Aeronauta

Companhia belga de tecnologia para empresas de aviação quer participar de projetos envolvendo a Copa e a Olimpíada no Rio Dubes Sônego - Brasil Econômico   A belga Sita, companhia especializada em tecnologias para a operação de aeroportos e companhias aéreas, está otimista com o mercado brasileiro. Nos próximos cinco anos, tem a meta de dobrar a receita no país, diz Danilo Soares, vice-presidente da unidade de aeroportos e comunicação da companhia para a América Latina e Caribe. O executivo, porém, não revela o faturamento da subsidiária.   Um dos principais motivos para a elevada expectativa em relação ao mercado local são os projetos de expansão dos aeroportos, que deverão sair do papel até a Copa do Mundo e as Olimpíadas.   Este é um mercado no qual a companhia atua fortemente lá fora, mas que no Brasil, na definição de Soares, andava meio “frio”. “É um momento extremamente feliz”, afirma o executivo.   Só o aeroporto de Natal, o primeiro grande terminal entregue a gestão priva

Companhia vai produzir localmente desde esteira de bagagens até balcões de check-in   Dubes Sônego - Brasil Econômico   A alemã Siemens está desenvolvendo uma estratégia para produzir no Brasil uma série de equipamentos para a operação de aeroportos, que hoje são importados. A lista inclui desde esteiras e carregadores de bagagem até sistemas eletrônicos de informação sobre voos e balcões de check-in. De acordo com Paulo Alvarenga, diretor-executivo da divisão de mobilidade da companhia no Brasil, o objetivo é atender a demanda que virá por equipamentos do gênero.  “Existe uma determinação da presidência do país para que as coisas na área aconteçam”, diz.   Os principais aeroportos do país operam hoje acima da capacidade e a demanda cresce rapidamente. Além disso, será necessário preparar terreno para os picos de demanda que acontecerão com a realização da Copa do Mundo e das Olimpíadas no Brasil. Preocupado com a questão, o governo está licitando a compra de novos planos diretore

Cabral disse ter sido procurado por empresas de vários países desde que começou a defender a gestão privada dos terminais Alexandre Rodrigues, da Agência Estado RIO - Um dos maiores defensores da concessão de aeroportos à iniciativa privada, o governador do Rio, Sérgio Cabral, elogiou nesta quinta-feira, 28, a decisão da presidente Dilma Rousseff de privatizar a gestão de cinco aeroportos brasileiros. Para Cabral, não há motivos para temer a participação nas concorrências de empresas estrangeiras que têm experiência no setor.   Segundo o governador, desde que começou a defender a concessão privada dos aeroportos, foi procurado por empresas de vários países como Alemanha, França e Espanha. "O aeroporto de Heathrow, um dos maiores do mundo, é administrado por uma empresa espanhola. Será que os ingleses têm algum problema com isso? É uma bobagem se preocupar com isso", disse Cabral, frisando que o importante é reforçar a qualidade da administração dos terminais.   Para o gover

Alana Gandra Da Agência Brasil No Rio de Janeiro O presidente da Embratur, Mário Moysés, assegurou hoje (15), no Rio de Janeiro, que estão sendo tomadas providências para dar um novo ritmo às intervenções de infraestrutura nos aeroportos do país de forma a prepará-los para a Copa do Mundo de Futebol de 2014. Ele disse que o estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) tem de ser analisado levando em conta o contexto em que foi feito. Segundo ele, o estudo “projeta para o futuro uma situação do passado”. O Ipea previu que as obras de ampliação de nove dos 12 aeroportos das cidades-sede da Copa de 2014 não deverão ser concluídas até o início da competição. Moysés destacou outro elemento importante para elevar a entrada de turistas ao Brasil. “Nós temos que diversificar os destinos. Nós temos aeroportos, como os de São Paulo, que têm uma concentração de voos muito grande. E essa concentração não facilita sob o ponto de vista do turismo”. Explicou que uma pessoa, por exemplo

Alex Rodrigues Da Agência Brasil Em Brasília Catorze dos 20 maiores aeroportos brasileiros – o equivalente a 70% – operam acima de sua capacidade, indica nota técnica divulgada hoje (14), em Brasília, pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea). Segundo os técnicos do instituto, isso se deve não apenas ao aumento do número de usuários de transporte aéreo, mas principalmente porque os investimentos públicos no setor, apesar de terem aumentado, continuam sendo insuficientes para atender às necessidades de adequação da infraestrutura aeroportuária. De acordo com o Ipea, o total de investimentos públicos para o setor aumentou de R$ 503 milhões, em 2003, para mais de R$ 1,3 bilhão, em 2010. As altas taxas de ocupação dos terminais de passageiros, contudo, demonstram a necessidade de que os investimentos futuros sejam ainda maiores. Além disso, os responsáveis pela nota afirmam que a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) necessita de "um choque de ge

