Aeronauta

Quem senta atrás tem maior chance de sair vivo de acidente, diz 'Time', Especialistas ponderam dado, mas há casos no Brasil que análise confirma. Tahiane Stochero | G1 , em São Paulo Um levantamento feito pela revista norte-americana "Time" com base nos dados da agência que regula a aviação civil nos Estados Unidos (a FAA) apontou que sentar nos assentos do meio (entre outros dois passageiros) e na parte traseira do avião aumenta as chances de sobrevivência a um desastre aéreo. Poltronas na parte traseira do avião são relativamente mais seguras, diz estudo de revista (Foto: Frank Duenzl/Picture-Alliance/AFP/Arquivo) Segundo especialistas ouvidos pelo G1, estatisticamente, a análise tem fundamento, e já houve acidentes no Brasil em que sobreviveram apenas pessoas sentadas nos últimos assentos. Mas, ponderam eles, isso não é uma regra e depende das causas e circunstâncias do acidente. O estudo foi feito pela revista (veja aqui) com base em dados da FAA nos

O evento ocorre entre os dias 30 de junho e 02 de julho ACS IFI O Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), unidade subordinada ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), promove, entre os dias 30 de junho e 02 de julho, a 11ª edição do Seminário de Metrologia Aeroespacial (SEMETRA). Os interessados podem fazer as inscrições gratuitamente pelo site www.semetra.ifi.cta.br até o dia 29 de junho. Posteriormente será enviado e-mail confirmando a inscrição. Algumas vagas estão restritas aos órgãos do Sistema de Metrologia da Aeronáutica (SISMETRA), do Comando da Aeronáutica (COMAER) e de instituições convidadas. O SEMETRA, organizado a cada dois anos, tem o objetivo de criar intercâmbio de ideias, debates e contato entre a comunidade científica, industrial e empresarial do ramo da metrologia. Este ano as atividades ocorrerão no auditório B do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), em São José dos Campos (SP). A programação do seminário será composta

A pedido do G1, Ricardo Molina analisou vídeo que gravou acidente. Para especialista, item que se soltou pode ser uma das pás do rotor. Kleber Tomaz Do G1 São Paulo Uma peça se soltou do helicóptero que levava o filho do governador Geraldo Alckmin antes de ele cair em Carapicuíba, Grande São Paulo, na quinta-feira (2), matando cinco pessoas, incluindo Thomaz. A constatação é do perito Ricardo Molina, que analisou nesta sexta-feira (3) o vídeo que registrou a queda da aeronave a pedido do G1. “Após analisar o vídeo quadro a quadro, posso dizer que uma peça se solta do helicóptero antes da queda”, disse Molina. Segundo ele, tudo indica que ela seja uma das pás do rotor do helicóptero, conjunto que popularmente é conhecido como hélice. Perito Ricardo Molina analisou gravação quadro a quadro para concluir que uma peça se soltou do helicóptero antes da queda (Foto: Reprodução) Procuradas pelo G1, a Seripatri, que proprietária do helicóptero, e a Helipark, responsável por

O CENIPA registrou, também, queda no número de fatalidades CENIPA O número de acidentes aeronáuticos reduziu 12% em 2014 no Brasil, segundo dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). No ano passado, ocorreram 145 acidentes aéreos, 19 a menos que em 2013, quando foram contabilizadas 164 ocorrências envolvendo aeronaves de matrícula brasileira. O CENIPA registrou, também, queda no número de fatalidades (mortes), que passou de 75 para 70. Houve, ainda, redução na quantidade de ocorrências por tipo de aeronaves. Em comparação a 2013, foram 16 acidentes a menos com aviões e quatro a menos com helicópteros. Na aviação regular (transporte de passageiros), foram registrados, apenas, três acidentes em 2014. Essa redução é resultado do trabalho de prevenção realizado pelo CENIPA com a participação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e outros órgãos do Estado Brasileiro.

