Aeronauta

Curado se prepara para dois anos ruins: "Defesa é um setor mais estratégico, não sujeito às variações econômicas" Sergio Zacchi Graças ao vigor das vendas no período que antecedeu a crise mundial, a Embraer ainda tem condições de enfrentar de maneira equilibrada as turbulências que, segundo prevê o presidente da companhia, Frederico Curado, devem se estender até 2010. Mesmo assim, a fabricante de aeronaves brasileira tem pela frente o desafio de reduzir a excessiva dependência da venda de jatos comerciais para os Estados Unidos. Para isso, a empresa precisa mudar o foco dos negócios. Uma das alternativas é incrementar a atividade de serviços e gestão de peças. Em 2008, essa área representou 9% da receita. Mas a companhia planeja aumentar as vendas desse segmento. Em 2008, os serviços aeronáuticos renderam à Embraer um faturamento em torno de US$ 600 milhões. O objetivo é ampliar a receita para US$ 800 milhões ainda este ano. Os serviços abrangem de r

com Folha de S.Paulo A forte oscilação cambial no final de 2008 que vitimou várias empresas brasileiras não deixou a TAM incólume: a companhia área anunciou perdas da ordem de R$ 1,36 bilhão no ano passado, ante um lucro líquido de R$ 505 milhões no exercício de 2007. O principal motivo foram as operações de hedge (proteção) de combustível e pela valorização do dólar ante o real. As perdas foram concentradas principalmente no quarto trimestre, quando a companhia área teve perdas de R$ 1,12 bilhão, ante um lucro de R$ 118,5 milhões no trimestre final de 2007. O lado financeiro foi a principal origem do prejuízo da companhia. No quarto trimestre, a TAM registrou uma despesa financeira líquida (já descontadas as receitas com aplicações financeiras) de R$ 1,963 bilhão, com o impacto das variações cambiais calculado em R$ 815 milhões. No exercício de 2007, a companhia havia registrado uma receita financeira líquida (que superava as despesas) em R$ 46,2 milhões no último

A TAM se declara contrária à liberação de tarifas internacionais com o argumento de que a concorrência estrangeira terá condições de baixar mais os preços e massacrar seus negócios. Ontem, porém, a aérea anunciou promoção com operadoras em que um pacote com passagem e três noites em hotel para Miami ou Orlando custa US$ 630 e US$ 675 (conforme o dólar turismo de ontem). É menos que os US$ 708 que a Anac fixa com preço mínimo para o bilhete aéreo entre Brasil e EUA. A promoção é legal, diz a Anac, porque engloba o pacote. Dificilmente, porém, será seguida na mesma escala pelas estrangeiras, que não têm o mesmo poder de barganha com operadoras que a TAM.

A Trip Linhas Aéreas, controlada pelos grupos Caprioli e Águia Branca, inicia a partir do dia 13 de abril operações em Sergipe. Aracaju é a primeira cidade de Sergipe em que a Trip passa a operar. A atuação no Estado dá continuidade ao plano de expansão da companhia no Nordeste brasileiro, uma das regiões em que a empresa pretende crescer neste ano de 2009. Com a nova malha, a companhia de aviação está presente em nove cidades na região: Aracaju, Salvador, Vitória da Conquista, Petrolina, Lençóis, Natal, Recife, Natal, além de Fernando de Noronha.

Alberto Santos Dumont influenciou a moda parisiense e a aviação mundial. As réplicas de suas obras foram colocadas na Museu da Casa Brasileira em São Paulo, onde trilhos reconstituem o voo do 14 Bis.

A Infraero autorizou o início da elaboração dos projetos de reforma e ampliação do Aeroporto Internacional de Brasília. As obras, estimadas em R$ 439 milhões, incluem a reforma em 8 mil m² da atual área de 80 mil m² e a ampliação de mais 80 mil m². O terminal de passageiros do aeroporto terá sua capacidade ampliada de oito para 25 milhões de passageiros por ano. A empresa contratada tem até 31 de janeiro de 2010 para a conclusão dos projetos.

