Aeronauta

Yara Aquino    Repórter da Agência Brasil   Brasília – O avião presidencial conhecido como Sucatinha "aposenta-se" hoje (7), após transportar sete presidentes da República durante 34 anos de voo. A aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) fez hoje (7) o último voo partindo de Brasília com destino ao Rio de Janeiro, onde ficará exposto no Museu Aeroespacial da FAB. Foram mais de 27 mil horas de voo e, além do transporte de presidentes, a aeronave teve missões de destaque que entraram para sua história, como a de 1980, quando o avião percorreu 11 estados transportando o papa João Paulo II. Pelos bancos do Boeing 737 passaram os ex-presidentes Ernesto Geisel, João Figueiredo, José Sarney, Fernando Collor, Itamar Franco, Fernando Henrique Cardoso e Luiz Inácio Lula da Silva. Ao longo dos 34 anos de voo, o Sucatinha passou por processos de modernização, como em 1989, quando teve a parte interna reconfigurada. O avião estava fora de operação desde abril do ano passado e

AE - Agência Estado A Aeronáutica rejeitou o projeto de construção de um terceiro aeroporto na Região Metropolitana de São Paulo pela iniciativa privada. A avaliação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) é de que o plano apresentado pelas construtoras Andrade Gutierrez e Camargo Correa para Caieiras, a 30 km do centro de São Paulo, é inviável, pois causaria interferências nos aeroportos de Cumbica, Viracopos, Congonhas e Jundiaí. Quando se leva em consideração o volume de tráfego aéreo da região, um aeroporto em Caieiras ficaria no meio de um espaço aéreo já tumultuado - a área chamada Terminal São Paulo, que corresponde a 33% de todo o tráfego do País, concentrado em apenas 1,2% do território nacional. Essa configuração, segundo o Decea, não foi analisada pelas construtoras no projeto. Nos moldes de Cumbica, Caieiras seria internacional, teria duas pistas de pouso e decolagem e uma capacidade inicial para 22 milhões de passageiros. Seria o primeiro aeropor

Silvana Mautone - Agencia Estado   SÃO PAULO - A partir de setembro, um sistema integrado desenvolvido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em parceria com a Receita Federal e a Aeronáutica, permitirá a intensificação da fiscalização das aeronaves privadas estrangeiras de pequeno porte que operam em território brasileiro.   O sistema, que segundo a Anac é um dos poucos do tipo em operação atualmente no mundo, cruzará os dados da autorização de sobrevoo emitida pela Anac, do termo de admissão temporária gerado pelas aduanas da Receita Federal e das salas de tráfego aéreo sob responsabilidade da Aeronáutica no momento da entrada da aeronave estrangeira no Brasil. De acordo com nota divulgada hoje pela Anac, o sistema ajudará na fiscalização e permitirá ganhos de tempo e produtividade.   A legislação brasileira determina que aeronaves estrangeiras realizando transporte aéreo não remunerado (normalmente pequenos jatos executivos) obtenham uma autorização de permanência junto à

Aeronave pousou em aterro sanitário após piloto relatar fumaça a bordo; ningúém ficou ferido Solange Spigliatti - Central de Notícias   SÃO PAULO - Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado na manhã desta quinta-feira, 28, na região de Belo Horizonte. Ninguém ficou ferido, segundo informações do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica.   O piloto relatou que havia fumaça a bordo e que faria um pouso forçado, por volta das 7 horas. A aeronave Cessna 152, com dois tripulantes, pousou em um aterro sanitário, distante quatro quilômetros do Aeroporto Carlos Prates, na Pampulha.   A Força Aérea Brasileira (FAB) mandou uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 3), que realizará as investigações do incidente.

FOLHA DE SP DE SÃO PAULO DE BRASÍLIA O BEA (escritório francês que investiga a segurança na aviação civil) informou neste domingo que localizou e identificou o módulo de memória de uma caixa-preta que registrou os dados do voo 447 da Air France, que caiu no oceano Atlântico em 2009, durante o trajeto entre Rio e Paris. Os 228 ocupantes morreram. O aparelho foi encontrado pelo robô submarino Remora 6000 e contém os registros de todas as informações do voo. Na quarta-feira (27), a agência já havia anunciado o encontro do chassi da caixa-preta, mas sem o módulo de memória. De acordo com o comunicado do BEA, o módulo foi localizado às 7h (horário de Brasília) deste domingo e recuperado às 13h40. Os investigadores esperam que as duas caixas-pretas (uma com os dados do voo e outra com o registro da conversa da cabine) possam determinar o que causou o acidente com o voo 447.  Divulgação/BEA Memória de caixa-preta do voo 447 foi localizada e recuperada por robô, diz escritór