Avião sumiu na última quarta-feira, 25, e continua desaparecido. Polícia diz que quadrilha criminosa tem envolvimento com o caso. Do G1 PA O piloto do monomotor desaparecido na última quarta-feira (25), na região sudeste do Pará, foi encontrado nesta sexta-feira (27) em um hotel no município de Xinguara, sul do Pará. Segundo a polícia, a hipótese é de que o sumiço do avião tenha relação com o assalto ao Banco do Brasil ocorrido nesta manhã, em São Félix do Xingu. “A intenção era pegar o avião e usar em algum outro crime. E certamente ele não fez isso sozinho. Há mais gente envolvida no esquema. É uma quadrilha que atua em diversos estados", diz o delegado Walter Rezende. O piloto foi encontrado adormecido no hotel. Ele deve chegar a Belém no sábado (28), e vai prestar depoimento na Seccional da Pedreira. As investigações continuam à procura da aeronave. Equipes da Força Aérea Brasileira iniciaram as buscas na região sudeste do Pará, na manhã desta sexta-feira (27), ao avi

A agência também apura a situação dos saltos dos paraquedistas. Foram instaurados dois processos administrativos. Alba Valéria Mendonça Do G1 Rio A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou em nota nesta sexta-feira (20) que notificou a escola de samba Portela pelo uso de drones no desfile e vai apurar a situação dos paraquedistas que desceram na pista do Sambódromo do Rio, antes da entrada da escola na avenida. Foram instaurados dois processos administrativos contra a Portela. Assim como em 2014, desfile da Portela teve drone em formato de águia (Foto: Sergio Moraes/Reuters) No desfile do dia 16, a Portela “presenteou” o público com cerca de 400 pequenos drones em formas de águia. Durante o desfile a escola também usou um drone maior em forma de águia, que veio na frente da escola e outros dois em forma de bola de futebol sobrevoam ao redor do carro que representava o Maracanã. Segundo a Anac, a operação desses equipamentos é proibida em área de grande aglomeraçã

Gigante do setor aéreo foi fechada de forma polêmica no governo do marechal Castello Branco e até hoje busca uma reparação Daniel Leb Sasaki* Um dos casos mais polêmicos do direito empresarial brasileiro completa essa semana 50 anos, ainda sem solução em vista. É o do fechamento da Panair do Brasil, companhia aérea que dominou o setor de aviação nacional entre as décadas de 1940 e 1960 e teve a licença de operar retirada pelo regime militar sem aviso prévio, sendo, em seguida, liquidada judicialmente. “Fomos o caso mais emblemático de pessoa jurídica perseguida pela ditadura. Eles não apenas fecharam a Panair de forma arbitrária e violenta, atingindo em cheio milhares de famílias, como fabricaram dados para incriminar seus acionistas e diretores, em atos de perseguição continuada que duraram anos”, destaca o carioca Rodolfo da Rocha Miranda, filho de Celso da Rocha Miranda, que dividia o controle acionário da companhia com o paulista Mario Wallace Simonsen. À época, a Panair era

Ele e a mulher se atrasaram por causa de troca de portão de embarque. Casal diz ter sido alvo de chacota; funcionário afirma que foi agredido. Raquel Morais Do G1 DF Um tenente da Aeronáutica deu voz de prisão a um funcionário da TAM na manhã desta segunda-feira (29) depois de se atrasar e encontrar os portões para embarque fechados no Aeroporto Internacional de Brasília. Ele estava acompanhado da mulher e afirma que o homem fez chacota da situação deles. O funcionário nega e diz que foi agredido pelo casal. Área do Aeroporto JK (Foto: Jua Pita/Inframerica/Divulgação) O caso é investigado pela Polícia Civil. Em depoimento prestado à corporação, o casal conta que aguardava o embarque no portão 29 e só foi avisado da transferência para o portão 19 ao pedir informações no balcão. O tenente e a mulher embarcariam para Curitiba (PR). Os dois foram os únicos dos 163 passageiros a não embarcar no voo. Em nota, a TAM afirma que o funcionário agiu conforme as orientações da empres

Em teste, drone entregou pizza de pepperoni em cobertura de Santo André. Donos do estabelecimento não pediram autorização para realizar sobrevoo. Helton Simões Gomes Do G1 , em São Paulo Distante até agora, a ideia de receber na janela de casa a entrega de pizzas trazidas por drones começa a se materializar para o brasileiro. Uma pizzaria de Santo André (SP) testou levar o prato até a casa de um cliente com um veículo aéreo não tripulado (vant). Como a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Força Aérea Brasileira (FAB) têm de autorizar sobrevoos como esse, o que não foi sequer solicitado, o caso será investigado, informaram os órgãos ao G1. Se o intuito do estabelecimento comercial for criar uma frota de drones que substitua os motoboys de carne e osso, terá antes que aguardar a regulação da Anac sobre o tema. Pizzaria de Santo André (SP) testa entrega com drones. (Foto: Reprodução/YouTube) O teste de delivery ocorreu em outubro, mas a Vero Verde só liberou imag

Vidente previu que avião da TAM pode cair perto da Av. Paulista no dia 26. Site de vendas da companhia mostra código de voo diferente para a data. Do G1 São Paulo O voo da TAM que sai do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, às 8h30 em direção a Brasília (DF) teve o número mudado em 26 de novembro, data citada na premonição do vidente Jucelino Nóbrega da Luz sobre um acidente aéreo envolvendo a companhia. Consultada, a TAM não se manifestou sobre o motivo da mudança até esta publicação. Uma consulta ao site de venda de passagens da companhia aérea revela que a companhia deixou de usar, na escala válida para 26 de novembro, o número JJ 3720 para o voo. Na data e horário, o mesmo voo tem o número JJ 4732. No dia anterior e no dia posterior à data, o número volta a ser JJ3720, de acordo com as informações disponíveis na página na internet da empresa na quarta-feira (19). O vidente registrou em um cartório de São Paulo que em 26 de novembro o voo JJ3720 sairá de Congon

Folha de SP Cerca de 15,3% das 3.000 rotas aéreas comerciais em operação no país sofreram alterações em seu traçado apenas neste ano. São 460 rotas da TAM, Gol, Azul e Avianca, além de trajetos de quatro companhias estrangeiras. A medida deve gerar a médio prazo uma economia anual de R$ 100 milhões aos cofres das empresas, segundo a Abear (associação que reúne 99% do setor aéreo). "Com rotas mais curtas e otimizadas, o primeiro impacto será a queda no consumo do querosene, que hoje representa 40% do custo operacional das companhias", diz Eduardo Sanovicz, presidente da Abear. Os ajustes nas aerovias foram feitos em uma parceria inédita com técnicos da FAB (Força Aérea Brasileira). No Processo de Decisão Colaborativo (CDMA, na sigla em inglês), as empresas traçam as mudanças. "Pela primeira vez a pedido das companhias, atendemos a especificidade de cada uma para encurtar o tempo de voo e melhorar as operações", diz o coronel Ary Bertolino, da FAB. Das 460 rotas, 142

Daniel Rittner | Valor O aeroporto internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, foi autorizado pelo Comando da Aeronáutica a aumentar, de 44 para 52, o número de movimentos (pousos ou decolagens) por hora. Isso permitirá à Inframérica, concessionária que administra o aeroporto, receber novos voos de empresas aéreas e desafogar o terminal nos horários de pico, sobretudo entre 18h e 20h. Com essa ampliação, o movimento no aeroporto deverá crescer em 8 mil passageiros por dia. O presidente da Inframérica, Alysson Paolinelli, afirma que 33 novos voos diários já estão previstos a partir desta semana. Segundo ele, são operações domésticas das quatro maiores companhias: TAM, Gol, Azul e Avianca. A ampliação de capacidade foi atestada pelo Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea depois de uma análise das condições de operação das pistas, como visibilidade em situações meteorológicas adversas e tempo de ocupação dos pátios de aeronaves. O aeroporto tem duas pistas paralelas, com cerca de

Informação foi confirmada na noite desta segunda, pela Aeronáutica. Dois corpos foram resgatados do local do acidente. Do G1 BA De acordo com a assessoria da Aeronáutica, o avião bimotor que caiu nesta segunda-feira (10), na cidade de Bandeira, em Minas Gerais, a 12 quilômetros da divisa com a Bahia, e que matou duas pessoas, partiu do aeroporto de Salvador. Informações iniciais apontavam que a aeronave teria saído de Recife. Bimotor caiu em uma fazenda próximo ao município de Bandeira, no Vale de Jequitinhonha (Foto: Moabe Pereira/Arquivo Pessoal ) Ainda segundo o órgão, o avião de matrícula PT-WVM tinha a cidade de Belo Horizonte como destino. Uma equipe do Terceiro Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronanauticos (Seripa III), sediado no Rio de Janeiro, foi enviado ao local da queda. Eles vão iniciar as investigações para entender quais os fatores que contribuíram para o acidente. A Aeronáutica não soube informar o horário no qual o avião decolou,

'Estamos indo para o Rio Branco. A equipe tá fraca', dizia bilhete. Governo investigará causas do desaparecimento do avião no domingo (26). Emily Costa Do G1 RR Um bilhete foi essencial para encontrar, na manhã desta sexta-feira (31), os cinco sobreviventes do avião que desapareceu em Roraima no domingo (26), segundo o Governo do estado. O manuscrito, feito pelo piloto da aeronave, descrevia para onde os passageiros iriam e qual era o estado físico do grupo: "Estamos indo para o Rio Branco, mata 270º. A equipe tá fraca passando fome a 3 dias (sic)". Todos os ocupantes da aeronave foram resgatados e encaminhados para hospitais em Boa Vista. Bilhete encontrado no avião dizia onde os sobreviventes estavam; 'Estamos indo para o Rio Branco', inicia o manuscrito (Foto: Divulgação/FAB) Eles foram localizados na selva, às 12h40 (horário de Brasília), pela Força Aérea Brasileira (FAB), a cerca de 3,5 km de onde a aeronave foi encontrada na quinta-feir

Iniciativa visa manter um ambiente simulado de rede de telecomunicações para testar e qualificar novos equipamentos para controle de aeronaves Terra Um ambiente simulado de rede de telecomunicações destinado a dar suporte à evolução e modernização do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). Esse é o objetivo do novo Laboratório de Qualificação de Sistemas para o Controle do Espaço Aéreo (LQCEA), que está sendo inaugurado hoje (21/10) pelo CPqD, em parceria com a Força Aérea Brasileira. Montado nas instalações do CPqD, em Campinas, o LQCEA permitirá que novos equipamentos, tecnologias e sistemas sejam testados e validados antes de serem inseridos no SISCEAB. Para isso, foi construído um ambiente que permite simular, de forma mais próxima possível da realidade, as instalações que hoje têm papel fundamental no complexo sistema de controle de tráfego aéreo no país e que dependem de redes de telecomunicações para o tráfego de informações necessárias às suas atividades. É

No dia 9, aeronave que transporta Eunício apresentou pane após deixar aeroporto brasiliense. Maurício Moreira | Ceará News A BR Distribuidora foi obrigada a suspender a venda de querosene de aviação em um de seus caminhões no aeroporto de Brasília. A medida é uma consequência da suspeita de contaminação com fungos no abastecimento de um avião particular que abasteceu na terça-feira (14), em Brasília, e, após a decolagem, registrou pressão anormal no filtro de combustível. O caso está sendo investigado pela Força Aérea Brasileira (FAB). Após o pouso, foi verificada a existência de uma "gosma branca" no filtro do motor do avião, levantando a suspeita de contaminação. Amostras do combustível já estão sendo analisadas pela Agência Nacional do Petróleo (ANP) e pelo Centro de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Pelo menos três empresas de viação orientaram seus pilotos a abastecer com combustível de outra distribuidora até que a investigação seja concluíd

Órgão informou na tarde desta terça (16) que avião teve problema técnico. Acidente ocorreu na tarde de segunda-feira (15), em Boa Vista do Tupim. Do G1 BA O avião monomotor que se envolveu em acidente na zona rural do município de Boa Vista do Tupim, na Chapada Diamantina, na tarde de segunda-feira (15), capotou após a aeronave ter apresentado um problema técnico que levou o piloto a realizar um pouso forçado. A informação é da Força Aérea Brasileira (FAB) e foi passada ao G1 na tarde desta terça (16). Acidente não deixou vítimas (Foto: PMBVT / Jornal da Chapada) Segundo o órgão de aviação, o monotor seguia de Mucugê para Salvador, quando o piloto percebeu o problema na aeronave. Por se tratar de um avião experimental, a FAB explica que o veículo não é acompanhado pelo Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Assim como relatado por testemunhas do acidente, a FAB confirma que dois ocupantes da aeronave, que não tiveram os nomes divulgados, tiv

Polícia afirma que rodas achadas em Santos eram de um carrinho de bebê. Acidente aéreo deixou sete mortos, entre eles Eduardo Campos (PSB). Mariane Rossi Do G1 Santos A investigação da Polícia Civil concluiu que o avião Cessna Citation 560 XL, que caiu em Santos, no litoral de São Paulo, e matou o candidato à Presidência da República, Eduardo Campos (PSB), e mais seis pessoas, não colidiu com um drone, veículo aéreo não tripulado (vant, na sigla em Português). As rodas encontradas na região do acidente, na verdade, pertencem a um carrinho de bebê que estava dentro da aeronave que levava o político. A suspeita era de que um drone, especificamente o "Acauã", da Aeronáutica, teria perdido o contato com os controladores no dia do acidente. A hipótese ganhou força após duas rodas de um veículo terem sido encontradas próximas à região do acidente. Antonio Campos, irmão do ex-governador de Pernambuco, esteve em Santos para visitar as vítimas que tiveram casas e comércios

Empresa que financiou jato diz que já tinha repassado avião a novos donos. Responsável deve arcar com prejuízos de moradores da área atingida. Do G1 , em São Paulo Mais de uma semana depois do acidente que matou o candidato à Presidência pelo PSB, Eduardo Campos, e outras seis pessoas, ainda não se sabe quem é o responsável pelo avião, uma informação importante para os moradores da área do desastre que tiveram prejuízos por conta da queda da aeronave, como explicou o Jornal Nacional. Pelo Código Brasileiro de Aviação, a responsabilidade pelos danos é de quem tem a posse da aeronave. De acordo com um registro na Agência Nacional de Avião Civil (Anac), a empresa AF Andrade Empreendimentos e Participações Ltda, de Ribeirão Preto (SP), havia comprado o avião por um arrendamento operacional, que é um leasing, uma espécie de financiamento. Após o desastre, a empresa AF Andrade enviou para a Anac um documento, informando que tinha repassado o avião para João Carlos Lyra Pessoa de Mello F

Folha de SP O acidente aéreo que culminou na morte do presidenciável Eduardo Campos (PSB) e de outras seis pessoas poderá acelerar a aprovação de uma lei que obriga as empresas aéreas a gerenciar o risco de fadiga de pilotos. O comandante do jato Cessna 560 XL, Marcos Martins, se queixou de cansaço e excesso de trabalho nas redes sociais dias antes do acidente, ocorrido na quarta (13) em Santos, no litoral paulista. A Força Aérea Brasileira vai apurar se o cansaço contribuiu para a queda do avião. Provocada por falta de sono ou excesso de trabalho físico ou mental, a fadiga compromete a atenção e o estado de alerta, aumentando os riscos de acidente. A lei brasileira, de 1984, fixa o teto de horas trabalhadas pelos pilotos e o tempo de descanso necessário por dia, mas não diferencia os casos de jornadas iniciadas, por exemplo, às 5h, horário em que o estado de alerta é reduzido. O gerenciamento do risco de fadiga é feito por um software que permite às empresas criar escalas de trabalho