Aeronauta

Na França Um avião da Air France que partiu de Paris e se dirigia para São Paulo deu meia-volta na madrugada desta sexta-feira~(3) e retornou ao aeroporto parisiense Charles de Gaulle por causa de um problema de motor. "O voo AF 454, que decolou às 23h20 (20h20 de Brasília, quinta-feira) de Roissy [periferia de Paris] deu meia-volta por um problema técnico relacionado com um motor", informou uma fonte aeroportuária. "Foi aplicado o princípio da precaução", afirmou uma porta-voz da companhia Air France, confirmando a informação. "O avião, um Boeing-777, deu meia-volta ao final de uma hora e meia de voo, por um problema relacionado com um motor", acrescentou. Os 277 passageiros foram atendidos pela companhia. Receberam alojamento depois de um pouso normal no aeroporto situado em Roissy e deveriam partir em outra aeronave nesta sexta-feira, às 14h30 (11h30).

FOLHA DE SP  DAS AGÊNCIAS INTERNACIONAIS A companhia aérea Emirates fechou neste domingo o maior pedido de aeronaves da história da Boeing ao comprar 50 unidades do modelo 777-300, a um total de R$ 18 milhões. O acordo prevê opções para que a empresa adquira mais 20 unidades, o que elevaria o pedido para um total de US$ 26 bilhões. Com a transação, a Emirates alcança uma frota de 95 aeronaves 777-300 e se firma no posto de maior cliente da Boeing. O diretor comercial da Boeing, James Albaugh, afirmou que o pedido vai ajudar a sustentar milhares de empregos nos EUA. Os modelos, com previsão de entrega para 2015, têm capacidade para 365 passageiros e podem voar cerca de 14 mil quilômetros. O negócio foi anunciado no primeiro dia da feira de aviação de Dubai, que vai até o dia 17. A expectativa é que a Qatar Airways anuncie no evento um pedido de US$ 6,5 bilhões por 55 aeronaves da Airbus. EMBRAER O vice-presidente da Embraer para a região, Mathieu Duquesnoy, afirmou durante a

DA ASSOCIATED PRESS   Um avião da companhia Singapore Airlines derrapou nesta quinta-feira ao aterrissar no aeroporto de Munique (Alemanha), informou o porta-voz do local, Peter Pruemm. O Boeing 777 levava cerca de 200 passageiros, mas ninguém ficou ferido. Peter Pruemm informou que ainda não está claro por que a aeronave, que procedia de Manchester, na Inglaterra, derrapou e foi parar no gramado pouco depois de tocar o solo, no início da tarde desta quinta. Ele disse que bombeiros retiraram todos os passageiros com segurança e que o avião parecia não ter sofrido grandes danos. O porta-voz acrescentou que ainda não havia informações sobre a velocidade da aeronave no momento da derrapagem. Uma das duas pistas do aeroporto de Munique continua fechada, aguardando a remoção da aeronave, o que tem causado atrasos e cancelamentos de voos. Guido Krzikowski/Reuters Aeronave permanece no gramado, para onde derrapou ao aterrissar no aeroporto d

Daniel Rittner - Valor BRASÍLIA - A companhia aérea Emirates já recebeu autorização da Infraero para usar o A380, superjato da Airbus com capacidade máxima para cerca de 800 passageiros, no aeroporto internacional de Guarulhos. O maior avião de passageiros do mundo, no entanto, ainda não tem data para estrear na rota São Paulo-Dubai. Por enquanto, o voo é feito pelo Boeing 777-300. No dia 3 de janeiro, a Emirates inaugura o trajeto Rio-Dubai, com saídas diárias. Embora tenha a autorização para o uso do superjumbo em Guarulhos, a companhia árabe precisa da aprovação de outros dois aeroportos para pouso alternativo. Ou seja, para onde o voo possa ser desviado em caso de fechamento de Guarulhos - por exemplo, em razão de problemas meteorológicos. O Galeão, no Rio, e Viracopos, em Campinas, são prováveis alternativas. Mas nem a liberação desses aeroportos significa que o A380 será automaticamente implantado no Brasil. Para isso, a Emirates ainda estuda a viabilidade econômica do superju

