Aeronauta

Na oitava paralisação deste ano, passageiros serão afetados nesta segunda e terça-feira. Funcionários lutam pela manutenção das atuais regras de aposentadoria antecipada. Deutsch Welle A greve dos pilotos da Lufthansa convocada para o início desta semana terá proporções maiores do que as inicialmente anunciadas. Após ter falado de uma paralisação de 35 horas, para voos de curta e média distância partindo de aeroportos alemães nesta segunda (20/10) e terça-feira, o sindicato Cockpit ampliou a greve para os voos de longa distância da companhia. Inicialmente, seriam afetadas as ligações de curta e média distância entre as 13h00 (hora local) desta segunda e a meia-noite da terça-feira. Agora, a greve vale também para os voos de longa distância das 6h00 da manhã à meia-noite de terça-feira. A empresa afirmou que apresentaria um plano de voos emergencial nesta segunda-feira. Os pilotos lutam pela manutenção das atuais regras de aposentadoria antecipada, que preveem o afastamento aos 55

Companhia havia dito antes que o plano está apenas suspenso. Greve de pilotos já está na segunda semana. Reuters O ministro dos Transportes da França, Alain Vidalies, disse nesta quarta-feira que a Air France-KLM abandonou um projeto para expandir seu braço de baixo custo Transavia, aparentemente indo além da administração da companhia, que buscou insistir que o plano está apenas suspenso. A pressão para que a Air France-KLM desista do plano de expansão tem aumentado diante de uma greve de pilotos preocupados com a possibilidade de que a unidade de baixo custo sugue postos de trabalho e corroa seus salários. Mais cedo nesta semana, a empresa suspendeu o lançamento para o fim do ano para mais discussões com sindicatos. A greve entrava em seu décimo dia nesta quarta-feira e a Air France esperava operar apenas 46% dos voos. A companhia disse que a paralisação está custando até 20 milhões de euros por dia. "O projeto da Transavia Europe foi abandonado", disse Vidalies à r

Análise fez revisão de 19 estudos com 266 mil pessoas. Maior incidência é atribuída a maior exposição aos raios ultravioletas do sol. France Presse Os pilotos de avião e a tripulação de companhias aéreas têm o dobro do risco de desenvolver câncer de pele, em comparação ao restante da população - revela um estudo publicado nesta quarta-feira (3). Os resultados de uma análise de 19 estudos realizados com 266 mil pessoas mostraram que o risco de melanoma, um câncer de pele comum, é duas vezes maior em pilotos, aeromoças e comissários de bordo. Essa incidência particularmente elevada é atribuída a uma maior exposição aos raios ultravioletas do sol que atravessam o para-brisas e as janelas dos aviões, explicaram os autores. Os trabalhos, divulgados no periódico especializado "Journal of the American Medical Association" ("Jama"), "têm importantes implicações para a Medicina do Trabalho e para a proteção desse grupo profissional", afirmou a principal autora

Valor A greve de pilotos da Aerolíneas Argentinas, decretada ontem, afetou rotas que atendem o mercado brasileiro, com três voos cancelados ao longo do dia, segundo informou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Segundo dados dos Núcleos Regionais de Aviação Civil (Nuracs), da Anac, os passageiros receberam assistência da empresa e foram realocados em outras companhias para o destino final. Ontem, a Aerolíneas Argentinas teve todos os voos partindo do país cancelados por causa de uma greve dos pilotos da companhia, promovida pelos dois principais sindicatos do setor. Os trabalhadores querem adiantar as negociações salariais. A situação é de impasse porque a companhia acusa os sindicatos de terem quebrado os atuais acordos salariais e de desrespeitar a lei - que pede aviso prévio de paralisações do tipo para que passageiros possam reprogramar suas viagens. O Ministério do Trabalho da Argentina foi notificado, disse a empresa, que se comprometeu a recompensar os clientes que tenham

Pesquisa foi feita pela Associação Brasileira de Pilotos da Aviação Civil. Horários de trabalho e longas jornadas são fatores de cansaço. Do G1 , em São Paulo Cerca de 57% dos pilotos da aviação comercial brasileira já cochilaram sem querer durante voos nacionais, segundo uma pesquisa da Associação Brasileira de Pilotos da Aviação Civil (Abrapac). Em voos internacionais, a proporção é ainda maior: 70% dos pilotos ouvidos disseram já ter dormido sem querer. A proporção de pilotos que disseram não ter cochilado mas que conhecem algum colega que já o fez também é alta: 20% entre os que fazem voos nacionais e 15% entre os internacionais. A pesquisa colheu respostas de 1.235 pilotos da aviação regular por meio de um questionário. “Esse dado é muito relevante; entre os pilotos de rota nacional, os voos normalmente são mais curtos e consequentemente mais dinâmicos”, diz a pesquisa. “Nesse contexto, um cochilo não intencional pode ser extremamente perigoso. No entanto, em ambos os voos

Marcos Saeger, que conduz avião da equipe há 21 anos, revela frase de Romário, poltrona de Felipão, comida preferida e garante "céu de brigadeiro" rumo ao hexa Por Alexandre Lozetti | Globo Esporte Teresópolis, RJ Há no Brasil um homem que comandou Romário, Bebeto, Ronaldo, Rivaldo, Ronaldinho, Kaká e Neymar. Não é Felipão nem Parreira, tampouco Zagallo. Trata-se de Marcos Saeger, comandante que pilota o avião da Seleção na Copa do Mundo de 2014. Do Rio para São Paulo, Fortaleza, Brasília, agora Belo Horizonte. E um currículo invejável na bagagem. Foi ele quem conduziu a equipe em 1994, no tetracampeonato conquistado nos Estados Unidos. O principal padrinho desse longo casamento é o ex-presidente da CBF, Ricardo Teixeira, amigo e mentor de sua “convocação” nos anos 90. Resgatado no ano passado, na Copa das Confederações, Saeger é o responsável pelas viagens de 2014, regadas a samba, amendoim e refrigerante e, ele garante, sem turbulências. O primeiro voo do comandante c