FOLHA DE SP DE SÃO PAULO O helicóptero que estava desaparecido desde a tarde de ontem, após decolar do Guarujá (litoral de SP), foi localizado no início da tarde deste sábado. Segundo a Aeronáutica, os dois ocupantes da aeronave foram encontrados mortos. A aeronave, de prefixo PT-YMJ, decolou por volta das 17h, com destino ao aeroporto Campo de Marte, na zona norte de São Paulo, entretanto, seu último contato aconteceu cerca de 40 minutos depois. A Aeronáutica disse que chegou a receber informações sobre destroços que teriam sido avistados próximo ao município de Rio Grande da Serra (50 km de SP). Chegando ao local indicado, as equipes localizaram a aeronave. O resgate dos corpos das duas vítimas será feito pela Polícia Militar. Já a investigação das possíveis causas do acidente será realizada pelo Seripa-4 (Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos). Dois helicópteros da FAB (Força Área Brasileira) participaram das buscas pelo helicóptero, send

Eles foram ouvidos pela Justiça Federal de Brasília na tarde desta terça-feira   Do R7 Os controladores de voo qua trabalhavam no tráfego aéreo na ocasião do acidente entre um jato Legacy e um avião da Gol, em 2006, negaram que houve falha humana no controle do espaço aéreo de Brasília no dia em que as aeronaves se chocaram e provocaram a morte de 154 pessoas. Jomarcelo Fernandes dos Santos e Lucivando Tibúrcio de Alencar foram ouvidos, durante uma audiência nesta terça-feira (29), presidida pelo juiz Murilo Mendes. Eles trabalhavam na torre de controle de voo do Cindacta de Brasília, quando ocorreu o acidente. No processo, os dois respondem ao processo pelos crimes de omissão e negligência. O depoimento de Alencar durou cerca de uma hora e meia, segundo a assessoria de comunicação da Justiça Federal de Brasília. Nele, o controlador de voo se defendeu das acusações dos pilotos do jato Legacy, que afirmaram que ele não atendeu aos chamados da aeronave. Segundo o advogado de Alencar

FILIPE MOTTA DE SÃO PAULO - FOLHA DE SP Um avião monomotor caiu no início da noite desta sexta-feira em uma área isolada da cidade de Senador Canedo, na região metropolitana de Goiânia. De acordo com a FAB (Força Aérea Brasileira), as seis pessoas que estavam a bordo morreram.  Ainda segundo a FAB, o avião modelo Beech 22 ia de Brasília para Goiânia. A queda ocorreu a cerca de 16 km do ponto de pouso. O último contato do avião com o controle aéreo foi às 18h15.  Um grupo de bombeiros foi enviado ao local para retirar os corpos e controlar o incêndio provocado na queda.  Uma equipe da prevenção de acidentes da FAB está a caminho da área para investigar as causas do acidente. Os nomes das vítimas não foram informados.

Poder Aéreo A Embraer e a Air Lease Corp., recémcriada empresa de financiamento, compra e leasing de aeronaves, liderada por Steven UdvarHázy, figura emblemática no mundo da aviação, assinaram o acordo final para a venda de 15 jatos EMBRAER 190 . A primeira entrega está programada para junho de 2011. Das 15 ordens do pedido, primeiramente anunciado durante o Farnborough Air Show em julho, cinco são re-confirmáveis. Além disso, o acordo inclui cinco opções de compra, representando uma venda potencial de 20 EMBRAER 190. “Estamos honrados que a Air Lease Corp., juntamente com seu fundador, Steven UdvarHázy, tenha depositado sua confiança na Embraer”, disse Paulo César de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Este contrato reforça nosso compromisso com a Air Lease, visto que nosso objetivo é apoiá-los com os excepcionais atributos dos E-Jets quando a empresa começar a operar o avião, em meados do próximo ano.” O EMBRAER 19

