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Ricardo Gallo - Folha de SP Boa notícia para os passageiros: a Avianca reduziu ontem em até 80% o preço das passagens para o período da Copa do Mundo. O preço da ponte aérea ida-e-volta entre os aeroportos de Santos Dumont (Rio) e Congonhas (São Paulo) para ver o jogo de abertura do torneio era de R$ 1.893. À noite, caiu 70%, para R$ 563 ida-e-volta. A partida inaugural da Copa será em 12 de junho, quinta-feira. Os valores valem para ida na quarta, 11 de junho, e volta na sexta, 13 de junho. FINAL Para a final da Copa, em 13 de julho, um domingo, os preços também caíram. Até ontem à tarde, ir ao Rio e voltar para Congonhas custava R$ 2.923, com taxas. À noite, veio o corte: também R$ 563, com taxas, redução de 80%. A medida se dá no mesmo dia em que reportagem da Folha revelou que, a oito meses da Copa, as companhias aéreas brasileiras já haviam aumentado o preço das passagens. As empresas argumentam que obedecem à lei da oferta e da demanda e que, à medida que os assentos rareiam, os

RICARDO GALLO DE SÃO PAULO - FOLHA DE SP O presidente da Embratur, Flávio Dino, propôs criar um teto para o preço das passagens aéreas durante o período da Copa do Mundo. Dino disse que levará a proposta ao ministro da Aviação Civil, Moreira Franco. Ontem, a Folha revelou que as passagens para cidades da Copa estão até dez vezes mais caras. "Preços altos comprometem o esforço de preparação do governo", disse. Já Moreira Franco afirma que o governo não pode impor teto -- desde 2001 vigora o regime de liberdade tarifária, pelo qual cada empresa é livre para definir sua tarifa. O que o governo pode fazer, diz, é pedir às companhias que adotem preço "razoável". O assunto será tema de reunião dia 22. A Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas) diz que, graças à liberdade tarifária, o valor das passagens caiu e mais brasileiros puderam viajar de avião. Se analisada ao longo dos anos, a política é vantajosa ao consumidor, diz a Abear. "Essa trajetória deixa ní

Por Daniel Rittner | Valor De Brasília O governo está debruçado na análise de três opções diferentes para aumentar o limite de capital estrangeiro nas companhias aéreas. Na hipótese mais radical, impensável poucos meses atrás, e já defendida por algumas autoridades, prevê-se eliminar qualquer tipo de barreira e abrir completamente o setor às empresas de fora. Na alternativa mais branda, a mudança seria elevar o teto de participação estrangeira de 20% para 49%, o que é fortemente apoiado pelas aéreas nacionais. Há uma alternativa intermediária: permitir que haja controle estrangeiro, mas com regras mais estritas para a tomada de decisões sensíveis. Essa possibilidade é inspirada na Lei 12.598, que entrou em vigência em 2012 e criou as "indústrias estratégicas de defesa nacional" - empresas brasileiros com atuação no fornecimento de equipamentos militares. Por essa legislação, exige-se que acionistas de outros países não possam exercer, em cada assembleia-geral, número de votos

Empresas apresentam ao ministro Moreira Franco nove propostas para contornar dificuldades financeiras; resposta deve sair em dez dias Secretaria de Aviação Civil O ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, disse nesta terça-feira (20), em Brasília, que o governo analisará durante os próximos dez dias o conjunto de propostas apresentadas pelas empresas aéreas para minimizar os efeitos da alta do dólar sobre o setor. O ministro recebeu na Secretaria de Aviação Civil os presidentes de TAM, Gol, Azul e Avianca, além da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas). Os empresários falaram sobre o impacto da alta da moeda americana nas últimas semanas sobre o setor, que tem cerca de 57% dos seus custos dolarizados. Segundo Eduardo Sanovicz, presidente da Abear, a variação cambial impôs prejuízos às empresas e já causou um aumento médio de 4% nas tarifas em todo o país e uma redução na oferta de voos. “A última represa se rompeu”, afirmou, sobre o repasse da elevação do dólar ao preç

