Aeroporto chegou a ser cogitado como alternativa para desafogar Congonhas. Movimento é exclusivamente de helicópteros e aviões pequenos.Localizado nas proximidades da Marginal Tietê, na Zona Norte cidade de São Paulo, o Aeroporto Campo de Marte é um dos seis mais movimentados do país. Segundo informações da Infraero, há uma média de 231 pousos e decolagens por dia -- 70% de helicópteros e 30% de aviões de pequeno porte.
Em 2006, o aeroporto registrou 85.158 operações de aeronaves, com movimento de 169.551 passageiros. O número tem se mantido estável nos últimos anos, após um pico em 2002 -- quando 96.687 vôos levaram 193.374 passageiros.
O aeroporto tem uma pista de 1,6 mil metros de extensão por 45 metros de largura. Fica aberto 24 horas para pouso e decolagem de helicópteros e das 6h às 23h para operações de aviação de pequeno porte. Durante as discussões motivadas pela crise aérea no país -- que veio à tona em outubro de 2006, com o acidente do vôo 1907 da Gol -- surgiram propostas de ampliar o fluxo de aeronaves no aeroporto a fim de diminuir o volume de tráfego em Congonhas. A idéia foi defendida por empresários do setor e pelo ex-ministro e ex-presidente da Embraer Ozires Silva, mas enfrentou resistência por conta da necessidade de autorizações ambientais e por causa das residências no entorno.
Ao todo, o Campo de Marte tem 2,1 milhões de metros quadrados, sendo que 975,2 mil correspondem à área civil, sob administração da Infraero, e o restante é de área militar, controlada pela Aeronáutica. O complexo aeroportuário comporta 50 empresas ligadas a atividades aéreas (companhias de táxi aéreo, oficinas de manutenção, lojas de comércio de peças de aeronaves) e o Aeroclube de São Paulo. Há, ainda, 21 hangares em funcionamento. Hoje, cerca de 3 mil pessoas trabalham no aeroporto, que foi inaugurado em 1920 e absorvido pela Infraero em 1979. O nome Campo de Marte é em homenagem á Praça Campo de Marte,localizada perto da Torre Eiffel, em Paris, de onde o brasileiro Alberto Santos Dumont decolou em um balão em 1899.
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