Acidente com cargueiro americano em Manaus assustou moradores; avião seguiu viagem e pousou na Colômbia Paula Litaiff Especial para O GLOBO MANAUS. Parte de uma turbina pesando 250 quilos e outras peças de uma aeronave caíram na madrugada de ontem, destruindo pelo menos 20 casas no bairro Terra Nova, no norte de Manaus. O local onde as peças caíram fica a cinco quilômetros em linha reta do Aeroporto Eduardo Gomes, de onde partiu o avião. Segundo o Corpo de Bombeiros, ninguém ficou ferido. O susto foi enorme. A dona de casa Sandra Maria, de 38 anos, que teve a sala de sua casa atingida pela turbina, dormia com três filhos pequenos quando ouviu o barulho. — Acordei assustada e me agarrei com meus filhos. Foi um milagre de Deus estarmos vivos — disse Sandra, que, quando viu a sala completamente destruída, se desesperou. A aeronave é um cargueiro modelo DC-10 da empresa americana Arrow Cargo. O avião veio de Miami para Manaus e tinha como destino Bogotá, na Colômbia. De acordo com a Aeron

Segunda-feira, 23/03/2009 Autoridades investigam as causas da queda de um avião em Montana. A aeronave caiu perto de um cemitério, quando se preparava para pousar. O avião saiu da Califórnia com destino a uma estação de esqui.

Segunda-feira, 23/03/2009 Um avião de carga, que estava aterrisava no Aeroporto de Narita, sofreu uma queda e explodiu. O piloto e o co-piloto, únicos ocupantes morreram no hospital. A causa do acidente pode ser o vento.

Com um investimento de cerca de US$ 1,1 milhão, a execução do projeto teve início em janeiro deste ano e a previsão é que seja concluído ainda no primeiro semestre de 2009 A brasileira Atech Tecnologias Críticas, organização de capital e tecnologia 100% nacional, acaba de assinar um novo contrato para o fornecimento dos serviços de integração de mais 5 radares de vigilância para o governo venezuelano. Também faz parte do projeto a implementação de um simulador de situação aérea. O projeto -- orçado em US$ 1,1 milhão -- teve início em janeiro e deverá ser concl

''Estado” entra facilmente em aeroclube Embora à primeira vista roubar um avião pareça ousado, a cena poderia ser facilmente vista em outros aeroclubes, como o de São Paulo, no Aeroporto Campo de Marte. Ontem, a reportagem do Estado entrou no local sem se identificar, passeou pelos hangares e esteve a poucos metros de aviões abertos e em condições de voo. O Campo de Marte tem segurança terceirizada e alguns agentes ficam na entrada. O carro da reportagem - sem logotipo - apontou na guarita e foi dito que se procurava uma empresa de táxi aéreo. Sem consultar a empresa ou anotar a placa, o guarda fez um sinal de positivo de seu posto e liberou a entrada. A intenção era obter com as empresas de táxi aéreo informações sobre voo panorâmico. Como a maioria não faz esses voos, indicaram o proprietário de vários aviões e helicópteros no aeroclube, que fica dentro do aeroporto. Na guarita do aeroclube, o guarda não sabia quem era o tal homem, mas liberou a passa

Allemander J. Pereira Filho Brigadeiro, Ex-Diretor da Anac e do DAC O triste episódio ocorrido em Goiânia, nesta quinta-feira dia 12 de março, quando uma aeronave foi roubada e veio a cair ou ser jogada (ainda não há certeza sobre isso) no estacionamento de um shopping, nos faz refletir sobre a importância de adotar procedimentos de proteção contra atos de interferência ilícita na aviação civil, mesmo se tratando de aeronaves leves, operando a partir de pequenos aeroportos/aeródromos. As autoridades brasileiras adotam os procedimentos de segurança ("security"), que estão definidos no Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil – PNAVSEC e em seus planos e instruções complementares, que seguem as normas e as práticas recomendadas pela Organização Internacional de Aviação Civil (OACI), contidas no Anexo 17 à Convenção de Chicago (1944). Nos 67 principais aeroportos brasileiros, que são administrados e operados pela Infraero, os referidos procedimentos de segurança

