Aeronauta

Band A companhia aérea Azul anunciou nesta segunda-feira a incorporação da Trip. A nova empresa vai manter o nome da Azul, que terá 80% das ações, e será a terceira maior companhia aérea do país, responsável por 14% do mercado de voos domésticos.

Band Um avião monomotor caiu de um barranco, neste sábado, depois que o piloto perdeu o controle da aeronave durante o pouso no aeroporto Carlos Prates, em Belo Horizonte.

ANDRÉ MONTEIRO DE SÃO PAULO RICARDO SCHWARZ COLABORAÇÃO PARA A FOLHA DE SP Um avião da TAM que decolou do aeroporto de Natal com destino a São Paulo na manhã de sábado (19) foi obrigado a retornar por causa de um problema no motor. Segundo a TAM, o capô de um dos motores da aeronave se desprendeu durante a decolagem, às 7h36. A companhia afirma que o problema não afetou o desempenho dos motores, e que o avião retornou ao aeroporto em cumprimento aos procedimentos de segurança. Victor Ruscinc, um dos 166 passageiros do voo, filmou com seu celular o momento em que a peça se desprendeu e bateu no avião. O vídeo também flagrou o desespero de alguns passageiros, que chegaram a pensar que a asa da aeronave estava avariada. O auditor José Augusto de Mello estava no avião com a mulher voltando para Jaú (287 km de SP) após sua viagem de aposentadoria. "Aconteceu bem na hora da velocidade máxima, foi um barulho muito forte, a gente não sabia o que estava acontecendo. Foi um pânico

Por Francisco Góes | Valor Do Rio A American Airlines, uma das maiores companhias aéreas dos Estados Unidos (EUA), tem até 31 de maio para fechar a renegociação de uma dívida de US$ 1,6 bilhão com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).   As negociações entre as partes vêm se realizando periodicamente e também envolvem a Embraer, a fabricante das aeronaves vendidas à American com recursos do BNDES. O Valor apurou que foi acordada a devolução de 18 aeronaves Embraer modelo 135.   O prazo estabelecido entre as partes para concluir a negociação consta de compromisso feito perante corte nos Estados Unidos. O destino dos aviões devolvidos será definido de comum acordo com a Embraer. Esta informou ontem que vai apoiar a revenda dos aviões devolvidos pela American. Sobre as negociações com BNDES, a Embraer disse que não iria se pronunciar. O BNDES também não falou sobre o assunto.   No início deste ano, tornou-se público que o BNDES era um dos maiores credores da

Do UOL , em São Paulo O site de busca de passagens aéreas Skyscanner realizou uma pesquisa para saber quais são os assentos preferidos das pessoas dentro de uma aeronave. Usando um Boeing 757 como exemplo, o levantamento contou com a opinião de mil internautas e revelou que, durante uma viagem, 42% deles gostam de se sentar nas seis primeiras fileiras do avião. Mais de 60% dos participantes também disseram escolher o assento da janelinha antes de embarcar em uma jornada aérea. A poltrona 6A (que fica na janela e perto da saída) foi o lugar apontado como o mais popular dentro do Boeing. “Nossa pesquisa mostrou que a parte dianteira do lado esquerdo do avião é a mais procurada, possivelmente por proporcionar uma melhor escolha das refeições e por estar menos suscetível ao ruído do motor, além de permitir um desembarque mais rápido”, explica Mateus Rocha, Diretor Geral da Skyscanner no Brasil. “Curiosamente, alguns passageiros preferem a poltrona do meio próxima das asas, onde tendem a

Do UOL , em São Paulo O vocalista da banda Iron Maiden, Bruce Dickinson, 53, abriu uma empresa de manutenção de aeronaves no País de Gales, no Reino Unido, segundo reportagem da "BBC News". Piloto de aviões comerciais há 20 anos - ele já conduziu o avião que levou a banda durante uma turnê mundial, além de ter sido piloto comercial -, Dickinson afirma estar muito satisfeito por realizar um sonho. A Cardiff Aviation irá fazer manutenção em aeronaves de grandes empresas aéreas e também de clientes individuais. Segundo o cantor, a empresa pretende criar por volta dde 1.000 empregos em pouco mais de um ano.

Por Cristiano Romero | Valor De São Paulo   O governo vai exigir a troca dos operadores que integram os consórcios que venceram a licitação para administrar os aeroportos de Guarulhos, Brasília e Campinas. Alegará que a mudança será feita com base no "interesse público", uma vez que os operadores dos grupos vitoriosos no leilão, realizado em fevereiro, não têm experiência de gestão de aeroportos de grande porte.   Técnicos admitem que foi um erro não estabelecer maiores exigências quanto à capacidade dos operadores. Lamentam, ainda, a baixa exigência de capital das empreiteiras. Por isso, o governo pretende impor agora condições que, no fim, obriguem os consórcios a abrir espaço para a entrada de grandes "projetistas" (construtoras). A ideia, ao baixar as exigências feitas no leilão, foi promover maior concorrência na licitação, o que de fato ocorreu - o ágio médio foi de 347%.   A demanda de operadores "mais qualificados" será feita pela Agência Nacion

Por Fábio Pupo | Valor SÃO PAULO - O ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, afirmou hoje que o governo pode realizar mudanças nos próximos leilões de concessão de aeroportos. “Estamos discutindo. Algum aperfeiçoamento sempre existe”, disse ele em entrevista coletiva durante seminário sobre infraestrutura aeroportuária ocorrido em São Paulo. Embora Bittencourt não tenha explicitado quais mudanças seriam essas, nos bastidores comenta-se que o governo tem a intenção de aumentar as exigências em relação à empresa estrangeira que deve integrar o consórcio, depois de uma companhia de menor porte ter vencido o leilão de Viracopos, em Campinas (SP) – aeroporto que o governo deseja que se transforme no maior da América Latina. O ministro também disse que não há previsão de data para os próximos leilões. No último leilão, o edital exigia que a empresa do consórcio responsável pela operação dos terminais administrasse ao menos um aeroporto com movimento de pelo menos 5

Band Na manhã deste sábado, técnicos do centro de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos foram ao local do acidente para realizar novas perícias.