Com medo de demissão em massa no setor, Planalto vai definir um pacote de ajuda que pode incluir repasses do BNDES. Empresários querem a redução dos tributos sobre o combustível dos aviões ANTONIO TEMÓTEO e SÍLVIO RIBAS - CORREIO BRAZILIENSE O governo vai socorrer as maiores companhias aéreas do país — Gol, TAM, Azul e Avianca —, que enfrentam graves turbulências financeiras em razão da disparada dos custos, sobretudo do querosene de Aviação, na esteira do dólar mais caro. Entre as medidas sob avaliação da Secretaria de Aviação Civil (SAC) está o repasse de recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A ajuda tem como principal objetivo evitar uma onda de demissões no setor. Só a TAM já anunciou a dispensa de até 1 mil profissionais nos próximos meses. O ministro da SAC, Wellington Moreira Franco, informou ontem que se reunirá na próxima terçafeira, em Brasília, com os representantes das empresas para discutir a situação de caixa delas. “Não adianta ter inf

Por Daniel Rittner | Valor De Brasília Às vésperas da nova rodada de divulgação de balanços do setor aéreo, que deverá expor novos prejuízos no segundo trimestre, o governo agendou uma reunião com os presidentes das quatro grandes empresas - TAM, Gol, Azul e Avianca - para o dia 20. O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco, pretende fazer um diagnóstico da situação financeira das companhias. Ele quer saber se há necessidade de "medidas transversais", para todo o setor, ou se é preciso adotar ações para alguma empresa específica. A Gol inspira acompanhamento mais de perto, avaliam as autoridades. Mesmo com a redução da oferta pelas companhias, com o objetivo de encher os aviões, dados em posse do governo indicam que os índices de ocupação da Gol não melhoraram no primeiro semestre. De janeiro a junho de 2012, ela voou com 69% de seus assentos ocupados - o indicador baixou para 68,5% no mesmo período deste ano. Enquanto isso, a média do setor foi de 74,4% na

Valor A demanda por viagens aéreas domésticas recuou 1,04% em janeiro na comparação anual, divulgou nesta sexta-feira (22) a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), influenciada pela estratégia da Gol e da TAM de diminuir a oferta de assentos para aumentar a taxa de ocupação de seus voos. Foi o pior resultado para o mês desde 2004, quando o fluxo de passageiros transportados teve queda de 7,5%, e a primeira queda mensal após 37 meses consecutivos de resultados positivos. Em linha com a redução de oferta protagonizada por Gol e TAM desde meados do segundo trimestre de 2012, a oferta de assentos no mercado doméstico caiu 6,87% no mês passado ante o mesmo mês do ano passado. A estratégia das companhias é obter mais rentabilidade com o aumento da taxa média de ocupação dos aviões. O índice ficou em 79,39% em janeiro, um crescimento de 4,68 pontos percentuais ante janeiro de 2012 e o melhor patamar desde 2000 -- início da série histórica da Anac. PARTICIPAÇÃO DE MERCADO A Avianca e

MARIANA BARBOSA DE SÃO PAULO - FOLHA DE SP Apesar da alta esperada para o PIB na casa dos 3%, maior do que o "pibinho" do ano passado, o setor aéreo deverá desacelerar em 2013. O crescimento deverá ficará limitado pelo corte na oferta de assentos por parte de TAM e Gol e pelo provável aumento no preço das tarifas, que deverá ser implementado pelas companhias este ano. Estudo da consultoria Lunica obtido com exclusividade pela Folha mostra que o setor deve crescer de 5,5% ou 6,5%. Além da conjuntura econômica, o estudo leva em conta valor de preço de passagens, nível de competição ou concentração do mercado, taxa de câmbio, entre outros fatores. Se o setor crescer 6% ou menos, será o pior desempenho desde 2004. Nos últimos cinco anos, estimulado pela entrada da nova classe média, o número de passageiros transportados cresceu 13,2% ao ano, em média. No ano passado, o setor cresceu 6,9%, alcançando 89 milhões de passageiros transportados. "Ano passado foi um ano de aj