Leandro Mazzini Brasília Tão logo aconteceu o roubo do avião e a Força Aérea Brasileira entrou em operação, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, foi comunicado e acompanhou por telefone todos os procedimentos. O caso, que colocou em risco não só a vida dos dois passageiros, mas também a da população e de outros aviões de porte maior que sobrevoavam a região, suscitou o debate sobre a aprovada Lei do Tiro de Destruição, a conhecida "Lei do Abate". Ela permite aos caças da FAB abaterem aeronaves no espaço aéreo brasileiro que representem ameaças, depois de autorização do presidente da República ou autoridade competente. Mas pela lei, aprovada em 1998 e de acordo com as convenções da ONU, "a regulamentação aprovada abrange somente o caso de aeronaves suspeitas de envolvimento com o tráfico internacional de drogas". Logo, no episódio de quinta-feira, seria impossível os caças abaterem o monomotor, independentemente da criança a bordo, por causa de r

Leandro Mazzini BRASÍLIA Com mais de 10 mil aeronaves, entre aviões e helicópteros, cadastrados no Brasil, e quase mil pistas – 740 delas públicas homologadas – a Agência Nacional de Aviação Civil corre contra o tempo para colocar em prática um programa de segurança de voo, envolvendo banco de dados online integrado em parceria com a Aeronáutica, a fim de evitar que se repitam tragédias como a do avião que caiu em Goiânia na quinta-feira à noite. A presidente da Anac, Solange Vieira, antecipou o lançamento do programa para apertar o cerco aos aviões executivos de pequeno porte e seus pilotos. Determinou que entre em rigor em maio deste ano o Decolagem Certa, programa que está em teste para a aviação executiva nos aeroportos de Fortaleza, Salvador e Campo de Marte. O programa inclui um banco de dados online compartilhado entre a agência e as torres de controle da Infraero. O funcionamento é simples. Num contato com a torre, o piloto passa todos os dados, que antes da deco

em Cuiabá Representantes dos familiares de vítimas do acidente entre o Boeing da Gol e o jato Legacy, ocorrido em setembro de 2006, entregaram nesta terça-feira ao Ministério Público Federal de Mato Grosso dois relatórios de perícia que, segundo eles, reforçam as acusações contra os pilotos do jato, os americanos Joseph Lepore e Jan Paladino. Segundo os documentos, o sistema anticolisão -- o chamado TCAS -- do Legacy estava desligado desde o início da viagem, em São José dos Campos (SP). O aparelho alerta e orienta o piloto sobre a manobra a ser realizada para desviar de outro avião também equipado com o TCAS. "Essa conclusão reforça a primeira acusação do MPF, a de que os pilotos atentaram contra a segurança de voo", afirma o advogado Dante D'Aquino, da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo 1907. Os pareceres são baseados, segundo D'Aquino, no conteúdo da caixa preta do jato. Foi contratado um perito aeronáutico para fazer o trabalho. Os r

Roberta Campassi , de São Paulo O pedido de recuperação judicial da VarigLog foi aceito pelo juiz da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo, Alexandre Alves Lazzarini, segundo informaram advogados da companhia. Especializada em transporte de cargas, a empresa apresenta dívidas de R$ 370 milhões e tem, a partir de agora, 60 dias para mostrar aos credores como pretende se reabilitar. Decretada a recuperação, as ações e execuções e contra a VarigLog ficam bloqueadas. A maior parte das suas dívidas é com fornecedores, diz Laura Bumachar, advogada do escritório Barbosa, Müssnich & Aragão, que trabalha para a empresa. Segundo ela, não há dívida com bancos e os débitos trabalhistas são "muito pequenos". Como administrador judicial da empresa, foi nomeado Alfredo Luiz Kugelmas, confirmou Laura Bumachar. A VarigLog, que entre 2007 e 2008 foi palco de um intenso conflito societário, entrou com pedido de recuperação no dia 3 de março. Em carta aos seus franqueado