Negócio, estimado em US$ 3,2 bilhões, leva em conta uma estimativa de crescimento da demanda por voos de 9% ao ano nos próximos 20 anos Beth Moreira e Silvana Mautone - O Estado de S.Paulo A TAM anunciou ontem uma encomenda de 34 novos aviões, que devem começar a ser entregues em 2014. O valor do negócio é estimado em US$ 3,2 bilhões. Serão 32 aviões da Airbus - da família A320 - e dois da Boeing (777-300ER). Segundo a empresa, o investimento leva em conta estimativas de que a demanda do setor continuará aquecida nos próximos 20 anos, com um crescimento médio de 9% ao ano. De acordo com a TAM, os novos aviões serão usados para expandir e também renovar sua frota. A empresa informou que prevê chegar ao final de 2015 com 182 aviões em operação, mas não detalhou qual será o volume para os anos seguintes. A empresa fechou 2010 com uma frota de 151 aviões e deve elevar o número para 156 aviões ainda neste ano. No fim do ano passado, a rival Gol também havia anunciado uma encomenda de 30

Peter Sanders, The Wall Street Journal, de Renton, EUA - Valor Os mecânicos que participam do curso de 25 dias da Boeing Co. sobre o novo modelo 787 Dreamliner aprendem a consertar todo tipo de problema, de luzes queimadas na cabine a defeitos sérios nos controles de voo. Mas uma coisa que não poderão fazer tão cedo é tocar os aviões. Com notebook e computador de mesa numa sala coberta de diagramas nesta cidade dos arredores de Seattle, mecânicos de companhias aéreas vão treinar num sistema que exibe uma cabine de comando interativa do 787, bem como uma representação em 3D do exterior da aeronave. Com o mouse, os mecânicos podem "caminhar" pelo avião, abrir painéis virtuais de acesso para manutenção e ir ao exterior do avião para consertar ou trocar peças. Como a maioria dos novos aviões, o Dreamliner é uma maravilha tecnológica com placas de rede que precisam de tanta manutenção quanto as peças mecânicas. A Boeing tornou o treinamento do jato, cujo cronograma já passou

O VICE-PRESIDENTE DA TAM PARA ASSUNTOS COMERCIAL E PLANEJAMENTO CONCEDEU UMA ENTREVISTA EXCLUSIVA A ESTA COLUNA FALANDO SOBRE O CRESCIMENTO DA EMPRESA CRIADA PELO SAUDOSO COMANDANTE ROLIM ADOLFO AMARO Gilberto Amaral A TAM vai lançar novas rotas internacionais neste ano? Paulo Castello Branco: Nosso plano de expansão no mercado internacional é de longo prazo e foi mantido, com base em nossos estudos sobre a demanda em determinados segmentos. Neste ano de 2009, pretendemos iniciar a operação de uma nova rota internacional de longo curso, que será anunciada oportunamente. Boeing 777-300ER? PCB: Nos últimos meses, começamos a operar rotas ligando o Brasil a Lima, no Peru, e a Orlando, nos Estados Unidos. Além disso, lançamos novos voos para Miami e Nova York partindo do Rio de Janeiro e aumentamos a oferta em nosso voo diário para Londres, no Reino Unido, colocando em operação as novas aeronaves Boeing 777-300ER com 365 assentos nas classes Executiva e Econômica E o crescimento da TAM?

Aeronave da Alitália perdeu força e teve que parar ontem no Recife. Vôo com 295 passageiros saiu de Roma para a Argentina Um avião da companhia aérea italiana Alitália, que seguia de Roma, na Itália, para Buenos Aires, na Argentina, sofreu uma pane, na madrugada de ontem, e teve que fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional do Recife, na Zona Sul. No Boeing 777-200 viajavam 295 pessoas, entre passageiros e tripulantes, que nada sofreram. O pouso foi realizado sem problemas e ontem, às 20h20, após a chegada de uma outra aeronave, os passageiros seguiram para a Argentina. Segundo informações da imprensa mundial, a Alitália está quase falida. No início da semana, o comando da Aviação Civil Italiana (Enac) intimou a companhia a apresentar um plano de sobrevivência para não perder a licença de vôo. A dívida da Alitália seria de quase 2 bilhões de euros, assumida recentemente pelo governo italiano. A parte rentável da empresa estaria à venda por 400 milhões de euros. Ela possu

A TAM anunciou ter recebido seu primeiro Boeing 777-300ER, de um pacote de oito aeronaves desse modelo adquiridas da fabricante norte-americana, segundo o Valor online. Inicialmente, o avião voará na rota São Paulo-Santiago (Chile). Depois, fará as rotas européias da companhia, para Frankfurt (Alemanha) e Londres (Reino Unido). O modelo tem três classes de operação e capacidade para até 365 passageiros. Os 777s da empresa substituirão os MD-11 operados em rotas longas, já que são mais eficientes e econômicos.

