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Do UOL , em São Paulo  Mike Theiler/Files/Reuters A American Airlines e a US Airways anunciaram a fusão das empresas nesta quinta-feira (14), numa operação que criará a maior companhia aérea do mundo e que terá um valor de mercado de US$ 11 bilhões. A nova empresa terá 6.700 voos diários, para 336 destinos em 56 países. A fusão conclui uma onda de consolidações que ajudou as companhias aéreas norte-americanas a terem bases financeiras mais sólidas. O acordo era amplamente esperado pelo mercado e passou mais de um ano em gestação. A AMR, controladora da American, encaminhou um pedido de concordata em novembro de 2011 e a US Airways começou a buscar a fusão no início de 2012.  Conselhos de administração aprovaram fusão na noite de ontem Os conselhos de administração da AMR Corp (controladora da American Airli

Band A companhia aérea Azul anunciou nesta segunda-feira a incorporação da Trip. A nova empresa vai manter o nome da Azul, que terá 80% das ações, e será a terceira maior companhia aérea do país, responsável por 14% do mercado de voos domésticos.

DA EFE , EM SANTIAGO A companhia aérea chilena LAN solicitou nesta terça-feira o registro da sociedade Holdco II, criada para realizar a permuta de ações para concretizar sua fusão com a brasileira TAM, informou a companhia em comunicado. "Isto constitui mais um passo no processo legal de criação da LATAM Airlines Group", afirmou a empresa. Trata-se também de um passo necessário para que as duas companhias tenham cotas na bolsa americana, embora as duas empresas pretendam manter sua própria estrutura operacional. A fusão deve ser concluída no primeiro semestre de 2012. Ambas as companhias já iniciaram os trabalhos técnicos para a integração, que vai gerar um das dez maiores empresas aéreas do mundo. A frota do grupo terá 280 aviões, aproximadamente 50 mil trabalhadores e rotas para mais de 115 destinos em 23 países. LAN e TAM já conseguiram aprovação dos organismos antimonopólio do Chile e da Espanha para seguir seu processo de fusão. Agora, espera-se a o aval do Cade (C

Valor O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) do Ministério da Justiça assinou, ontem, um acordo com a Gol para suspender parte da compra da WebJet. De acordo com o documento, a integração entre as empresas está suspensa até o julgamento final do processo. O objetivo da medida foi o de permitir que a operação seja reversível no futuro. O órgão antitruste quis garantias de que possa determinar a venda de parte da Webjet a concorrentes, caso entenda que a medida é necessária no julgamento final do processo para preservar a competição no setor. A suspensão temporária da compra da Webjet pela Gol foi anunciada pelo Valor em 13 de julho. Desde então, representantes das empresas negociam os termos do acordo com o órgão antitruste. Ontem, ficou definido que está autorizado o compartilhamento de voos entre as companhias. Por outro lado, essa parceria não pode significar a redução na capacidade de transporte da Webjet. "As malhas, os voos e as rotas, estã

Compras da Webjet pela Gol e da Dasa pela Amil não podem ter medidas irreversíveis até julgamento Martha Beck – O Globo BRASÍLIA. O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) resolveu apertar as empresas e firmou compromisso para que não adotem medidas irreversíveis até que seus processos de fusão sejam analisados pelos órgãos de defesa da concorrência. Foi o que aconteceu com as empresas Gol e Webjet (do setor aéreo) e Amil e Dasa (de saúde). Segundo o Cade, o acordo com Gol e Webjet foi necessário porque o setor aéreo brasileiro é extremamente concentrado e a operação envolve um serviço fundamental para a população. De acordo com o conselho, há rotas com concentração superior a 40%, como é o caso de Guarulhos (SP)-Porto Alegre. Em 2010, por exemplo, a Gol transportou 25,9% dos passageiros nessa rota, enquanto a Webjet transportou 19,3%. "Por se tratar de um setor que apresenta elevado nível de concentração, bem como por ser um serviço fundamental para o

No Brasil, Cade deve julgar caso em dois meses   Veja A Corte Constitucional do Chile adiou novamente a decisão sobre a reclamação da empresa aérea Pal Airlines contra a proposta de fusão da LAN com a TAM, estipulando o prazo de 7 de setembro para decidir. Às 15h50 (de Brasília), as ações da LAN recuavam 0,42% na Bolsa de Santiago, enquanto as da TAM cediam 1,53% na Bolsa de Valores de São Paulo. A decisão da Corte estava prevista para ser anunciada hoje depois que os advogados da LAN, TAM, Pal Airlines, do grupo de direitos do consumidor Conadecus e da autoridade antitruste chilena apresentaram seus argumentos. A Corte Constitucional afirmou na sua página na internet que estava revisando os argumentos. A fusão, que deverá criar a maior companhia aérea da América Latina, também depende da aprovação do Tribunal de Defesa da Livre Competição (TDLC), que é esperada para ser anunciada em breve. Se a Corte Constitucional decidir ouvir a reclamação da Pal, a decisão do TDLC poderá ser a

O órgão regulador chileno afirmou que analisará reclamações de usuários e que os estudos demorarão a ser concluídos   Veja A análise antitruste iniciada pelo governo do Chile, com a finalidade de identificar a formação de um monopólio no setor de aviação, pode atrasar a fusão entre a companhia aerea chilena LAN e a brasileira TAM. A expectativa da LAN é que o tribunal aprove a proposta de fusão em junho deste ano. Ainda assim, afirmou a empresa nesta sexta-feira, será complicado concluir as negociações, que dariam origem a maior companhia aérea da América Latina, antes do quarto trimestre. O órgão regulador chileno também se pronunciou nesta sexta-feira para alertar as companhias aéreas, dizendo que investigará as reclamações dos clientes em relação à fusão e que as análises poderão durar de seis a nove meses.