-feira que suspenderá os vôos para Londres, a partir de 1º de março, e para Frankfurt e Roma, a partir do dia 29 do mesmo mês. São três das cinco rotas européias que a companhia retomou ou criou no segundo semestre do ano passado. A Varig, que foi comprada pela Gol em março de 2007, informou que vai continuar voando para Madri e Paris, na Europa, e para a Cidade do México, na América do Norte. A partir das suspensões, os maiores esforços da companhia aérea deverão ser no sentido de aumentar as taxas de ocupação nos vôos domésticos e sul-americanos. Durante o ano de 2007, os aviões da Varig decolaram com cerca de 53% dos assentos ocupados, enquanto a

TORONTO - Um vôo da empresa Air Canada de Toronto para Londres desviou de rota e fez pouso de emergência em Shanon, na República da Irlanda, depois que o co-piloto se sentiu mal. Um passageiro relatou que ele gritava que queria falar com Deus. "O co-piloto se sentiu mal durante o vôo e o capitão preferiu desviar", disse Peter Fitzpatrick, porta-voz da Air Canadá. "A aeronave aterrissou sem acidentes e em momento nenhum a segurança dos passageiros foi colocada em risco. Uma equipe médica esperava o avião e o co-piloto está sendo tratado", acrescentou. O porta-voz não confirmou uma matéria do jornal "Irish Independent" dando conta que o co-piloto sofreu uma crise nervosa e teve de ser removido à força do avião. Ele disse que a empresa não comenta assuntos pessoais e não quis informar se o piloto estava sob tratamento psiquiátrico. Sean Finucane, um passageiro, disse para rede de televisão CBC que 15 minutos antes da aterrissagem ele viu o co

SÃO PAULO - A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) recorreu ao telemarketing para alertar os passageiros do transporte aéreo para o grande movimento nos aeroportos no carnaval. Desde anteontem, moradores de São Paulo, Rio, Belo Horizonte e Brasília recebem ligações com mensagens gravadas orientando a procurar os balcões de informações da Infraero em caso de dúvidas para que tenham o encaminhamento adequado. Segundo informações da Superintendência de Marketing e Comunicação da estatal, serão realizadas, diariamente, cerca de 1 milhão de ligações. A meta é atingir mais de 4,5 milhões de pessoas. E não estranhe se receber um desses telefonemas mesmo sem estar com viagem marcada. De acordo com a Infraero, as ligações são dirigidas a pessoas que viajam de avião mais de oito vezes por ano, os heavy users. E as quatro capitais foram selecionadas por serem origem da maior parte dos turistas que viajam nesse período. Todas as ligações devem custar aprox

BRASÍLIA - A secretária de Direito Econômico (SDE), Mariana Tavares de Araújo, confirmou ontem as multas aplicadas em outubro do ano passado a três companhias aéreas, TAM, Ocean Air e BRA. As empresas foram punidas pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), ligado à SDE, por falta de assistência aos passageiros de vôos com atrasos superiores a quatro horas. Em decisão publicada ontem no "Diário Oficial" da União, a secretária rejeitou os recursos apresentados pelas empresas contra as multas. De acordo com a determinação, as empresas terão prazo de 30 dias para pagar as multas, sob pena de inscrição do débito em dívida ativa da União. A BRA Transportes Aéreos foi multada em R$ 140,66 mil, a Ocean Air em R$ 39,15 mil e a TAM em R$ 3,37 milhões. As irregularidades que deram origem às punições foram flagradas pela fiscalização conjunta do DPDC, Procons de São Paulo e do Distrito Federal e Polícia Federal realizada nos dias 26, 27, 28 e 29 de julho do