A BRA Transportes Aéreos informou ontem que reiniciará suas operações neste mês de março, com foco no turismo, operando, sobretudo, voos charter e de fretamento. A empresa está em recuperação judicial e não decola desde novembro de 2007. O investimento para a retomada das operações é de R$ 6 milhões. Com base no Aeroporto de Guarulhos, a BRA vai oferecer pacotes turísticos para Porto Seguro (BA), Maceió (AL), Recife (PE), Natal (RN), João Pessoa (PB), Caldas Novas (GO) e Fortaleza (CE), entre outros. A oferta semanal será de 1,3 mil lugares.

Empresa nega risco, mas Infraero afirma que segurança do pouso foi ameaçada Cleide Carvalho e Evandro Éboli SÃO PAULO e BRASÍLIA. As manobras perigosas do avião pilotado por Kléber Barbosa da Silva, de 31 anos, que roubou um monomotor quinta-feira e fez voos rasantes no Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia, obrigaram um Boeing da Gol a arremeter e cancelar o pouso naquela cidade, indo para Brasília, a cerca de 180 quilômetros de distância. Segundo a Infraero, empresa estatal que administra os aeroportos, o avião da Gol, que se preparava para pousar com 77 passageiros, teve que arremeter porque não havia condições de pouso seguro. Em depoimento, o piloto Daniel Sirio, que estava no aeroporto e acompanhou as manobras de Kléber, disse que o monomotor atravessou diante do Boeing, com risco de choque. A Gol informou que a aeronave apenas “alternou sua rota” devido ao fechamento do espaço aéreo na área do aeroporto, e negou que o avião tivesse arremetido. — Kléber tinha conhecimento técnico

Empresa não aceita a reintegração mas dará R$1.600 a mais Aguinaldo Novo SÃO PAULO. Terminou sem acordo a nova reunião, realizada ontem, para discutir as mais de 4.200 demissões na Embraer. Em encontro patrocinado pelo Tribunal Regional do Trabalho (TRT) de Campinas, a empresa reiterou que não há chances de readmitir os empregados. Mas ofereceu o pagamento de R$1.600 a cada funcionário, a título de verba de indenização, independentemente do tempo de trabalho na empresa. Antes, a Embraer já havia oferecido a manutenção do seguro-saúde por um ano. A nova proposta foi rejeitada por representantes dos sindicatos dos metalúrgicos de São José dos Campos e de Botucatu, que consideram a reintegração de funcionários o ponto inicial da negociação. Uma segunda audiência de conciliação está marcada para esta sexta-feira. Se o impasse perdurar, a praxe é que o presidente do TRT de Campinas, desembargador Luís Carlos Sotero, apresente uma proposta própria; se, ainda assim, não houver acordo, o proce

Aeroporto de Campinas apresentou os melhores índices de movimentação dos últimos dez anos O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), registrou movimentação histórica de passageiros em fevereiro de 2009. O crescimento foi de 74% em relação ao mesmo mês no ano anterior. Foram 126.811 embarques e desembarques contra 72.905 de 2008. O recorde anterior era de janeiro, quando o aeroporto apresentou o melhor resultado dos últimos dez anos: 114.073 movimentos de passageiros. No acumulado de janeiro e fevereiro de 2009, a movimentação foi de 240.884 passageiros, o que corresponde a um crescimento de 66,26% em relação ao mesmo período no ano anterior, quando a marca foi de 144.881 viajantes. De acordo com o novo superintendente do aeroporto, Claudio Salviano, o incremento na movimentação não é pontual. “Houve aumento de voos, destinos e uma queda no preço das tarifas com a chegada de uma nova companhia aérea”, explica. Em novembro do ano passado, o aeroporto tinha uma média diária