Terminal para 100 mil passageiros ao ano recebeu 2.828 pessoas em 2012. Com custo mensal de R$ 320 mil, base com a maior pista do PI dá prejuízo. Patrícia Andrade e Tahiane Stochero* Do G1 , no Piauí e em São Paulo  O Aeroporto Internacional Prefeito Dr. João Silva Filho, em Parnaíba (PI), a 350 km da capital Teresina, não tem voo comercial regular há 13 anos. Com infraestrutura para receber até 100 mil pessoas anualmente, o terminal teve movimento de apenas 2.828 passageiros de voos privados e de táxi aéreo em 2012, com média de 3,6 operações diárias, segundo dados da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que administra o espaço desde 2004. O custo mensal de manutenção é de R$ 320 mil, e o aeroporto registrou prejuízo de R$ 1,16 milhão de janeiro a novembro de 2012. A Infraero afirma que são necessários voos regulares para evitar o déficit, embora faça parte da estratégia de desenvolvimento da aviação regional sustentar locais que operam no vermelho – e

Cid Gomes feriu regras de segurança no aeroporto de Salvador. A Anac abriu procedimento para investigar o caso Governador do Ceará atravessa pista de pouso a pé e obriga avião a arremeter Geralda Doca - O Globo BRASÍLIA O governador do Ceará, Cid Gomes, pôs o sistema de controle de voo no aeroporto de Salvador em polvorosa. Na última sexta-feira, ele atravessou a pé a pista, obrigando um avião da Avianca, procedente de Guarulhos, a arremeter. E o voo 1697 da Gol, que vinha de Recife, teve que abortar procedimento de pouso no aeroporto. Segundo informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), às 13h17m, a aeronave que trazia Cid Gomes, um Cessna (prefixo PR-JAP) pousou no aeroporto da capital baiana. Sem esperar o taxiamento da aeronave e sua parada em local apropriado, Gomes e um outro ocupante abriram a porta e atravessaram a pista a pé, em direção à Base Aérea - onde estavam a presidente Dilma Rousseff e o governador da Bahia, Jaques Wagner. O ocorrido levou a int

AFP PARIS, 26 Jan 2012 (AFP) -A companhia aérea latino-americana Avianca-Taca confirmou um pedido de 51 aviões de médio-porte A320, por um valor total de US$ 4,770 bilhões, anunciou nesta quinta-feira a Airbus através de um comunicado. O pedido foi precedido por um protocolo de acordo revelado no salão de Bourget, próximo a Paris, em junho passado. Ainda segundo a Airbus, das 51 aeronaves, 33 são A320 remotorizados Neo.

Atrasos de voos, cancelamentos de embarques e extravio de bagagens estão entre as principais reclamações registradas no posto do Juizado Especial localizado no terminal de Brasília Julia Borba – Correio Braziliense   As companhias aéreas Tam, Gol, Webjet, Avianca e Delta foram, respectivamente, as empresas que mais receberam reclamações dos consumidores, em novembro, no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek. A informação é do posto do 7º Juizado Especial Cível de Brasília, que recebe exclusivamente as queixas dos viajantes que embarcam ou desembarcam na capital federal. No último mês, foram realizados, 554 atendimentos. A maior parte das pessoas que procurou o serviço buscava apenas informações e esclarecimentos. Na lista de problemas mais recorrentes estão, pela ordem, os atrasos de voos, as dificuldades durante o check in, os cancelamentos de embarques e o extravio de bagagens. A TAM informou, por meio de nota, que a empresa está sempre empenhada em prestar o mel