Flávio Freire - O Globo SÃO PAULO. Buscando apoio do empresariado paulista para as Olimpíadas de 2016, em uma reunião com 200 executivos na manhã desta terça-feira, na capital paulistana, o prefeito do Rio, Eduardo Paes, destacou a boa relação política com o governo estadual, deixou claro que a prefeitura está em situação financeira favorável e anunciou que abrirá espaço para o setor público investir na construção do parque olímpico, na Zona Oeste da cidade. Depois de reclamar da infra-estrutura aeroviária da cidade, classificando o aeroporto do Galeão de "rodoviária de quinta categoria mal cuidada", o prefeito disse esperar uma participação efetiva dos empresários nas obras do principal complexo olímpico da cidade. - Aquela (área) é uma propriedade do prefeitura do Rio com um valor imobiliário muito grande. Conseguimos no pacote olímpico uma autorização para alienar aquele imovel. Vamos, provavelmente, fazer chamada pública para PPP. Estamos esperando o (Henrique) Meirelles

Gustavo Henrique Braga - Correio Braziliense A aviação brasileira está despreparada para suportar a demanda de passageiros durante a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016. A constatação é do presidente da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), Giovanni Bisignani. O executivo detonou o modelo de gestão dos aeroportos pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e culpou a Petrobras pelos altos preços das passagens no país, sob o argumento de que a estatal cobra muito caro pelo querosene de aviação. A Iata defende a urgência de reformas no Brasil para que o sistema não entre em colapso nos próximos anos. No entender de Bisignani, a situação mais grave é a da infraestrutura. “O modelo da Infraero, responsável por 94% dos aeroportos, está quebrado. Treze dos 20 terminais mais movimentados não conseguem suportar sequer a demanda atual. São Paulo, responsável por 25% do tráfego nacional, encontra-se em estado crítico, com capac

A companhia aérea brasileira encomendou 22 A320neo e 10 aeronaves da Família A320 DefesaNet A TAM Linhas Aéreas, a maior companhia aérea do Brasil, assinou um Memorando de Entendimento para 32 aeronaves Airbus A320 ecoeficientes, incluindo 22 A320neo e 10 aeronaves da Família A320. Com essa encomenda, a TAM se torna a primeira cliente do A320neo na América Latina. A escolha do motor será anunciada pela companhia aérea posteriormente. O A320neo, que estará disponível a partir de 2016, incorpora novos motores mais eficientes e maiores dispositivos de ponta de asa chamados de Sharklets, que, combinados, proporcionam uma economia de combustível significativa de até 15%, o que representa até 3.600 toneladas de CO2 por aeronave anualmente. Além disso, o A320neo oferece uma redução de dois dígitos nas emissões de NOx e significativamente menos barulho de motor. “A nossa encomenda das aeronaves com maior eficiência no consumo de combustível da in

Ministro da Defesa garante que aeroportos estarão prontos para a Copa e as Olimpíadas O Globo   Apesar de estarem operando no limite, os aeroportos brasileiros estarão preparados para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016. Quem garantiu ontem foi o ministro da Defesa, Nelson Jobim, dizendo não haver motivo para alarde.   A infraestrutura aeroportuária vem sendo apontada como o calcanhar de Aquiles do país para os dois megaeventos esportivos que acontecerão nos próximos anos. Os organizadores das competições já alertaram repetidas vezes para a necessidade de modernização dos terminais, obras de expansão e melhoria no atendimento e conforto.   - A infraestrutura está no limite e temos que ampliar - disse Jobim. - Não há motivo para preocupação. Tivemos aumento substancial de demanda no ano passado e temos uma programação de investimentos que suportará esse crescimento.   O ministro citou como exemplos a unidade modular que já funciona no aeroporto de Florianóp

NATUZA NERY DE BRASÍLIA - Folha de SP A presidente eleita, Dilma Rousseff, quer remodelar o setor aéreo do país. Ela decidiu criar uma pasta específica para a área, provavelmente com status de ministério. O objetivo é abrir o capital do setor à iniciativa privada e acelerar a construção de aeroportos para a Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016.  A Secretaria Especial de Aviação Civil cuidará de assuntos e órgãos que hoje estão sob a responsabilidade do Ministério da Defesa.  Responderão à nova pasta a Infraero, estatal que administra aeroportos, e a Anac, agência reguladora do setor.  Não está no desenho montado pela petista a junção dessa nova pasta com a Secretaria de Portos -- ao contrário das especulações da semana passada. Os portos podem, inclusive, voltar a ser um departamento do Ministério dos Transportes.  A decisão final, contudo, passará pela negociação partidária. Dilma tenta acomodar 12 legendas aliadas em cargos do primeiro escalão.  Para comandar a n

Portal Amazônia / Agência Brasil MANAUS - O presidente da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), Giovanni Bisignani, criticou a infraestrutura aeroportuária brasileira, classificando-a de “inadequada” para atender a grandes eventos, como a Copa do Mundo de Futebol de 2014 e as Olimpíadas de 2016. Durante um fórum promovido pela Associação de Transporte Aéreo da América Latina e Caribe (Alta), ontem (18), no Panamá, Bisignani mencionou que 13 dos 20 principais aeroportos brasileiros já operam no limite da capacidade e que nada estaria sendo feito para resolver o problema. “Não vemos muito progresso e o tempo está passando. Para evitar um constrangimento nacional, devemos unir todos os envolvidos na mesma mesa e finalizar um plano”, disse o presidente da entidade que reúne 230 companhias de 126 países. Bisignani também afirmou haver um descompasso entre os investimentos na infraestrutura aeroportuária e o cr

Bogotá inspira programa de Marina Silva O Globo SÃO PAULO. A candidata do PV a presidente, Marina Silva, criticou a situação dos aeroportos brasileiros e defendeu parcerias público-privadas (PPPS) para resolver o problema. Disse que a proposta estará em seu programa. Os aeroportos estão colapsados, e nós vamos ter a presença de milhões de pessoas em razão da Copa do Mundo e da Olimpíada de 2016. Essa é uma prioridade que precisa ser enfrentada afirmou Marina, em entrevista no começo da tarde à Rádio SulAmérica Trânsito, de São Paulo. Para a candidata, é necessário acabar com essa história de apagões nos aeroportos brasileiros. E comentou as dificuldades de locomoção nas grandes cidades do país. As pessoas perdem um tempão nos deslocamentos. As cidades precisam ser sustentáveis. Hoje, 80% da população brasileira vive em cidades. É necessário investir no transporte público. A equipe que elabora o programa de governo da candidatura de Marina a presidente tem buscado inspiraçã

Perspectivas para o curso voltam a crescer com a Copa do Mundo e as Olimpíadas Leandro Rodrigues - Zero Hora Na semana passada, o curso de Ciências Aeronáuticas da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUCRS) foi procurado por duas companhias aéreas brasileiras. De olho na contratação de mais pilotos de linha aérea, estão consultando a universidade para uma eventual parceria. Quais foram essas empresas? O coordenador do curso, Hildebrando Hoffmann, faz mistério neste momento do processo. – Foi uma primeira consulta, não podemos sair revelando nomes. Mas é um sinal muito bom. Uma dessas companhias quer comprar cerca de 50 aviões nos próximos anos. No mínimo, cada aeronave precisa de 10 a 12 pilotos. Não há tanta gente disponível no mercado – conta Hoffmann. É o sinal de um voo de brigadeiro para a carreira de piloto civil. Os destinos são a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016 no Brasil, que exigirão uma malha aérea consistente para atender a delegações, torced

Fabiano Costa - Zero Hora Medidas urgentes precisam ser tomadas para passageiros não voltarem a conviver com transtornos que marcaram caos aéreo. Sem modal ferroviário e com rodovias esgotadas, o transporte aéreo ganhará importância na Copa do Mundo de 2014 no Brasil. Campeonato mundial em país de dimensão continental só houve há 16 anos, nos Estados Unidos, quando jogadores e torcedores atravessaram o território americano para acompanhar jogos de seus países. Para 2014, a Fifa já anunciou que pretende concentrar os grupos de seleções em quatro regiões do Brasil para evitar voos acima de duas horas de duração. Especialistas recomendam medidas urgentes nos aeroportos para o caos aéreo não voltar a transtornar a vida de passageiros. Apesar de a Infraero, estatal responsável pelos aeroportos localizados nas 12 cidades-sedes, prometer investir R$ 6,48 bilhões em modernizações, especialistas em transporte aéreo projetam dificuldades para a estrutura aeroportuária atender ao aumento de de