Poder Aéreo As bases aéreas da Força Aérea Brasileira (FAB) e aeroportos alternativos de estados e de municípios deverão ser utilizados durante o período da copa para receber voos excedentes e evitar congestionar os aeroportos comerciais. A informação foi dada nesta quinta-feira (14/10) pelo Ministro da defesa, Nelson Jobim, após reunião com os órgãos oficiais da aviação civil. Segundo Jobim, o objetivo da reunião foi discutir a programação para a Copa de 2014, a partir dos dados mais atualizados sobre o setor. Participaram do encontro dirigentes da Secretaria de Aviação Civil (SAC) do Ministério da Defesa, da Infraero, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), do Comando da Aeromáutica. O ministro determinou uma avaliação da demanda para 2014, levando-se em conta o crescimento atual da demanda doméstica, que chegou a 27% no último mês, e a demanda específica gerada pela Copa, que dura dois meses e tem como centr

DFTV As três pessoas a bordo sobreviveram. Acidente aconteceu perto da rodovia GO-250, no Novo Gama. Aeronáutica fez perícia para descobrir a causa da queda.

Alinhamento do Sol com antenas e satélites usados na comunicação entre os aviões e o controle aéreo deve causar dificuldades das 14 às 15 horas Bruno Tavares - O Estado de S.Paulo Os atrasos em voos que já atormentam a vida dos passageiros podem ser intensificados de hoje até dia 24. Técnicos da Aeronáutica identificaram aumento da probabilidade da formação de "sombras" provocadas pelo alinhamento entre o Sol, as antenas e os satélites usados nas comunicações de rádio entre os aviões e o controle de tráfego aéreo. Por motivos de segurança, a Aeronáutica informa que poderá ser obrigada a adiar decolagens caso sejam verificadas "sombras" ao longo das rotas. Elas têm o poder de interferir na comunicação entre os controladores de voo e os pilotos. Projeções feitas por técnicos do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) indicam que as "sombras" sobre o sistema de rádio podem ocorrer com mais frequência de hoje até o dia 24, sempre entre 14 horas

RAPHAEL MARCHIORI COLABORAÇÃO PARA A FOLHA DE SP Um helicóptero Robinson R44, que decolou por volta das 11h15 desta sexta-feira de Peruíbe (litoral de São Paulo) com destino ao Campo de Marte (zona norte de São Paulo), é considerado desaparecido pela Aeronáutica. Ainda não há informações sobre quantas pessoas estavam na aeronave, prefixo PT-YON. As buscas são coordenadas pela Aeronáutica e incluem um mapeamento da região e levantamento de informações, como a rota pretendida pelo piloto.

Agência Estado Em São Paulo  O Diário Oficial da União publicou hoje uma portaria aprovada pela Aeronáutica, que regulamenta os procedimentos a serem efetuados no caso de aparecimento de "Objetos Voadores Não Identificados" (OVNIs) no espaço aéreo brasileiro. Segundo a portaria, as atividades do Comando da Aeronáutica relativas ao assunto se limitam ao registro de ocorrências e ao trâmite para o Arquivo Nacional". A portaria estabelece também que o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro "é a organização responsável por receber e catalogar os registros referentes a OVNI relatados, em formulário próprio, por usuários dos serviços de controle de tráfego aéreo e encaminhá-los regularmente ao Centro de Documentação e Histórico da Aeronáutica (Cendoc)". Já o Cendoc será o órgão responsável por copiar, encadernar, arquivar cópias dos registros encaminhados e enviar, periodicamente, os originais ao Arquivo Nacional.

Para tribunal, Anac e Cenipa exercem tarefas idênticas e problemas podem comprometer a prevenção de acidentes   Fábio Fabrini - O Globo BRASÍLIA. Uma auditoria do Tribunal de Contas da União (TCU) em órgãos do sistema aéreo constatou falhas que podem comprometer a prevenção de desastres. Desencadeada após o colapso nos aeroportos e os acidentes com aviões da Gol (2006) e da TAM (2007), a fiscalização mostrou que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), ligado à Aeronáutica, exercem tarefas idênticas na coleta de informações sobre a segurança dos voos e, não raro, desenvolvem os mesmos projetos, numa espécie de competição. Ontem, os ministros votaram acórdão para que o Ministério da Defesa defina os papéis de cada agente. Conforme o relatório dos auditores, o bate-cabeça leva a situações insólitas: os prestadores de serviços à aviação civil decidem, segundo seus interesses, a quem reportar dados sobre a