Aeronave da empresa local Bhoja vinha de Karachi. Destroços caíram em área residencial próximo ao aeroporto da capital.   Do G1 , com agências internacionais Um avião comercial de passageiros com pelo menos 126 pessoas a bordo caiu perto do aeroporto internacional Benazir Bhutto, em Rawalpindi, próximo a Islamabad, capital do Paquistão, nesta sexta-feira (20), segundo a polícia e as autoridades da aviação civil. De acordo com a polícia, ninguém sobreviveu à queda, ocorrida quando o avião se preparava para pousar no principal aeroporto da capital. A aeronave, um Boeing 737, era da empresa local Bhoja Air. O número de pessoas a bordo ainda é contraditório. O porta-voz da companhia, Jaser Abro, disse que havia 126 passageiros e "até seis tripulantes". O chefe de polícia local citou que haveria 121 passageiros e 9 tripulantes. O avião vinha da cidade de Karachi, importante centro econômico do Paquistão. Resgatistas cercam o que sobrou da asa do avião acidentado nesta

Band Um avião da Delta Airlines precisou realizar um pouso de emergência, em Nova York, após se chocar com pássaros.

Paula Pitta – A Tarde O montador de móveis paulista Gelson Ferreira da Silva, 46 anos, retornou à sua cidade natal, Campinas, em São Paulo , nesta sexta-feira (20), depois de 82 dias "preso" em Salvador sem ter como voltar para casa. Ele chegou à capital baiana sem a passagem de volta e com uma promessa de trabalho que não deu certo. Por isso, passou a "morar" clandestinamente no Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães. A história do paulista lembra a trama do filme "O Terminal", que foi aos cinemas em 2004, com Tom Hanks no papel principal. No longa, Hanks faz o papel de um estrangeiro que chega aos Estados Unidos e fica impedido de voltar para casa porque seu passaporte é invalidado em decorrência de um golpe de estado no seu país de origem. Para realizar o sonho de voltar para casa, Gelson contou com a ajuda de três pessoas, Marcos Rezende, coordenador da Ong Coletivo de Entidades Negras (CEN), que forneceu a passagem aérea para Campinas

Portugueses fazem campanha para atrair investidor brasileiro para a privatização da companhia aérea MARINA GAZZONI , GLAUBER GONÇALVES / RIO - O Estado de S.Paulo A privatização da companhia aérea portuguesa TAP deve voltar aos holofotes. Depois de vender as estatais de energia EDP e REN, o governo português prepara agora a privatização da aérea. Uma avaliação da empresa já foi feita e a escolha dos assessores financeiros e jurídicos deve ser anunciada nas próximas semanas. Líder no tráfego aéreo entre Brasil e Europa, a TAP é peça-chave no cenário de consolidação do setor. No mercado, ainda não há favoritos. Mas, segundo fontes próximas ao negócio, o governo português quer vender a aérea a um grupo do Brasil. O presidente da TAP, o brasileiro Fernando Pinto, diz que a oferta está aberta a todos os interessados, mas confirma que o governo português é simpático a investidores brasileiros. "Portugal está muito voltado ao Brasil. Não tenho dúvida de que o governo veria com b

Em resposta à Anac, entidade americana alega que já prescreveu o processo contra os responsáveis pelo jato envolvido no acidente com o avião da Gol em 2006, quando 154 pessoas morreram. Familiares das vítimas protestam e cobram a cassação dos brevês Grasielle Castro – Correio Braziliense As autoridades americanas se recusam a punir os pilotos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, responsáveis pelo jato Legacy que se chocou com um avião da Gol que sobrevoava Mato Grosso, em setembro de 2006, causando a morte de 154 pessoas. O argumento é que, pela legislação do país, o processo já prescreveu. A alegação, divulgada ontem, foi feita na última quinta-feira, por meio de cartaresposta enviada pela Administração Federal de Aviação (Federal Aviation Administration, FAA) à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para cassar o brevê dos pilotos, que voam normalmente em território norte-americano. Durante o voo que causou o acidente, eles não acionaram o sistema anticolisão e estavam com o tr

Em São Paulo A sala de embarque está lotada. Com as 184 poltronas insuficientes para todos os passageiros do aeroporto, muitos se espremem nos corredores e sentam nos cantos da sala. Do lado de fora, o estacionamento também não comporta todos os carros. É tanta gente que nem táxi há para todo mundo - a solução é optar pelos clandestinos, que acabam invadindo a área dos oficiais. A cena não se passa em Congonhas nem em Cumbica, os dois aeroportos mais movimentados de São Paulo, mas, sim, no modesto Eribelto Manoel Reino, em São José do Rio Preto. É um reflexo do crescimento sem precedentes no fluxo de aeronaves que decolam e pousam no interior paulista. No ano passado, o número de passageiros dos aeroportos regionais cresceu em ritmo três vezes maior que os administrados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Enquanto o movimento dos aeroportos federais subiu 15% entre 2010 e 2011, nos terminais do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp)