Aerocaos

Elio Gaspari

As empresas aéreas (com o suave apoio da Anac), decidiram peitar a idéia do comando da Aeronáutica, que propôs uma reavaliação da malha aérea do país. Há uma maneira para se equilibrar qualquer discussão com os aerocratas privados e estatais: incluir a abertura dos céus nacionais na agenda do caos aéreo.

Nada a ver com céus escancarados. Apenas uma correção de absurdos. Por exemplo: se um cidadão quer viajar de Belo Horizonte a Belém, tem que ir a Brasília para trocar de avião. A Anac poderia autorizar a American Airlines, que voa de BH para Miami, a fazer uma parada em Belém. O mesmo acontece na rota Campinas-Milão da Alitalia. Basta permitir que ela pouse em Fortaleza.

Para a aerocracia, eficiência é obrigar a choldra que precisa voar de Belém a Caracas (2.400 km) a descer até Guarulhos (três mil quilômetros) para fazer o caminho de volta (mais 5.400 km). No total, a vítima voa o equivalente ao percurso Paris-Hong Kong.