Um avião monomotor modelo usado para pulverização agrícola caiu nesta quarta-feira em uma fazenda de Ponta Grossa (PR). Segundo o Corpo de Bombeiros, o piloto, Júlio César Lima Benites, 30, não sofreu ferimentos graves e saiu andando e consciente da aeronave. O avião, de prefixo PT-UKS, era do modelo Pelicano e pertencia a uma escola de aviação da cidade. Os bombeiros não informaram se o piloto, que é do interior de São Paulo, era aluno ou instrutor. A queda ocorreu por volta das 11h, em uma lavoura da fazenda Nova Santa Cruz, próxima da rodovia PR-151, que liga Ponta Grossa a Palmeira. Os funcionários assistiram a queda, a 4 km do aeroporto Santana, e resgataram o piloto com uma caminhonete. Os bombeiros foram chamados e três carros, mais uma ambulância do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), foram até a fazenda. No atendimento, os bombeiros registraram uma fratura no braço esquerdo e um corte no queixo. Ele também perdeu três dentes. A ambulância o encaminhou a

Por volta das 22h desta quarta-feira, uma aeronave de pequeno porte caiu em uma fazenda no município de Leopoldo de Bulhões, a 55 km de Goiânia, no Estado de Goiás. Morreram o piloto e o passageiro que estava a bordo. O impacto da queda destruiu o avião e abriu uma cratera na pista. Não houve explosão. Um dos ocupantes do avião foi arremessado a cerca de 30 metros de distância e o corpo ficou completamente dilacerado, de acordo com o 3º Batalhão do Corpo de Bombeiros de Anápolis. Uma perícia está sendo feita no local pelos técnicos da Aeronáutica e as equipes de resgate trabalham para retirar os corpos das vítimas. As causas do acidente ainda não foram informadas.

O Airbus A-330 que desapareceu no domingo à noite com 228 pessoas a bordo emitiu 24 sinais de anomalias em seus sistemas durante os quatro minutos anteriores a sua saída da zona de monitoramento do radar do Rio de Janeiro, informaram hoje os investigadores franceses. O voo 447 da Air France fazia a rota Rio-Paris. Embora por enquanto ainda não seja possível estabelecer a causa destes problemas, os investigadores declaram que, no dia do ocorrido, as condições meteorológicas não eram "particularmente excepcionais". Uma frota formada por aeronaves brasileiras, francesas e uma norte-americana, lideradas pela FAB (Força Aérea Brasileira) prosseguem neste sábado as buscas pelo Airbus-A330. Trata-se do sexto dia de procura pela aeronave. Nesta sexta-feira as buscas foram prejudicadas devido ao mau tempo na região. Chuva e baixa visibilidade atrapalharam o trabalho das equipes. No final de semana isso deve mudar. De acordo com o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, diretor do Decea

Brasília, 21 de maio de 2009 – A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) teve aprovação de 84,0% dos quase 700 protocolos auditados pela missão da Organização de Aviação Civil Internacional (Oaci), que esteve no Brasil entre os dias 3 e 15 de maio. Os protocolos referentes à ANAC representam cerca de 70% dos cerca de mil procedimentos analisados pelos técnicos da Oaci, que também fizeram auditoria em dois órgãos da Aeronáutica que atuam na aviação civil brasileira – o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). O balanço preliminar da auditoria realizada pela Oaci mostra que a aviação civil brasileira teve um aumento de 40% no índice de conformidade em relação às normas internacionais para o setor. Na última auditoria que havia sido realizada pela Oaci no Brasil, em 2000, o país havia atendido às exigências internacionais em 62,6% dos protocolos. A nova auditoria, ainda em sua versão preliminar, aponta um

A Lockheed assinou um contrato de US $ 1,6 milhões com a Força Aérea Brasileira para serviços de apoio aos seis radares de longa distância TPS-77, de vigilância aérea, que o Brasil usa para controlar o espaço aéreo na Amazônia, segundo anúncio da empresa na LAAD 09. A Lockheed vai prestar apoio técnico aos seis radares transportáveis instalados entre 2000 e 2005 e treinar técnicos brasileiros na manutenção dos sistemas. A Lockheed é a fabricante dos radares, mas não era o contratante principal para a sua instalação. Por esse motivo, esse contrato é importante para empresa, já que abre uma porta para a atuação no mercado brasileiro de radares de tráfego aéreo.