Jornal do Brasil
As encomendas de aviões comerciais de grande porte superaram a vendas para a área militar terça-feira no salão de aeronáutica de Farnborough, na Inglaterra. A demanda vinda de companhias de aviação está localizada principalmente na Ásia, América do Sul, Oriente Médio e Rússia. Já as empresas latino-americanas compartilharam o foco do evento em companhia do setor de leasing que volta a crescer.
Apesar da expectativa positiva para as encomendas militares, as notícias foram ruins para o setor de Defesa, porque a Itália cancelou um pedido de 25 Eurofighters, e um ministro britânico declarou que o segmento precisa cortar custos ou sofrer um cancelamento de programas.
A companhia de aviação chilena LAN Airlines encomendou 50 Airbus 320, no valor de mais de US$ 4 bilhões; a Flybe assinou contrato de cerca de US$ 5 bilhões para aviões produzidos pela Embraer; e novas encomendas para a Boeing são aguardadas no fim do dia pelo pioneiro do leasing de aviões Steve Udvar-Hazy.
A demanda vinda de companhias de aviação, em oposição a companhias de leasing, está localizada principalmente na Ásia, América do Sul, Oriente Médio e até Rússia, todos vistos como mercados em crescimento disse Howard Wheeldon, estrategista na BGC Partners. Minha dúvida é: onde estão os pedidos europeus e americanos? Será que ressurgirão dentro de dois anos? Isso é improvável.
O setor de aviação civil está melhor do que esteve, mas ainda não recuperou sua melhor forma sobre isso.
Os orçamentos militares e comerciais contrastam fortemente. O setor privado vem gastando com mais liberdade do que nos dois anos passados. Já Liam Fox, o secretário britânico de Defesa, participou do evento para declarar que os programas militares do país são caros demais.
A Embraer também assinou uma carta de intenções para encomenda firme de 10 a 15 unidades do Embraer 190, de até 114 lugares, para a Air Lease, recém-criada empresa de leasing de aviões. O que inclui opções de compra de mais cinco unidades do modelo 190. A transação pode chegar a US$ 800 milhões.
A Azul Linhas Aéreas encomendou à construtora ATR 20 aviões de transporte regional 72-600 e reservou uma opção de adquirir mais 20, em um contrato que poderá chegar a US$ 580 milhões. As aeronaves com hélices serão entregues a partir do final de 2011, no pedido estimado em US$ 580 milhões.
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