Aeronauta

A Japan Airlines começou a utilizar comercialmente os jatos Embraer 170, de fabricação brasileira, em voos domésticos no Japão. Segundo a agência de notícias Kyodo, o primeiro vôo saiu ontem (1º) de Nagoya (Aichi), com destino a Matsuyama (Ehime). Além dessa rota, a JAL também pretende utilizar o Embraer 170 em voos ligando Nagoya a Fukuoka, Fukuoka a Matsuyama e Fukuoka a Shizuoka, onde será inaugurado em junho um novo aeroporto. A Embraer firmou um contrato com seu segundo cliente japonês, a Suzuyo & Co. Ltd., para entregar dois E-Jets EMBRAER 170 com capacidade para 76 passageiros. “Estamos bastante entusiasmados com este segundo pedido vindo do Japão, na medida que registramos avanços significativos na região da Ásia-Pacífico”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial, em comunicado à imprensa. O EMBRAER 170 foi selecionado para formar a frota inicial da empresa aérea da Suzuyo, quando o novo Aeroporto de Monte Fuji Shizuoka,

A guarda costeira americana divulgou hoje as imagens do pouso forçado do avião da US Airways em Nova York, há dois dias. Os investigadores estão em busca de dados que expliquem o acidente.

Chelsey Sullenberg, de 57 anos, se tornou o novo herói dos EUA. Ele foi o responsável forçado, em pleno rio Hudson, em Nova York. A manobra salvou a vida de 155 vidas.

A formalização e sistematização dos procedimentos SAR das duas forças também vão ao encontro de uma série de ações tomadas pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo com vistas à preparação para a Auditoria da OACI de 2009, adequando-se às normatizações e conformidades requeridas. Para o chefe da Divisão de Busca e Salvamento (D-SAR), Major Silvio, o acordo confere segurança aos profissionais que trabalham diariamente na coordenação das Operações SAR e é o primeiro passo para uma integração ainda maior dos sistemas. “A partir deste acordo, esperamos que os órgãos regionais passem a se comunicar mais, a se conhecer melhor (…) com isso, técnicas e conhecimentos serão trocados e todos os profissionais crescerão o que contribui diretamente para o salvamento de mais vidas”, diz o major. O Acordo Operacional mobiliza o trabalho desenvolvido diariamente pelos Centros de Coordenação de Salvamento Aeronáutico (RCC), pelo Centro de Controle de Missão Brasileiro COSPAS-SARSAT - subordinados ao

Em Valença, no estado do Rio de Janeiro, foram encontrados os destroços do avião que estava desaparecido desde o dia 30 de janeiro. Os corpos de um empresário e de sua família também foram vistos.

A polícia começou a ouvir os funcionários da fazenda que prestaram socorro às vítimas no interior paulista. Câmeras de segurança mostram o momento do acidente. O helicóptero vinha de Paraty.

Uma companhia aérea americana realizou nesta quarta-feira o primeiro vôo teste de um jato abastecido em parte com um biocombustível a base de algas. O vôo de 90 minutos do Boeing 737-800 da Continental Airlines foi melhor do que o esperado, segundo um porta-voz da companhia. Um dos motores levava uma mistura com metade de combustível normal para aviões e metade de biocombustível. O Boeing 737-800 saiu do Aeroporto Intercontinental Bush, em Houston, completou um trajeto pelo Golfo do México, e os pilotos fizeram uma série de testes a uma altitude de 11,6 quilômetros. "O desempenho do avião foi perfeito. Não ocorreram problemas", disse o piloto de testes Rich Jankowski ao jornal Houston Chronicle . Este foi o primeiro vôo de uma companhia dos Estados Unidos a usar um combustível alternativo e o primeiro do mundo a usar uma aeronave c

Sydney (Austrália), 18 dez (EFE).- Duas pessoas morreram nesta quinta-feira quando o pequeno avião no qual viajavam colidiu com outro aparelho no ar e depois caiu, informou a Polícia de Nova Gales do Sul, estado do qual Sydney é capital. Um dos dois aviões caiu no pátio de uma casa em um bairro de Sydney, mas não deixou vítimas entre os moradores do local. Um porta-voz do serviço de ambulâncias disse à agência local "AAP" que o avião pegou fogo e seus dois passageiros morreram. O outro aparelho, que também levava duas pessoas, conseguiu realizar uma aterrissagem de emergência no aeroporto do bairro de Bankstown, no sudeste de Sydney.

Para 2009, serão 270 aviões. Sobre demissões, presidente diz que "futuro a Deus pertence" Vinicius Segalla SÃO JOSÉ DOS CAMPOS. A crise financeira internacional fez a Embraer reduzir de 315 para 270 aviões a programação de entregas de aeronaves para 2009. A medida, que foi anunciada em meados de novembro, levou a empresa a cortar encomendas junto a seus fornecedores, que em alguns casos já anunciaram demissões. O presidente da Embraer, Frederico Fleuri Curado, admitiu ontem que a escassez de crédito pode levar os clientes da empresa a terem menos condições de adquirir novas aeronaves. Curado negou informações veiculadas ontem na imprensa de que a empresa estaria preparando uma lista de quatro mil demissões para se ajustar ao novo patamar de demanda. Mas não descartou totalmente a possibilidade de cortes. - É verdade que nós estamos numa situação de crise, o mundo está em crise, nossa indústria está em crise. Estamos acompanhando isso, e nossa empresa faz o maior esforço para