JANAINA LAGE DA ENVIADA ESPECIAL A SEATTLE A TAM receberá no final de julho o primeiro dos oito Boeings-777/300ER encomendados nos últimos dois anos. A companhia pretende usar as aeronaves para vôos intercontinentais, especialmente nas rotas para a Europa. Outros três chegam até o fim do ano. Com a crise da Varig, a TAM representa atualmente quase 75% do mercado de vôos internacionais, segundo os mais recentes dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Com dólar barato e demanda aquecida, a companhia optou por operar com três MD-11 até a chegada das novas aeronaves nas rotas para Paris e Milão. Segundo cálculos da Boeing, o consumo de combustível dos Boeings-777 é até 20% menor do que o do MD-11, um fator que tende a ganhar peso com a alta do petróleo no mercado internacional. A própria TAM anunciou este ano a perspectiva de aumentos na tarifa em razão da alta no preço do barril. Segundo a Boeing, o 777 conta com 1.080 pedidos firmes e 56 clientes no mundo todo. Além do consumo

O 787 Dreamliner, que foi lançado em evento com 15 mil pessoas, já tem encomendas de US$ 110 bi O Estado de São Paulo A Boeing apresentou ontem seu primeiro jato 787 já concluído para uma audiência de milhares de pessoas, que se aglomeraram na linha de montagem para a cerimônia de lançamento. Com a presença de comandantes de vôo de cada companhia aérea que encomendou o jato, a fábrica gigante abriu suas portas no domingo, enquanto o avião se movia lentamente, ao som de uma música composta especialmente para o 787, chamado pela Boeing de Dreamliner. A Boeing já recebeu pelo menos 600 encomendas de clientes ansiosos para conferir a promessa de que o avião, de tamanho médio e próprio para longos percursos, vai queimar menos combustível, terá manutenção mais barata e oferecerá mais conforto aos passageiros que os modelos comparáveis que voam hoje em dia. O 787, primeiro jato totalmente novo desenvolvido pela Boeing desde que o 777 começou a voar, em 1995, será o ma

AeroMagazine A TAM inaugurou, em janeiro último, sue novo vôo internacional entre o Rio de Janeiro e Paris (França). A linha é a terceira da companhia paulista para a França, que já opera duas freqüências diárias a partir de São Paulo. Um destes vôos seria operado por uma aeronave MD-11, que acabou não sendo entregue no prazo previsto (outubro de 2006) pela Boeing e VEM (Varig Engenharia e Manutenção). Sem o avião, a TAM remanejou para a rota de Paris, um de seus A-330 que cumpria uma das duas freqüências diárias entre São Paulo e Miami (EUA). A TAM espera operar três aeronaves MD-11 em breve, como prevê o contrato de leasing de curto prazo assinado no final de 2006 com a Boeing. A fábrica norte-americana promete entregar estes aviões enquanto a companhia brasileira aguarda a chegada de quatro novos Boeing 777-300 ER, prevista para 2008.

da Folha Online O avião trazendo os brasileiros que estavam no Boeing-777 da American Airlines que fez um pouso de emergência ontem em Caracas, na Venezuela, aterrissou às 11h43 deste sábado no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, segundo a companhia aérea. Ainda não há informações exatas sobre quantos são os passageiros que estão desembarcando em Cumbica. O vôo 995 da American Airlines deixou o aeroporto de Miami, nos Estados Unidos, às 23h30 locais (3h30 em Brasília) de quinta-feira, e a previsão era que aterrissasse em Cumbica às 10h30 de ontem. No entanto, o avião --que transportava 14 tripulantes e 225 passageiros, grande parte dos quais brasileiros-- apresentou problemas na parte elétrica, por isso ele precisou fazer um pouso no aeroporto mais próximo, na capital venezuelana, na manhã de sexta-feira. Ninguém ficou ferido. De acordo com as agências internacionais de notícias, o incidente ocorreu devido a um curto-circuito no painel de controle da aeronave. To