A partir de sexta-feira, companhias que transportam mais de 500 mil pessoas por ano terão que abrir um balcão de atendimento para os protestos dos passageiros. Em 2011, o Juizado Especial recebeu 6.425 reclamações JULIA BORBA – Correio Braziliense Queixas direto na companhia aérea Na próxima sexta-feira, entra em vigor a Resolução nº 196, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que obriga as companhias a instalarem um balcão de atendimento exclusivo para o registro de reclamações nos aeroportos. O intuito é amparar o consumidor que tenha problemas com as empresas. A regra vale para todas as que tiverem um movimento anual superior a 500 mil passageiros. Em Brasília, a Avianca, a Gol, a TAM e a Webjet terão de cumprir a nova ordem. Além disso, passa a ser obrigatório oferecer formas de contato por telefone e internet. Atualmente, quem se depara com alguma situação inusitada ou enfrenta qualquer dificuldade pode procurar o atendimento pelos balcões de check-in.

InfoMoney SÃO PAULO - No mês de setembro houve aumento de 9,06% na demanda por voos domésticos, enquanto a oferta cresceu 15,04%, no comparativo com o mesmo mês do ano passado, de acordo com dados divulgados pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) nesta segunda-feira (17). O relatório aponta ainda que, desde janeiro de 2011, o crescimento na procura por voos domésticos chegou a 18,52% e a oferta avançou 13,80%. Em relação aos voos internacionais operados por empresas brasileiras, foi registrado alta de demanda de 6,57%, comparado com setembro de 2010, já a oferta evoluiu 4,33%. No acumulado do ano, houve aumento na demanda de 13,83%, contra 9,46% da oferta. Participação das companhias A liderança do mercado doméstico em setembro ficou com a GOL (GOLL4), que atingiu 38,87%, seguida pela TAM (TAMM4), com 38,22%. As demais empresas do setor, aumentaram sua fatia no negócio com 22,91%, ante 18,30% reportados no ano passado. O dado representa aumento de 25% na participação

LUCIANA SEABRA DO VALOR A companhia aérea Avianca anunciou hoje que vai investir US$ 1,5 bilhão até 2016 para ampliar suas operações e atender à crescente demanda do mercado brasileiro. Entre os planos está a construção de um novo centro de treinamento de funcionários. "Nosso crescimento será superior a 70% em passageiros transportados a partir de janeiro de 2012", estimou o presidente da empresa, José Efromovich. A expectativa é transportar 3,4 milhões de pessoas no ano que vem. A empresa informou ainda que recebeu quatro novas aeronaves Airbus A320, com capacidade para transportar até 162 passageiros cada, ampliando a frota para 26. Os aviões, que começam a operar em dezembro, vão reforçar inicialmente os mercados de maior demanda, além de atender a duas novas rotas com partida no Rio de Janeiro e destino em Salvador e Recife.

Geralda Doca - O Globo BRASÍLIA. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai cancelar autorizações de voo das   companhias com alto índice de atrasos e cancelamentos nos principais aeroportos do país. Hoje isso só ocorre em Congonhas (SP). A ideia é, até o fim do ano, estender a medida a Santos Dumont, Galeão (Tom Jobim), Confins (Belo Horizonte), Brasília e Guarulhos (SP).   O presidente da Anac, Marcelo Guaranys, disse que o objetivo é permitir que empresas menores, como Azul e Avianca, entrem nos aeroportos mais disputados, hoje dominados por Gol e TAM.   A Anac vai rever e padronizar as normas. Hoje há uma regra que diz respeito a hotran (horário de transporte, que permite incluir vários trechos de um voo em um mesmo horário) e outra, a slot (espaço para pouso ou decolagem), esta aplicada em Congonhas. Lá, perde espaço quem tiver índice de pontualidade abaixo de 80% e de cancelamento superior a 20% em determinados slots, durante três meses.   A Anac colocou em consulta públic