Uma decisão que pode acelerar a crise na indústria aeronáutica mundial foi dada pelo governo chinês às companhias daquele país nesta semana: cancelar as encomendas ou adiar o recebimento de aeronaves previstas para 2009. Se as companhias seguirem a determinação do governo chinês as empresas Airbus, Boeing e Embraer podem ter significativa redução de entregas em 2009. Após o 11 de Setembro as companhias aéreas chinesas encomendaram centenas de aviões superando em muito os cancelamentos de outros países. Sem esse mercado as empresas Airbus, Boeing e Embraer podem ser obrigadas a reduzir o ritmo de produção já pressionado pelos cancelamentos e adiamento de encomendas. A decisão do governo chinês segue-se a uma brusca queda no tráfico de passageiros após os Jogos Olímpicos realizados em Beijing. A Civil Aviation Administration of China determinou que as companhias aéreas tomassem urgentes ações, tais como: não renovar as operações de leasing que estão encerrando, tirar de serviço ou ven

NO RIO O presidente da WebJet, Paulo Enrique Coco, disse ontem que a empresa deverá adiar o recebimento de quatro novas aeronaves. Ele explicou que a opção de compra junto à Boeing tem que ser confirmada até março, e que irá observar a demanda do mercado aéreo doméstico para tomar a decisão até essa data. A intenção da empresa, afirmou, é que os aviões sejam entregues a partir do segundo semestre de 2009 caso confirme a opção de compra.

Zínia Baeta , de São Paulo A disputa judicial entre ex-trabalhadores da Vasp e o empresário Wagner Canhedo, dono da companhia aérea, ganhou um novo episódio que, desta vez, pode ser encerrado no Superior Tribunal de Justiça (STJ). Há menos de um mês, a Justiça de Brasília aceitou o pedido de recuperação judicial da Agropecuária Vale do Araguaia, pertencente ao empresário. Com a medida, abre-se o prazo para a apresentação de um plano de recuperação e ficam suspensas as cobranças existentes contra a empresa pelo prazo de seis meses, como prevê a lei. A questão seria corriqueira, não fosse o longo embate que envolve a Araguaia - proprietária da fazenda Piratininga, um complexo agropecuário de 135 mil hectares em Goiás - e os trabalhadores da Vasp, que já ganharam na primeira instância da Justiça do trabalho o direito à posse da fazenda. Com o pedido de recuperação, o plano de venda da Fazenda, avaliada em R$ 421 milhões, pelos trabalhadores para sanar seus créditos deixa de estar tão pert

BRASÍLIA – A Aeronáutica aperfeiçoará o sistema de identificação de aeronaves nos radares dos Centros Integrados de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo (Cindactas), que mudarão de cor quando o avião perder o sinal do transponder – equipamento que informa exatamente o ponto onde ele se encontra. A troca da cor da etiqueta que indica a aeronave no radar será mais um alerta para o controlador de tráfego aéreo ficar atento e verificar o que está acontecendo quando o avião sumir da sua tela. O desligamento inadvertido do transponder do jato Legacy pelos pilotos americanos Joe Lepore e Jan Paladino e o fato de o controlador não ter percebido que ele estava na altitude errada foram determinantes para o choque com o avião da Gol, que vinha em sentido contrário, na mesma altura, em 29 de setembro de 2006. O acidente matou 154 pessoas. Em decorrência do desastre, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) elaborou 65 recomendações para os diversos setores de avi

A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania aprovou na semana passada, em caráter conclusivo, o Projeto de Lei 4464/04, do deputado Deley (PSC-RJ), que cria a Área de Segurança Aeroportuária (Asa), na qual deverão ser respeitadas normas para evitar acidentes aéreos causados por colisões com pássaros. A CCJ agora vai elaborar a redação final da proposta, que seguirá para o Senado. A Asa será uma área circular, que poderá abranger um ou mais municípios, definida a partir do centro da pista de pouso e decolagem, na qual o uso e a ocupação do solo vão ficar sujeitos a restrições especiais, para impedir a atração de aves. A comissão aprovou o parecer do relator, deputado Regis de Oliveira (PSCSP), favorável ao projeto, ao substitutivo da Comissão de Viação e Transportes e a uma emenda da Comissão de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável. O substitutivo faz apenas adaptações jurídicas ao texto original, para adequá-lo às leis vigentes. A emenda lista atividades que atraem pássa

Iniciativa privada poderá explorar terminais por prazo determinado em troca de investimentos; Anac nega privatização ANDREZA MATAIS DA SUCURSAL DE BRASÍLIA O governo já decidiu que irá adotar o modelo de concessão para repassar à iniciativa privada o direito de explorar os principais aeroportos do país. A expectativa da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), responsável por coordenar os estudos sobre o assunto, é que o primeiro edital para concessão de um terminal seja publicado no final de 2009. O período de exploração dependerá do tempo que o concessionário precisará para amortizar o investimento feito. Em outros setores a média é de 20 a 30 anos. Estão em estudo dois modelos de concessão: 1) ganha quem oferecer o maior preço para explorar os serviços, ou 2) ganha quem cobrar a menor tarifa de serviços aeroportuários a partir de um teto definido pelo governo. Esse último modelo tem, no momento, preferência entre os técnicos da Anac. A experiência de venda pelo maior preço foi adot