Segundo a Anac, apenas em 2010 o prejuízo com o transporte de passageiros foi de R$ 640,8 milhões Alberto Komatsu | Valor De São Paulo   A aviação comercial brasileira amargou, no ano passado, uma perda de R$ 640,8 milhões com a sua atividade principal, o transporte de passageiros no país e no exterior, conforme divulgou ontem o Anuário do Transporte Aéreo de 2010, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Nos últimos cinco anos, as empresas brasileiras acumulam prejuízo de R$ 5,7 bilhões. Nesse mesmo período a demanda doméstica cresceu 96%.   O levantamento da Anac considera o chamado resultado de voo, que exclui operações financeiras e receitas auxiliares (venda de lanche a bordo, por exemplo). Os principais itens levados em conta nesse critério são venda de passagens, transporte de carga, fretamentos e mala postal.   Guerra tarifária, alta do preço do barril de petróleo e crises econômicas externas, na avaliação de especialistas, explicam porque é difícil o setor aéreo ganha

Paulo Justus - O Globo SÃO PAULO. A companhia aérea colombiana Avianca pode participar das privatizações de aeroportos no Brasil. De acordo com o presidente da Avianca Brasil, José Efromovich, a entrada da empresa nos leilões de concessão que serão realizados pelo governo dependerá das condições oferecidas pelos editais de cada aeroporto. A ideia é aproveitar a experiência do grupo Synergy, controlador da Avianca, nessa área. Na Colômbia, a AviancaTaca construiu e administra o aeroporto de Bogotá, além de participar da operação de outros aeroportos menores pelo país.   Efromovich disse que a participação do grupo nas concessões que serão leiloadas aqui poderá ser por meio da Avianca Brasil ou mesmo pelo grupo Synergy, que já tem investimentos em infraestrutura. Ele afirma que a empresa está avaliando o caso do aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN). A Avianca anunciou ontem três novas bases no Brasil: em Ilhéus (BA), João Pessoa (PB) e Natal (RN). Com isso, está ampliando suas o

Téo Takar | Valor SÃO PAULO - Por uma diferença mínima, a Gol tirou pela primeira vez a liderança da TAM no mercado de aviação doméstica no mês de fevereiro. A TAM se mantinha na primeira posição desde 2003, quando superou a antiga Varig. Segundo dados divulgados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Gol encerrou fevereiro com fatia de 39,77%, contra 39,59% da TAM. Em janeiro, a Gol tinha participação de mercado de 37,27%, enquanto a TAM possuía 43,35%. A Azul manteve o terceiro posto, com 7,96% do movimento doméstico, acima dos 7,74% de janeiro. Na sequência aparecem Webjet (5,89%), Trip (2,77%) e Avianca (2,58%). Mercado Ainda de acordo com a Anac, o movimento de passageiros nos voos domésticos cresceu 9,34% em fevereiro na comparação com igual mês de 2010. O desempenho mostra uma desaceleração em relação a janeiro, quando o mercado cresceu 16,43%. A oferta de assentos aumentou em ritmo maior que a demanda em fevereiro, de 13,31%, o que fez com que a ocupação

TAM mantém-se na liderança no mês, com 43,35% do mercado   Agência Estado   SÃO PAULO - As companhias aéreas brasileiras registraram crescimento de 16,43% no fluxo de passageiros transportados no País em janeiro na comparação com o mesmo período de 2010, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).   Em janeiro, a taxa média de ocupação dos aviões nas rotas domésticas ficou em 78,65%, ante 76,87% do ano anterior.   A TAM manteve-se na liderança do mercado em janeiro, com 43,35% do mercado. O grupo Gol/Varig, por sua vez, ficou em segundo lugar, com participação de 37,27%. A Azul aparece na terceira posição, com 7,74% do mercado doméstico em janeiro, seguida pela WebJet, com 5,53%, a Avianca, com 2,54%, e a Trip, com 2,51%.   Azul tem alta de 88,38% na demanda   A Azul encerrou janeiro de 2011 com um crescimento de 88,38% na demanda doméstica ante janeiro de 2010. Na mesma comparação, as duas maiores empresas do setor - TAM e Gol/Varig - registra